大魔幻師全新標(biāo)致5008

趙廣喜

近年來，隨著消費(fèi)者對空間的不斷追求，家用七座SUV市場變得越來越火熱，眾多汽車廠商也緊鑼密鼓地在這一細(xì)分市場中布局。畢竟遇到“座到用時(shí)方恨少”的時(shí)候，七座SUV是個(gè)不錯(cuò)的解決辦法。

2016年可以說是東風(fēng)標(biāo)致的“SUV年”，20081.2T車型的加入，新款3008和4008的上市，都展現(xiàn)了其十足的產(chǎn)品力。而眼下，全新標(biāo)致5008將很快來到國內(nèi)，并且國產(chǎn)版本的東風(fēng)標(biāo)致5008也將于6月全球同步上市。屆時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致將形成完整的SUV產(chǎn)品矩陣。與此同時(shí)，5008的同步上市，也充分說明了標(biāo)致對于中國汽車市場越來越重視。

顏值絕對贊

全新標(biāo)致5008的外觀非常具有科幻色彩，平直的車窗走線加上A、B、C柱的涂黑設(shè)計(jì)，配合一根前后貫穿的鍍鉻裝飾條，使車身顯得十分修長。它的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格與4008如出一轍，寬大的銀、黑色點(diǎn)陣式中網(wǎng)以及經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的獅眼大燈，隱約能感受到這就是—只蓄勢待發(fā)的獅子。而車尾部，獨(dú)具“標(biāo)致”特色的獅爪尾燈簡約時(shí)尚，同時(shí)也時(shí)刻在提醒后方車輛“別惹我”。

說到設(shè)計(jì)，不得不說這的確是法國人的強(qiáng)項(xiàng)，從4008開始，幾乎所有人都會驚嘆于其內(nèi)部的座艙設(shè)計(jì)，標(biāo)致獨(dú)有的i-cockpit唯我座艙讓人耳目一新。標(biāo)致5008亦是如此，接近六邊形的超小號方向盤，握感十分出色，就像賽車一樣點(diǎn)燃了駕馭的激情。中控臺下方一排精致的銀、黑雙色物理按鍵一字排開，像鋼琴按鍵一樣讓人不由自主的想去“彈奏”。此外，類似于飛機(jī)操作桿造型的電子換擋桿，非常富有設(shè)計(jì)感。而整個(gè)內(nèi)飾最吸引眼球的還是當(dāng)屬那塊12.3英寸的電子液晶儀表盤，它除了能顯示常規(guī)的車輛信息，導(dǎo)航功能也可以顯示在其中，保證了駕駛的安全性。

盡享異國風(fēng)情

我們本次試駕的地點(diǎn)是在葡萄牙的里斯本，里斯本是葡萄牙共和國的首都，也是歐洲大陸最西端的城市，南歐著名的都市之一。全年大部分時(shí)間風(fēng)和日麗，溫暖如春，舒適宜人。不過我們試駕的時(shí)候天公并不作美，下起了大雨，但這絲毫不影響駕駛的心情。一路上蜿蜒崎嶇的山路，全新標(biāo)致5008用它精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，已然讓我忘記了是在駕駛一臺七座、軸距達(dá)到2840mm的大SUV。

此外，標(biāo)致的ADAS智能駕駛輔助功也讓駕駛更安全省心，它包括了自適應(yīng)巡航、車道保持、自主緊急制動、主動盲區(qū)探測、陡坡緩降等功能，這對于長途駕駛來說輕松不少。我們所試駕的是其1.6THP的車型，對于這臺發(fā)動機(jī)我們并不陌生，它在動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著良好的表現(xiàn)。而對于國產(chǎn)后的5008，它屆時(shí)將搭載1.6THP和1.8THP兩種動力系統(tǒng)，并以1.8THP為主。不過，唯一的遺憾就是它并沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，對此5008的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示，絕大多數(shù)消費(fèi)者在日常使用時(shí)并不需要四驅(qū)，甚至在屢獲殊榮的達(dá)喀爾拉力賽、絲綢拉力賽上標(biāo)致仍然采用兩驅(qū)驅(qū)動。其實(shí)對于一款主打城市的七座SUV，兩驅(qū)也足夠用了。

更懂你的需求

在5008項(xiàng)目啟動伊始的2012年，標(biāo)致就洞察到了包括歐洲在內(nèi)的全球市場對七座SUV的強(qiáng)烈需求。于是結(jié)合歐洲人度假出游的生活方式，法國人在內(nèi)部空間及座椅布置上玩出了新花樣。全新標(biāo)致5008的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)顯然是借鑒了MPV.所以無論是縱向橫向還是高度上的空間都讓一家人非常享受，作為一款目標(biāo)都市家用的SUV車型來說，確實(shí)非常實(shí)用，此外，諸如全景天窗、手動遮陽簾、座椅按摩、座椅加熱、前排座椅后部小桌板、菱形縫制的Nappa真皮座椅，對駕乘者都關(guān)懷倍至。

不可否認(rèn)，SUV已然成為中國消費(fèi)者購車時(shí)的首選。首先，每年40%左右的增速讓眾多車企蜂擁而至，絕大多數(shù)中國品牌靠SUV支撐，占據(jù)主流市場的合資品牌也是如此。在傳統(tǒng)的五座SUV市場，“神車”途觀已經(jīng)風(fēng)光多年，CR-V也是穩(wěn)中前進(jìn)，昂科威更是默默發(fā)財(cái)。而從漢蘭達(dá)開始，七座SUV逐漸受寵，上市至今一直供不應(yīng)求，銳界也有著月銷過萬的傲人成績。而全新標(biāo)致5008開發(fā)伊始，瞄準(zhǔn)的就是斯柯達(dá)的科迪亞克，國產(chǎn)5008上市后也把競爭對手鎖定在了昂科威和即將國產(chǎn)的科迪亞克身上。不過，在銷量上我們還是拭目以待。

不得不說，隨著中方話語權(quán)的逐漸加強(qiáng)，以及5008對東風(fēng)標(biāo)致的重要性，我們有理由相信在產(chǎn)品力沒有任何問題的情況下售價(jià)會帶來驚喜，如果主力銷售車型定在24萬元左右，對中國消費(fèi)者而言則是福音，因?yàn)橘I車最看重的顏值、品質(zhì)、空間、經(jīng)濟(jì)性在它身上都能滿足。據(jù)悉，國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致5008將于3月底正式亮相中國市場，并于6月全球同步上市。