車輛工程專業一體化教學模式改革與探究

王文斌

摘 要：現在許多高校在管理和教學等方面趨于一體化，將以前零散的體系結構整合起來，統一管理，綜合教學。本文就畢業設計、企業實習和就業一體化教學模式進行探究。

關鍵詞：車輛工程；一體化教學；教學；改革

近年來，社會對車輛專業的人才需求旺盛，高校順應社會所需，開設了車輛工程專業，并設為重點專業。車輛工程專業是一門實踐性強的專業，畢業設計和企業實習已成為學校和企業銜接的重要環節。

一、畢業設計和企業實習存在的問題

目前，高校車輛工程專業的招生人數越來越多，因此，對即將畢業的學生來說，他們的畢業設計和企業實習難度越來越大，質量越來越難以保證，根據在此過程中出現的問題，可以將其分為兩大類。

1.畢業設計課題與就業崗位脫節。畢業設計課題是教師綜合學生大學課程，設計出包含很多方面的實驗課題，科學合理的畢業課題能體現出學校的教學水平。但綜合近幾年車輛工程專業學生畢業課題和實踐成果，其課題質量不高，主要是因為教師缺乏相關科研課題經驗，也缺少社會實踐經驗，不了解社會發展動態，見聞存在局限性。因此，教師擬定的畢業設計課題與就業崗位不符，對學生未來工作沒有較大的幫助，也不能顯著提高學生的能力。

2.企業實習教學內容趨于形式化。目前，很多學校撤銷內部實踐基地建設，開始尋求與企業合作。車輛工程專業的教師開始積極聯系各大車輛企業，為學生爭取實習機會。但企業認為學校實習生可能會影響企業生產，將學生實習改為學生參觀，不使得學生失去動手實踐的機會，將企業實習變成一種形式。

二、學校培養與社會需求互融性分析

為了解社會對車輛工程專業學生能力的需求，制訂更加完善的培養計劃，提高學生綜合能力，高校教師與企業進行項目合作，通過調研了解情況。從獲取的資料看，車輛企業在招聘人才時主要看學生是否有扎實的專業技能，是否具有良好的團隊精神和創新意識；在專業技能方面，要求學生掌握汽車設計能力，能熟練使用CAD、CATIA等專業軟件，并且能將課堂上學到的理論知識運用到工作中。企業發展離不開創新，企業一般從畢業生的畢業設計和企業實習上看其是否具有動手和創新能力。

三、車輛工程專業一體化教學模式探索

在高校傳統的教學模式中，學生的畢業設計、企業實習和就業是相互獨立的部分，學生在畢業季會出現一心三用、手忙腳亂的現象，為了改變這一現狀，高校學者們提出一體化教學模式，并進行深入研究，將從以下三個方面敘述。

1.基于就業崗位的畢業設計選題模式。高校教師為提高學生畢業設計的質量，可將畢業設計的題目與企業生產和學生理想的就業崗位相結合，讓學生提前鍛煉能力。教師設計畢業課題時分為以下幾種情況：一是已經簽約工作的學生。其課題可與學生簽約的企業、崗位和工作性質有關，重點培養學生將理論知識用于工作的能力，使學生能提前了解工作內容。二是沒有簽約工作的學生。其畢業課題可以參考往年精品畢業設計，這些畢業設計具有代表性和較強的實踐性，如設計汽車離合器、變速器、懸架等。三是決定升學讀研究生的學生，其課題可以根據學生報考的方向、教師的科研項目等來確定，此類學生的理論知識扎實，有一定的實驗基礎，學生通過畢業設計能夠提前進入研究生角色。

2.基于雙導師制的畢業設計、企業實習指導模式。高校車輛工程專業教師為了提高教學質量，在學生畢業設計和企業實習過程中采用雙導師指導模式。雙導師指學校教師和企業技術人員，學校教師負責理論知識講解，企業技術人員負責技術指導，提高學生解決問題的能力。另外，學校也要制訂雙導師指導成績評定標準。學生在企業實習或者進行畢業設計，都需要定時向學校教師匯報進度和學習情況，教師根據進度和學生處理問題的情況進行評分，企業技術人員也根據學生在企業的表現給予評分，最后綜合兩個教師的評分確定最終成績，以此激勵學生學習，提高學生畢業設計質量與學生能力。

3.基于校企聯合實踐平臺的企業實習模式。為更好地開展畢業設計、企業實習和就業一體化的教學模式，學校應也與企業達成合作關系，學校為學生提供畢業設計的場地，企業資助學生儀器和設備，這樣才能為學生創造出純粹的學習環境。另外還可由學校出資，企業負責建設和完善實習工廠，實習工廠不在企業車間范圍內，學生既能了解企業生產流程，也不會影響企業生產。通過校企合作，不僅能提升學生的創新能力和實踐能力，還能為企業輸送人才，解決學生就業問題。

四、結語

本文為了解決車輛工程專業畢業設計和實習等中存在的問題，就畢業設計、企業實習和就業一體化教學模式進行了研究，從選題、指導模式和校企聯合三方面探討一體化教學模式，目的是提高學生的綜合能力，縮短學校與企業間的距離。

參考文獻：

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