科技動態(tài)

科技動態(tài)

長慶油田二氧化碳驅(qū)探索開發(fā)新方式

7月23日，國家級示范工程—長慶油田黃3區(qū)二氧化碳驅(qū)（CCUS）先導(dǎo)試驗(yàn)試注工程成功投運(yùn)20多天以來，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計水平。

二氧化碳驅(qū)油技術(shù)在致密油開發(fā)中，不僅能大幅提高油田開發(fā)水平，實(shí)現(xiàn)低滲透油田高效開發(fā)，讓隱藏極深的剩余油藏重見天日，而且可實(shí)現(xiàn)對溫室氣體二氧化碳的地下封存，達(dá)到驅(qū)油和節(jié)能減排的雙重目的。

中國石油長期致力于二氧化碳驅(qū)油與埋存技術(shù)研發(fā)，2014年4月，由石化聯(lián)合會發(fā)起，國家發(fā)展與改革委員會、科技部、國家能源局、中國工程院和中國石油、神華集團(tuán)組織確定，開展長慶油田二氧化碳驅(qū)先導(dǎo)試驗(yàn)。2014年9月，中國石油股份公司通過了“長慶油田低滲透油藏二氧化碳驅(qū)油與埋存關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”重大科技專項(xiàng)論證和審查。

長慶油田為此專門成立了二氧化碳驅(qū)提高采收率先導(dǎo)試驗(yàn)項(xiàng)目組，公司相關(guān)部門單位緊密配合，多次深入現(xiàn)場幫促項(xiàng)目實(shí)施，進(jìn)行方案優(yōu)化。在建設(shè)過程中，與吉林油田合作，經(jīng)過3年多的艱難摸索和辛苦努力，7月1日，試注站第一口注氣井成功注氣。

黃3試驗(yàn)區(qū)為典型的超低滲儲層，注水開發(fā)水驅(qū)效率低。試驗(yàn)具有二氧化碳減排和提高采收率的雙重作用。項(xiàng)目總體建設(shè)完成后，可實(shí)現(xiàn)9口井的注氣任務(wù)，對應(yīng)38口采出井，按15年預(yù)測評價，可實(shí)現(xiàn)注氣37.6萬噸，產(chǎn)油31.5萬噸，二氧化碳埋存率達(dá)到73.2%。與水驅(qū)相比，增油可達(dá)19.9萬噸，采收率可提高10.1個百分點(diǎn)。

黃3區(qū)二氧化碳驅(qū)試注先導(dǎo)試驗(yàn)，目前已成功實(shí)現(xiàn)氣源運(yùn)輸、氣源卸儲、系統(tǒng)調(diào)試、二氧化碳注入等多項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。這些經(jīng)驗(yàn)的積累，對后期在鄂爾多斯盆地形成10萬噸級二氧化碳驅(qū)先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)和建設(shè)百萬噸級示范工程將有重要的指導(dǎo)意義。

（摘自中國石油報第6892期）

遼河曙采攻破小井眼油井出水難題

截至8月5日，由遼河油田曙光采油廠工藝研究所高級工程師郭洪軍等技術(shù)人員研發(fā)的小井眼可摻洗式機(jī)械堵水技術(shù)階段試驗(yàn)59天，累計產(chǎn)油589.8噸，措施井最高日產(chǎn)油14.9噸，含水率下降47個百分點(diǎn)。

杜813-41-44井是杜813興隆臺一口超稠油井，生產(chǎn)至第12周期末含水升高，通過作業(yè)找漏確定懸掛器位置漏失，頂水下竄造成油井高含水。直徑為127毫米的套管內(nèi)徑為108.6毫米，受井眼尺寸限制只能采用Y111-102和Y221-102封隔器封堵漏點(diǎn)實(shí)施常規(guī)堵水，但因該井黏度高，堵水措施后，不能實(shí)施摻稀油和洗井作業(yè)，下泵不久該井出現(xiàn)卡泵，致使油井無法正常生產(chǎn)。

為此，郭洪軍與項(xiàng)目組技術(shù)人員展開技術(shù)攻關(guān)，在原有機(jī)械堵水技術(shù)基礎(chǔ)上，通過改進(jìn)配套工具、優(yōu)化管柱結(jié)構(gòu)，研發(fā)出可適應(yīng)108毫米套管內(nèi)徑的小套管可摻洗式機(jī)械堵水技術(shù)。

這項(xiàng)技術(shù)的試驗(yàn)成功擴(kuò)大了超稠油堵水技術(shù)的適用范圍，為解決小井眼油井高含水矛盾掃清了障礙。預(yù)計年可增加措施工作量3井次，增油400噸。

（摘自中國石油新聞中心2017-08-11）

青海油田自主研發(fā)儲層改造工藝技術(shù)增油超萬噸

獅55井通過縫網(wǎng)壓裂試油投產(chǎn)近一個月，生產(chǎn)原油634立方米。據(jù)悉，自主研發(fā)、設(shè)計、施工，具有高原油田特色的油藏儲層改造工藝技術(shù)已經(jīng)成為青海油田增儲上產(chǎn)的助推器，截至7月底，增油1.15萬噸。

青海油田是個開發(fā)62年的老油田，地質(zhì)構(gòu)造類型多樣，儲層復(fù)雜多變。低產(chǎn)、低效油井占有一定比例，成為制約油田效益開發(fā)的瓶頸。

近兩年，青海油田加大對油藏儲層措施技術(shù)改造的攻關(guān)力度，按照不同區(qū)塊、不同儲層類型的“口味”，對口設(shè)計編制儲層改造“菜譜”，集成多種類型儲層改造增產(chǎn)措施配套特色技術(shù)，形成多層多段、縫網(wǎng)壓裂的特色工藝技術(shù)；實(shí)現(xiàn)了單層段到多層段、常規(guī)壓裂到縫網(wǎng)體積壓裂的技術(shù)跨越；油井措施改造工藝擁有6項(xiàng)特色技術(shù)，成功率提高10%，單井日均增油2噸。

同時，青海油田大力推廣以直井縫網(wǎng)壓裂和水平井體積壓裂為主的措施改造技術(shù)。上半年，實(shí)施80井次135層段，累計增油9 039噸，發(fā)現(xiàn)工業(yè)油氣流9層組。英西地區(qū)應(yīng)用大比例滑溜水+大排量+復(fù)合壓裂措施改造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了排量每分鐘8立方米、總加砂量80立方米的目標(biāo)，3口井改造后日產(chǎn)油30噸以上。

借鑒直井縫網(wǎng)低滲油藏改造經(jīng)驗(yàn)，青海油田積極尋求南翼山、扎哈泉等低滲難采儲量的效益開發(fā)之路，推廣低前置液、低濃度胍膠、低成本支撐劑三項(xiàng)降本措施，規(guī)模應(yīng)用直井縫網(wǎng)壓裂工藝技術(shù)，分別在5口井進(jìn)行小排量、小砂量、小規(guī)模、高砂比的控水壓裂和基巖控縫高工藝技術(shù)試驗(yàn)，增油效果良好。切12-22-5井措施前產(chǎn)液量不足1噸，措施后日增油5.5噸，降低費(fèi)用7萬元。

上半年，青海油田有針對性地選擇109口單井進(jìn)行儲層改造設(shè)計，現(xiàn)場施工完成86井次，生產(chǎn)井措施成功率達(dá)95.3%，單井日均增油3.7噸；探井措施成功率達(dá)96.1%，10個層組獲工業(yè)油氣流，儲層改造累計增油1.045 7萬噸。

（摘自中國石油新聞中心2017-08-11）

甲烷氧化偶聯(lián)制烯烴研究取得重要進(jìn)展

華東師范大學(xué)路勇課題組在低溫甲烷氧化偶聯(lián)（OCM）制取烯烴研究上取得重要進(jìn)展。相關(guān)成果日前發(fā)表于《科學(xué)進(jìn)展》雜志。據(jù)介紹，目前通過非石油資源經(jīng)由合成氣間接合成低碳烯烴的研究接連取得突破性進(jìn)展，但間接合成流程長，以及合成氣造氣高溫、高能耗和高物耗也是不爭的事實(shí)。甲烷的直接轉(zhuǎn)化一直是科學(xué)家孜孜以求的理想路徑，但極富挑戰(zhàn)性。

研究人員受“甲烷低溫電化學(xué)氧化制甲醇”等研究的啟發(fā)，推斷有效降低氧氣分子活化溫度可能是開啟通向低溫OCM反應(yīng)之門的“鑰匙”。他們由此提出了“低溫化學(xué)循環(huán)活化氧氣分子以驅(qū)動低溫OCM反應(yīng)”的新思路，目標(biāo)性地選取在低溫下能同MnxOy形成化合物的二氧化鈦助劑，對相關(guān)材料進(jìn)行了改性，使反應(yīng)溫度由原來的800℃～900℃大幅降至650℃后，仍獲得了20%以上的甲烷轉(zhuǎn)化率和60%以上的產(chǎn)物選擇性。同時，該低溫化學(xué)循環(huán)與鎢酸鈉產(chǎn)生協(xié)同催化作用，實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)產(chǎn)物的高選擇性調(diào)控。研究人員還提出了催化劑晶格氧轉(zhuǎn)化速率閾值的判據(jù)，即無論在何種反應(yīng)溫度下，只要催化劑晶格氧轉(zhuǎn)化速率能達(dá)到閾值及以上，該催化劑便具有良好的催化性能。另外，該催化劑穩(wěn)定性良好，在720℃下穩(wěn)定運(yùn)行500小時無失活跡象。同時，甲烷轉(zhuǎn)化率和乙烯等產(chǎn)物選擇性始終保持在26%和76%以上。

（摘自中國化工信息2017年第14期）

國Ⅵ汽油質(zhì)量升級快馬加鞭催化輕汽油醚化系列技術(shù)推廣提速

7月18日，為解決中國石油國Ⅵ汽油標(biāo)準(zhǔn)升級中烯烴降低辛烷值升高這一問題，集團(tuán)公司繼國Ⅳ汽油升級技術(shù)推廣之后的第二個重大推廣專項(xiàng)—“催化輕汽油醚化（LNE）系列技術(shù)推廣應(yīng)用”重大推廣專項(xiàng)推進(jìn)會在北京召開。這標(biāo)志著利用自有醚化技術(shù)的中國石油國Ⅵ車用汽油質(zhì)量升級項(xiàng)目快馬加鞭。

2016年12月23日，國Ⅵ階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)（GB17930-2016）正式發(fā)布。2019年1月1日實(shí)施國Ⅵ第一階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)汽油質(zhì)量升級工作迫在眉睫。由于中國汽油池中催化汽油占約74%，國Ⅵ車用汽油質(zhì)量升級的關(guān)鍵是降低催化汽油的烯烴含量，煉化企業(yè)亟須既能降低催化汽油烯烴含量，又可以保持或提高辛烷值的生產(chǎn)技術(shù)。

集團(tuán)公司于去年設(shè)立“催化輕汽油醚化（LNE）系列技術(shù)推廣應(yīng)用”重大技術(shù)推廣專項(xiàng)，由科技管理部和煉油與化工分公司共同組織，石化院牽頭，聯(lián)合云南石化、遼陽石化、遼河石化等15個單位共同承擔(dān)。

催化輕汽油醚化（LNE-1/LNE-2/LNE-3）系列技術(shù)作為集團(tuán)公司國Ⅳ、國Ⅴ汽油質(zhì)量升級的重要組成技術(shù)，已在蘭州石化、呼和浩特石化等地區(qū)公司建成，并在6套工業(yè)裝置運(yùn)行。該系列技術(shù)的推廣實(shí)施，有效解決了催化汽油降烯烴并兼顧辛烷值的問題。

隨著推廣專項(xiàng)的推進(jìn)，將在集團(tuán)公司所屬地區(qū)公司新增8至11套催化輕汽油醚化裝置。全部裝置建好后將每年為集團(tuán)公司創(chuàng)造顯著的經(jīng)濟(jì)效益，為集團(tuán)公司按期實(shí)現(xiàn)國Ⅵ汽油質(zhì)量升級提供有效技術(shù)支撐。

（摘自中國石油報第6896期）

吐哈井下公司精準(zhǔn)壓裂增油3.4萬噸

8月4日，吐哈油田公司三塘湖油田馬中區(qū)塊馬56-181井經(jīng)水平井投球分段壓裂后自噴生產(chǎn)，日產(chǎn)油36.5噸，增產(chǎn)效果顯著，該井成為吐哈井下公司“四個精準(zhǔn)”保壓裂促上產(chǎn)的又一樣板井。

今年年初以來，吐哈油田井下公司通過堅(jiān)持做到“四個精準(zhǔn)”：精準(zhǔn)地質(zhì)研究、壓裂設(shè)計、液體配制、現(xiàn)場施工，促進(jìn)壓裂提質(zhì)增效。

精準(zhǔn)地質(zhì)研究。這個公司從動靜態(tài)資料研究入手，結(jié)合鄰井、對應(yīng)注水井等資料，深入儲層單砂體平面與縱向分布模式研究，進(jìn)一步細(xì)化注采連通關(guān)系，提高地質(zhì)研究精度。

精準(zhǔn)壓裂設(shè)計。儲層參數(shù)是壓裂數(shù)值模擬的基礎(chǔ)和根基，直接關(guān)系到壓裂施工的針對性與有效率。這個公司以測井?dāng)?shù)據(jù)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)分析儲層巖性、物性特征及前期鄰井施工參數(shù)，將各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)取全取準(zhǔn)，提高設(shè)計的針對性與符合率。

精準(zhǔn)液體配制。這個公司嚴(yán)格按照液體體系配方進(jìn)行液體配制，精準(zhǔn)各種化工料的加量、加注順序及循環(huán)時間，每罐液取樣檢測，確保液體質(zhì)量合格。

精準(zhǔn)壓裂施工。吐哈井下公司施工前嚴(yán)把施工驗(yàn)收關(guān)，對壓裂設(shè)備、液體、支撐劑進(jìn)行核實(shí)，進(jìn)行技術(shù)交底；施工中嚴(yán)格按照設(shè)計進(jìn)行施工，技術(shù)人員全程跟蹤監(jiān)護(hù)，確保壓裂工藝紀(jì)律在現(xiàn)場落實(shí)到位。截至7月底，吐哈井下公司今年共計實(shí)施精準(zhǔn)壓裂172井次，平均日增油378噸，壓裂措施有效率86.6%，累計增油3.4萬噸。為吐哈油田增儲上產(chǎn)做出了積極貢獻(xiàn)。

（摘自中國石油新聞中心2017-08-10）

長慶油田建國內(nèi)最大致密油試驗(yàn)區(qū)累計產(chǎn)量突破200萬噸

截至目前，長慶油田鄂爾多斯盆地長7致密油藏2012年以來累計產(chǎn)量突破200萬噸，達(dá)到238.7萬噸，成為國內(nèi)最大的致密油開發(fā)試驗(yàn)區(qū)。

鄂爾多斯盆地致密油資源量大，是中石油長慶油田年5 000萬噸穩(wěn)產(chǎn)的重要支撐，但其開發(fā)難度較大。為探索致密油有效開發(fā)技術(shù)，2011年起，在集團(tuán)公司、股份公司的統(tǒng)籌部署下，按照“搞清資源、準(zhǔn)備技術(shù)、突破重點(diǎn)、穩(wěn)步推進(jìn)”的總體思路，長慶油田積極開展致密油攻關(guān)試驗(yàn)。經(jīng)過前期評價、探索技術(shù)、創(chuàng)新提升、擴(kuò)大試驗(yàn)四個階段，長水平井優(yōu)化布井、水平井體積壓裂等關(guān)鍵技術(shù)取得突破，先后開辟了三個致密油勘探開發(fā)試驗(yàn)區(qū)。

在開發(fā)試驗(yàn)中，長慶油田關(guān)鍵技術(shù)的突破為致密油開發(fā)找到了“甜點(diǎn)”。創(chuàng)新研發(fā)了長水平井優(yōu)化布井技術(shù)，攻克了致密油巖性、物性、含油性變化快、差異大、非均質(zhì)性強(qiáng)、油層鉆遇率低、壓裂射孔段優(yōu)選難的瓶頸問題，自主技術(shù)實(shí)現(xiàn)了長水平井體積壓裂，研發(fā)了水力噴砂器、速鉆復(fù)合橋塞、套管定位球座、EM系列壓裂液等關(guān)鍵壓裂工具和材料，形成了水力噴砂環(huán)空加砂壓裂、速鉆復(fù)合橋塞壓裂、套管定位球座壓裂、全過程挾砂滑溜水壓裂液4套主體技術(shù)。同時，創(chuàng)造性提出初期長水平井體積壓裂不返排補(bǔ)充地層能量的準(zhǔn)自然能量開發(fā)技術(shù)。

（摘自中國石油報第6901期）

中國石油新一代油藏數(shù)值模擬軟件3.0版研制成功

記者從7月28日中國石油科技管理部在北京召開的“新一代油藏數(shù)值模擬軟件3.0版研制”課題驗(yàn)收會獲悉，新一代油藏數(shù)值模擬軟件HiSim V3.0的自主研發(fā)，打破了油藏數(shù)值模擬領(lǐng)域被國外技術(shù)軟件長期壟斷的局面，填補(bǔ)了國內(nèi)同類軟件產(chǎn)品空白，可替代國外同類產(chǎn)品。

通過理論技術(shù)攻關(guān)，項(xiàng)目組創(chuàng)新建立了以“斷層隔擋、多邊界約束、隨機(jī)干擾插值”為代表的多條件約束地質(zhì)建模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對復(fù)雜沉積油藏儲層特征的精細(xì)刻畫和儲層屬性的預(yù)測；創(chuàng)新建立了非線性多模態(tài)滲流數(shù)學(xué)理論模型，解決了我國高含水油藏大孔道模擬、低滲透油藏動態(tài)裂縫模擬等變屬性油藏數(shù)值模擬難題；創(chuàng)新形成了精細(xì)復(fù)合化學(xué)驅(qū)油藏數(shù)值模擬理論模型，深入揭示了水驅(qū)開發(fā)后化學(xué)驅(qū)提高采收率的關(guān)鍵機(jī)理，有效解決了水驅(qū)開發(fā)后化學(xué)驅(qū)大幅度提高采收率的開發(fā)模擬問題；創(chuàng)新發(fā)展了以“一體化架構(gòu)、高精度時空離散、多階段預(yù)處理求解技術(shù)”等為代表的大規(guī)模精細(xì)高效油藏數(shù)值模擬求解技術(shù)（HiSolver），大幅提升了復(fù)雜油氣藏的模擬規(guī)模和運(yùn)算速度，單機(jī)模擬速度提高了5倍以上，模擬規(guī)模突破千萬節(jié)點(diǎn)；集成多項(xiàng)創(chuàng)新成果，成功研制了集復(fù)雜地質(zhì)建模、大規(guī)模水驅(qū)模擬、精細(xì)化學(xué)驅(qū)模擬為一體的新一代油藏數(shù)值模擬軟件系統(tǒng)HiSim V3.0。

驗(yàn)收委員會一致認(rèn)為，該軟件具備豐富完善的地質(zhì)建模及油藏數(shù)值模擬功能，具備高含水及低滲透油氣藏多模態(tài)滲流、精細(xì)復(fù)合化學(xué)驅(qū)等特色模擬功能；軟件綜合性能優(yōu)異，具有運(yùn)算速度快、模擬規(guī)模大、穩(wěn)定性強(qiáng)、符合率高等多項(xiàng)優(yōu)勢，總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。

截至目前，HiSim V3.0軟件系統(tǒng)擁有國家發(fā)明專利1項(xiàng)，已在國內(nèi)三大石油公司16個油氣田公司百余個區(qū)塊，以及國外油田區(qū)塊開發(fā)中應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

（摘自中國石油報第6902期）

英國宣布2040年起禁售燃油車

7月27日，英國環(huán)境大臣邁克爾·戈夫表示，作為清潔空氣政策的一部分，英國將于2040年起停止銷售燃油汽車以減輕空氣污染，并投資3.32億美元用于解決道路污染。

繼荷蘭、挪威、德國、法國之后，英國也加入了禁售燃油車的行列。戈夫指出：“禁售決定迫在眉睫，因?yàn)槠秃筒裼推囈呀?jīng)給人類造成了嚴(yán)重的健康問題，破壞地球環(huán)境，影響下一代的生活。”英國皇家醫(yī)師學(xué)院研究顯示，英國每年有4萬人死于戶外空氣污染，不潔凈的空氣與癌癥、哮喘、中風(fēng)和心臟病等疾病發(fā)病有關(guān)。

《空氣質(zhì)量計劃》的具體方案還包括：重新改造當(dāng)?shù)氐墓卉嚭推渌煌üぞ?，使其達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；改造道路設(shè)置，比如重新設(shè)置減速帶和交通燈，方便電動汽車通行；對綠色出行給予補(bǔ)助和獎勵。此外還有報廢舊柴油車輛計劃等。目前英國政府要求執(zhí)行緊急治理的道路有81條，分布在全英17個城鎮(zhèn)。

（摘自中國石油報第6902期）

芬蘭科學(xué)家用電和二氧化碳合成蛋白質(zhì)

近日，芬蘭國家技術(shù)研究中心和拉彭蘭塔理工大學(xué)聯(lián)合研發(fā)出一種以電和二氧化碳為主合成蛋白質(zhì)的新方法，其生產(chǎn)的蛋白質(zhì)未來可用于制造食品和飼料。據(jù)介紹，這種方法是將電接入裝有水和微生物的生物反應(yīng)器中，將水電解為氫和氧，同時向反應(yīng)器中注入二氧化碳。在提供的氮、硫、磷和其他微量營養(yǎng)物作用下，促使反應(yīng)器中的微生物不斷增殖，合成蛋白質(zhì)，然后，將培養(yǎng)的微生物團(tuán)脫水，就形成了類似干酵母的蛋白質(zhì)粉末。

目前，使用咖啡杯大小的生物反應(yīng)設(shè)備，在實(shí)驗(yàn)室生產(chǎn)1克蛋白質(zhì)約需2周。研究人員稱，用這種方法生產(chǎn)蛋白質(zhì)比植物光合作用效率高近10倍，而且還不用殺蟲劑。他們的下一步目標(biāo)是大幅提高生產(chǎn)效率，將成果轉(zhuǎn)化為商業(yè)化生產(chǎn)。

芬蘭國家技術(shù)研究中心首席科學(xué)家尤哈－佩卡·皮特凱寧表示，用這種蛋白質(zhì)生產(chǎn)的混合食品將會有很高的營養(yǎng)價值，并且可通過在生產(chǎn)過程中改變微生物來調(diào)整食品的營養(yǎng)成分。他預(yù)測，將來甚至有可能發(fā)明一種家用反應(yīng)裝置，使人們在家里就能生產(chǎn)日常生活所需要的蛋白質(zhì)。

（摘自中國化工信息2017年第15期）

遼河油田超臨界注汽亮劍低品位油藏

截至目前，遼河油田共實(shí)施超臨界注汽32口井，平均注汽壓力提高2.8兆帕，增油9 522噸。

目前，蒸汽吞吐仍是遼河稠油最主要的開發(fā)方式。但一些區(qū)塊由于油藏物性較差，常規(guī)鍋爐無法注入蒸汽加熱原油。為更好動用難采儲量，科研人員將目光轉(zhuǎn)移到鍋爐上。所謂超臨界鍋爐，就是將水的溫度、壓強(qiáng)升高到臨界點(diǎn)以上，當(dāng)因高溫膨脹水的密度和因高壓被壓縮的蒸汽密度正好相同時，水就成為一種不同于氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)的新流體態(tài)—超臨界水。超臨界水具有汽、水的雙重優(yōu)勢。一方面，它具有蒸汽的黏度和擴(kuò)散速度，對稠油的降黏效果非常好。另一方面，它又具有水的密度和溶解能力，本身就有一定壓力。此外，它還具有一定的氧化作用，能夠有效提高稠油的流動性。

“無論現(xiàn)在的穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)，還是將來的增儲擴(kuò)邊，超臨界技術(shù)都是我們必須跨越的一步。”遼河高升采油廠副廠長潘建華說。2014年開始，遼河油田率先在高升采油廠開展超臨界注汽技術(shù)研究與現(xiàn)場試驗(yàn)。2015年，高升采油廠超臨界注汽鍋爐進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用階段，全年注入2.8萬噸，22口單井轉(zhuǎn)抽后峰值產(chǎn)油由2至5噸大幅提高到5至15噸，增油效果明顯。

在現(xiàn)場試驗(yàn)環(huán)節(jié)，科研人員堅(jiān)持“高效井優(yōu)先、兼顧擴(kuò)邊試驗(yàn)”的工作思路，優(yōu)化措施選井和運(yùn)行安排，提升高效井生產(chǎn)時率，并有針對性地實(shí)施解堵引效、氮?dú)庠瞿?、化學(xué)助排等配套措施，提高吞吐效果。在選井方面，優(yōu)選超臨界注汽效果好的油井進(jìn)行注汽；在注入?yún)?shù)設(shè)計上，根據(jù)油層厚度、物性對每口井蒸汽注入量進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，既保證注汽效果，又減少注汽成本。同時，在配套工具及化學(xué)措施上，研究了專用伸縮管和熱敏密封器，并依據(jù)油層物性和油井所在區(qū)域的特點(diǎn)，根據(jù)每口井的具體情況，優(yōu)選配套化學(xué)措施，優(yōu)化藥劑用量，提高經(jīng)濟(jì)效益。

為實(shí)現(xiàn)措施效果最優(yōu)化，科研人員還通過完善選井思路和方向、優(yōu)選配套化學(xué)藥劑、優(yōu)化注采方案保證熱效率3個手段，進(jìn)一步提高超臨界注汽措施效果，為勘探增儲擴(kuò)邊提供了強(qiáng)有力技術(shù)支撐。在今年已實(shí)施措施的8口井中，注蒸汽量同比減少2 078噸，總費(fèi)用同比減少40.8萬元，階段增油同比增加335噸。

（摘自中國石油報第6892期）

亨斯邁在華環(huán)氧丙烷項(xiàng)目一次開車成功

由中石化與亨斯邁在南京市合資建設(shè)的環(huán)氧丙烷項(xiàng)目生產(chǎn)裝置，近日實(shí)現(xiàn)一次開車成功，產(chǎn)出了合格環(huán)氧丙烷和甲基叔丁基醚。該項(xiàng)目采用亨斯邁丙烯與異丁烷共氧化法生產(chǎn)環(huán)氧丙烷并聯(lián)產(chǎn)甲基叔丁基醚的工藝技術(shù)，具有產(chǎn)品收率高、裝置能耗低、三廢污染少的特點(diǎn)，符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策要求，是當(dāng)今世界理想的環(huán)氧丙烷生產(chǎn)技術(shù)，建成后可年產(chǎn)24萬噸環(huán)氧丙烷和74.2萬噸甲基叔丁基醚。

（摘自中國化工信息2017年第15期）

全球首條高溫氣冷堆燃料元件生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)工業(yè)規(guī)模轉(zhuǎn)化

日前，全球首條工業(yè)規(guī)模高溫氣冷堆燃料元件生產(chǎn)線第20萬個球形燃料元件在包頭成功下線，我國高溫氣冷堆元件制造實(shí)現(xiàn)了從實(shí)驗(yàn)線到工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)線的直接轉(zhuǎn)化，標(biāo)志著我國高溫氣冷堆元件制造水平已走在世界前列，對于推進(jìn)高溫氣冷堆核電技術(shù)商業(yè)化和“走出去”具有重要意義。

高溫氣冷堆核電站示范工程燃料元件生產(chǎn)線，是大型先進(jìn)壓水堆及高溫氣冷堆核電站國家科技重大專項(xiàng)高溫堆分項(xiàng)的重要子課題和核心配套工程。年產(chǎn)能力為30萬個球形燃料元件，為華能山東石島灣20萬千瓦高溫氣冷堆示范電站提供燃料元件。生產(chǎn)線以清華大學(xué)球形燃料元件制造技術(shù)作為技術(shù)依托，是我國完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、全球第一條具有第四代核技術(shù)特征的工業(yè)化規(guī)模燃料元件生產(chǎn)線。

（摘自中國化工信息2017年第15期）

錦州石化國VI油品全面升級

隨著新建年40萬噸輕汽油醚化裝置投產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行超過14天，錦州石化公司實(shí)現(xiàn)汽、柴油全面升級國VI標(biāo)準(zhǔn)。這一時間比國家規(guī)定的2019年1月1日國VI標(biāo)準(zhǔn)油品升級提前17個月。

曾經(jīng)生產(chǎn)出新中國第一滴人造石油、第一塊合成順丁橡膠的錦州石化公司，是遼西地區(qū)最大的石油化工生產(chǎn)加工和儲備基地，原油加工能力650萬噸/年，擁有亞洲最大異丙醇裝置和國內(nèi)唯一針狀焦生產(chǎn)裝置。

近年來，錦州石化成品油質(zhì)量升級工作一直走在煉化企業(yè)前列。2012年，錦州石化按照中國石油的統(tǒng)一部署安排，開始向北京等地區(qū)供應(yīng)京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油。

2016年，錦州石化在裝置大檢修中對催化汽油加氫裝置進(jìn)行擴(kuò)能改造后，完善汽、柴油調(diào)和與儲運(yùn)設(shè)施，具備了部分國VI汽油生產(chǎn)能力。

年40萬噸催化輕汽油醚化裝置是提高汽油調(diào)和組分辛烷值的重要項(xiàng)目，是車用汽、柴油全部實(shí)現(xiàn)國VI標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的關(guān)鍵配套裝置。7月25日，錦州石化新建年40萬噸輕汽油醚化裝置實(shí)現(xiàn)一次開車成功。

據(jù)悉，我國將于2019年實(shí)施第六階段汽柴油國家（國VI）標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施國VI標(biāo)準(zhǔn)后，汽車尾氣排放更環(huán)保。

（摘自中國石油新聞中心2017-08-09）

大連石化首次向日本輸出高端汽油產(chǎn)品

7月25日，“夏日號”油輪在大連石化公司順岸碼頭7區(qū)靠泊，該公司首次向日本輸出高端汽油產(chǎn)品。

本次出口日本的高端汽油產(chǎn)品辛烷值、含氧化合物含量等指標(biāo)與92號國V車用乙醇汽油調(diào)和組分油相當(dāng)，部分指標(biāo)要比國V車用乙醇汽油調(diào)和組分油嚴(yán)格。

根據(jù)指標(biāo)要求，這個公司儲運(yùn)車間在生產(chǎn)技術(shù)處、生產(chǎn)運(yùn)行處、營銷處、質(zhì)檢計量中心、港務(wù)車間等相關(guān)部門配合下，利用剛清刷完畢的868罐進(jìn)行調(diào)和。調(diào)和時嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，進(jìn)行了3次階段性調(diào)整，每次根據(jù)抽查分析，確定下一步調(diào)和方案。為確保產(chǎn)品出廠環(huán)節(jié)質(zhì)量受控，他們按照6倍管線量進(jìn)行了置換，并在管線末端采樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

本次順利向日本輸出高端汽油產(chǎn)品是繼北美航煤、澳洲柴油、澳洲汽油等產(chǎn)品后，大連石化與海外市場的又一次精密對接，不僅緩解了汽油銷售的壓力，也是公司技術(shù)儲備和營銷能力的一次充分展示。

（摘自中國石油新聞中心2017-08-14）