探究公路路基施工技術

李 永 偉

(山西振興公路監理有限公司，山西 太原 030032)

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探究公路路基施工技術

李 永 偉

(山西振興公路監理有限公司，山西 太原 030032)

從路塹開挖、路基土壓實、路基填筑等方面，介紹了公路路基基礎施工技術，并闡述了路基施工的主要內容及注意事項，旨在提高路基施工水平，延長公路的使用年限。

路基，路塹，邊坡，施工技術

伴隨著這些年社會的迅速進步，很多公路工程建設在短時間內迅速崛起。但是，公路施工作業中時常會有各種各樣問題的產生，這樣不僅會造成巨大的危害，同時出現的這些問題是很難解決的。為此，公路工程施工作業當中，為能夠進一步加強公路工程質量，加強公路路基施工技術的深入性探究具有十分重要的意義。

1 公路路基基礎施工

1.1 路塹的開挖

通常，路塹開挖可劃分成縱向全寬掘進及橫向通道掘進兩種類型，同時可在一定高度層面上將其劃分為單雙層、雙層、縱橫掘進等。縱向全寬掘進指的是在線路的一側或兩側，順著路線進行縱向開挖，土的運輸則是通過相反的方向送出去。針對深度較大的路塹通常會采用雙層掘進，上層在前、下層在后，可是下層施工面需要保留上層操作的出土與排水通道。

1.2 路基土的壓實

為能夠確保路基土具備充分的穩定性與強度，則需要通過人工的方式來進行壓實處理，從而促使其密實度得到進一步的提升。通常對路基壓實成效造成影響的因素包含有：第一，土質與濕度；第二，指的是壓實性能與壓實過程中客觀與人為因素。壓實厚度對整體的壓實成效所造成的影響是非常顯著的。在壓實條件一致的狀況下，壓實度會伴隨著深度的增加逐漸遞減，外表層5 cm是最高的一種狀態。通常情況下，夯實不可超出20 cm的范圍，12 t～15 t光面壓路機，不應超過25 cm，振動壓路機或夯擊機不應超過50 cm。為此，土基壓實施工作業當中，對含水量進行科學合理性的掌控，進行分層填土處理，需要的時候可適當的增加壓實性能，這是土基壓實工作所包含的主要內容。

1.3 路基的填筑

工程填筑前期要做好路床的清理工作，將路基范圍內的樹頭、樹根、雜草、軟土淤泥、垃圾等完全清除干凈，最好能夠使用砂礫對樹穴、廁穴進行回填處理，同時需注意土質的具體變化，含砂控制在50%的范圍，進行分層攤鋪與填筑、壓實及檢測的處理，將含水量控制在特定范圍內再進行碾壓處理，盡可能地達到最大的密實度。在一定的填土順序下來進行填筑處理，通常可劃分為分層平鋪與豎向填筑兩種，其中，分層平鋪對于壓實是非常有利的，需要注意的是，用土水平分層不同的情況下，一定要確保壓實強度達到均勻的一種狀態，透水性能較低的用土需填筑在最下層，外表成雙向橫坡。為確保壓實強度處于均勻的狀態，避免發生變形，同一層次不同用土的情況下需在連接的位置形成斜面。

2 公路路基施工技術內容

2.1 公路路基排水施工技術

在較長一段時間對公路使用的過程當中，公路路基極易遭受到雨水的軟化與侵蝕，在雨水沖刷的作用下，公路會發生坍塌、下沉、滑坡的現象，嚴重的還會對公路的路基結構造成嚴重的侵害，尤其是針對那些雨量較大的區域，若無任何完善的排水設施，在較長的一段時間內雨水便會給公路路基造成了極大的影響，為此，一定要對公路路基排水施工質量進行嚴格合理地有效掌控。公路路基排水體系需與公路周邊的排水系統達到密切配合，做好公路路基的集中排水、分散排石、縱橫坡、邊溝等施工，將公路路基排水體系逐漸地完善化，這樣才能夠保證公路路基在非常順暢的前提下正常排水。除此之外，公路路基施工作業當中，需要對公路路基填筑施工做出充分性的分析，形成路拱，在公路路基重要位置上進行排水設施的設置，這樣才能夠使得雨水從公路路基當中順暢地流出來，使得公路路基排水性能能夠得到顯著性的提升，保證路基整體的干燥度。

2.2 路基邊坡施工技術

一般狀況下，若公路路基整體坡度情況處在較為合理的狀態下，即便路基邊坡坡度非常高，那么亦能夠確保公路路基整體的穩定性能。公路路基施工作業當中，路基極易遭受到施工場地地質、地貌、地形帶來的影響，若僅僅是對公路路基的邊坡坡度進行簡單地設置，那么很有可能在公路工程完工后有其他質量問題的發生。為此，需要從公路路基施工區域的實際地質、地貌狀況出發進行綜合性的考慮。譬如：在港口位置的主線立交公路上，其填土高度高出5 m的情況下，這些土質則稱為是吹填砂，若在以往的公路路基施工中，填土高度超出工程施工設計的基本要求，那么則一定要對公路路基進行吹填砂處理。為此，公路路基施工作業當中，需要對工程施工現場中的實際地質狀況作出綜合的考慮。此外，在非軟土公路路基地段，公路路基的邊坡坡度一定要嚴格按照施工設計要求來進行施工；在軟土路基地段中，在長期的使用過程中，路基會有明顯沉降的發生，為此，路基施工作業當中，想要促使路基邊坡坡度比設計要求的坡度適量的大一些，則需對地基、路堤設計參數進行科學的計算，從而得到公路路基邊坡的最大坡度，按照最終的計算結果，科學規范施工，從而才能夠促使公路路堤的穩定性大大升高。

2.3 路基壓實施工技術

公路路基壓實施工作業當中，土層的含水量與碾壓質量對公路路基最終的壓實成效有著直接性的影響。為此，對公路路基壓實施工質量進行科學合理地掌控是非常重要的。

2.3.1 對土層含水量進行嚴格掌控

含水量的多少對于公路路基整體的壓實密實度有著極大程度的影響，為此，公路路基壓實施工作業當中，施工人員一定要對路基的土層含水量進行嚴格系統性的掌控。在公路路基土層含水量非常大的情況下，施工人員可在路基土層表面上灑上一層石灰粉，讓其暴露在外面被風吹干，在土層中的含水量能夠達到路基施工基本要求的基礎上，再開展接下來的路基碾壓施工處理。若公路工程需進行持續性的施工，則一定要盡可能地防止日照直接地照射到路基的土層，要知道，在那種狀況下，公路路基土層當中的含水量會產生根本性的變化。

2.3.2 對碾壓質量進行嚴格掌控

在公路路基施工當中，路基碾壓是非常重要的一方面內容，其對公路路基施工質量有著直接性的影響。為此，需對公路路基的碾壓質量進行嚴格系統性掌控。公路路基碾壓施工作業當中，需選擇最適合的噸位及碾壓設備。整個碾壓過程當中，要合理地把握實際碾壓次數、碾壓程度，一定要保證公路路基碾壓的整體均勻狀態。在公路路基碾壓施工的過程當中，碾壓機的型號不同，其最終所達到的碾壓成效也會存在很大的差異性，為此，一定要從公路路基施工現場的具體狀況入手，挑選最為適合的碾壓設備，這樣才能夠達到最佳的路基碾壓成效。對于地質狀況不同的區域，對其路基碾壓次數的整體性要求也會是全然不同的，這就需要深入到工程施工現場對地質狀況進行勘查，對碾壓次數進行科學合理地調整。除此之外，公路路基碾壓過程當中，挑選合理的碾壓方法，避免在碾壓過程中造成公路路基兩側密實度差異的存在，以免因公路路基的不均勻對路基質量造成不利的影響。最后需要特別注意的是，公路路基碾壓施工作業中一定要保證公路路基表面的平整度，這樣才能夠促使公路路基施工處在均勻的狀態，要知道對于公路工程質量而言，路基平整度是非常關鍵的影響性因素，唯有最大限度上保證公路路基的平整，才能夠創建優質的公路工程。

3 結語

公路路基施工作業當中，受到外界因素的影響是非常大的，為此，必須要嚴格按照施工技術規范來進行施工，不斷強化施工技術管理力度，提高全體施工人員的質量意識水平，唯有如此，才能夠建設耐用、穩定的優質公路。

[1] 丁華元.公路路基施工技術要點分析及質量控制[J].科技傳播，2011(16)：34-37.

[2] 曹麗麗.淺談公路路基施工技術[J].科技創新與應用，2014(2)：201.

Exploration on highway subgrade construction technologies

Li Yongwei

(ShanxiZhenxingHighwaySupervisionCo.,Ltd,Taiyuan030032,China)

Starting from aspects of cutting excavation, subgrade soil compaction and subgrade filling, the article introduces highway subgrade foundation construction technologies, and describes major subgrade construction contents and matters, with a view to improve subgrade construction level and prolong highway serving life as well.

subgrade, cutting, slope, construction technology

1009-6825(2017)10-0158-02

2017-01-20

李永偉(1986- )，男，助理工程師

U416.1

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