基于動力機制的都市旅游發展路徑研究
——以重慶市為例

趙志峰

(重慶第二師范學院 旅游與服務管理系，重慶 400067)

基于動力機制的都市旅游發展路徑研究
——以重慶市為例

趙志峰

(重慶第二師范學院 旅游與服務管理系，重慶 400067)

從系統動力學原理出發，分析都市旅游發展的動力因素，構建都市旅游發展的動力機制，運用層次分析法并結合MATLAB軟件給予各個因子相應的權重。以重慶市為例，對都市旅游的動力因素進行量化研究，提出增強重慶都市旅游發展動力的路徑與方法。

都市旅游；動力機制；路徑

都市旅游的發展水平是衡量一個城市現代化、國際化的重要標志之一，它對推動城市經濟、繁榮城市文化、改善城市環境具有重要的作用，是影響城市產業定位和戰略選擇的重要因素。目前，對都市旅游的研究成果主要體現在都市旅游形象[1-3]、都市旅游交通[4-6]、都市旅游文化[7-9]、都市旅游產品[10-12]、都市旅游服務[13-14]等方面。學者們從構成都市旅游的不同要素對其進行了研究，視角多樣，內容比較全面。但是現有的研究成果缺少從系統論的角度去衡量都市旅游的構成要素，對都市旅游內部的構成要素以及相互關系的研究不足。鑒于此，本文將系統動力學方法應用于都市旅游研究，分析影響都市旅游的各要素，構建都市旅游發展的動力機制，并以重慶市為例，進行實證分析。

一、都市旅游發展的動力機制要素分析

都市旅游是一個綜合復雜的系統，由各種要素構成，內部各要素之間相互作用，互為條件，這些要素相互作用共同制約或驅動都市旅游的發展。都市旅游的發展是多種要素作用的耦合，這些作用力決定都市旅游的核心競爭力。保繼剛認為城市旅游主要由8個因子推動[15]，它們分別是城市發展水平、對外經濟聯系、城市文化氛圍、旅游景點、區位特性、基礎設施、環境質量和服務水平。唐承財把城市旅游動力分為主導動力指標和輔助動力指標[16]，其中主導動力指標包括旅游資源、城市經濟和旅游需求，輔助動力指標包括城市環境和基礎設施。本文綜合現有的研究成果，對以下9個要素進行分析。

(一)需求與供給

經濟的發展使人們的閑暇時間和經濟收入不斷增加，對都市旅游的需求也與日俱增。同時旅游者已不滿足走馬觀花式的都市旅游。休閑度假、深度旅游受到旅游者的青睞，旅游需求的轉型和升級推動都市旅游的不斷發展。旅游企業是旅游產品的生產者，是旅游需求的供給者。旅游企業根據資源特色和市場需求，設計都市旅游產品，參與都市旅游的整條產業鏈，驅動都市旅游的發展。

(二)形象因子

都市旅游因形象而引發旅游者的旅游興趣，主要體現在都市的旅游形象和市民素質兩方面。由于旅游產品的不可移動性，旅游形象就成為吸引旅游者前來的第一要素。都市旅游形象是對都市旅游個性化的提煉，市民素質也是一個展示都市形象的非常重要的載體，對都市旅游的發展起著重要作用。

(三)景觀與環境因子

景觀是都市旅游吸引物的重要組成部分，它包括城市的整體風貌、標志性建筑和特色性、地方性的街區等。城市整體風貌包括城市的整體布局、建筑風格、環境展示等，給游客整體印象與感知，整體風貌要反映當地特色和現代氣息。標志性建筑是城市的名片，它承載著城市的重要歷史，體現了社會的變遷與發展，表達不同時期的思想與審美。城市特色性、代表性地段也是重要的旅游吸引物。

都市旅游的發展離不開環境的建設，自然環境是都市旅游的重要依托，要加大力度對城市環境的凈化、綠化和美化。

(四)經濟因子

都市旅游的發展與經濟的發展有著緊密的關系，一方面都市旅游的發展可以刺激當地經濟的發展，另一方面當地經濟的發展可以促進都市旅游的發展。經濟驅動因素對都市旅游的影響包括資金投入、產業及其集群度、經濟國際化水平等。大量的資金投入會提升都市旅游基礎設施水平，優化旅游產品的質量。都市旅游的發展離不開當地產業的支持，特別是產業集群的形成對都市旅游發展的動力影響更大。經濟國際化水平是指經濟對外依存度的高低，經濟國際化水平越高，對外經濟聯系就越緊密，城市的開放程度就越高，對都市旅游的發展就越有利。

(五)文化因子

旅游本質上是一種文化活動，對現代文化的追求，對都市生活的向往，一直是都市旅游的主要動機，因此都市旅游的發展離不開文化的驅動。城市發展過程中要注重自身的文化打造，以形成獨特的文化內涵。它包括都市的歷史文化、生活習俗、生活方式和時尚元素。

(六)區位因子

區位也是影響都市旅游的重要因素之一，凡是都市旅游發展好的城市，區位優勢都很明顯。區位可以分為地理區位、交通區位和旅游區位。地理區位側重于城市在地理上的位置，交通區位是指城市對外交通的便捷程度，旅游區位是指與主要客源地的距離。這些都會影響都市旅游的發展。

(七)服務體系因子

都市旅游的發展離不開住宿設施、交通設施、娛樂設施和人力資源等方面的支持。都市從誕生之日起就與旅游緊密地聯系在一起，它不僅是區域經濟、文化和政治中心，而且是重要的旅游目的地，原因在于其具備完善的接待服務設施和文化游覽設施。構建合理、完善的都市旅游服務體系是增加都市旅游吸引力的重要因素。服務體系包括旅游服務核心體系、旅游服務公共體系和旅游服務輔助體系。旅游服務的核心體系是指為旅游者提供食、宿、行、游、娛、購等基本功能的服務體系。旅游服務的公共體系主要體現在為旅游者提供旅游咨詢服務、旅游預訂服務、旅游集散服務、旅游公共信息服務等現代化、信息化的網絡服務平臺。旅游服務的輔助體系是指為旅游者完成旅游活動提供相關服務的企業集合體， 是都市旅游服務體系賴以生存和發展的支持系統，包括信息、服務、 娛樂、 金融、郵電通訊、房地產、環保等產業。

(八)技術因子

技術是促進旅游產業融合的重要動因，它會對城市旅游產品的生產、營銷以及城市的交通等各個方面產生積極的推動作用。都市旅游的功能之一就是為旅游者提供新信息和新科技。對信息與科技服務要求較高的旅游者，比如會展、商務等行業的旅游者，城市現代科技和信息構成了現代都市旅游的必要條件。

(九)政策因子

旅游業是一個綜合程度與關聯程度都很高的產業，都市旅游的發展會牽涉到各個產業，旅游業已經和其他產業達到了一定的融合度，因此需要政府提供政策支持，全盤考慮都市旅游的發展。

二、都市旅游發展的動力機制構建

機制是指由若干相互聯系、相互作用的要素所構成的具有特定功能的有機整體，是要素之間相互作用的內在方式形成的系統結構。都市旅游發展的動力因素眾多，這些因素以一定的方式組合起來，彼此相互作用，包括原動力(旅游需求、旅游企業利益)、助動力(形象、景觀與環境、經濟、文化)和支撐力(政策、區位)三類。結合系統動力學理論，都市旅游發展的動力機制模型由原動力子系統、助推力子系統和支撐力子系統組成。該模型表明旅游需求和旅游企業利益是都市旅游發展的原動力，形象、景觀與環境、經濟和文化是都市旅游的助推力，政策和區位是都市旅游發展的支撐力。當原動力、助推力和支撐力的合力處于擴張狀態時，都市旅游的動力就是正動力；當原動力、助推力和支撐力的合力處于收縮狀態時，都市旅游的動力呈現出負動力(見圖1)。

三、都市旅游發展的動力分析

(一)建立層次結構模型

在指標體系的選擇上，通過系統考察、總結相關文獻的研究成果，依據評價指標體系構建所應遵循的科學性、客觀性和系統性原則，在征詢專家意見的基礎上，得出都市旅游發展動力機制一級指標，并建立都市旅游發展的動力機制模型。為了考慮指標的可量化性，根據層次分析法，建立都市旅游發展動力機制的層次結構模型。其中一級指標為原動力要素、助推力要素和支撐力要素，并確定了26個二級評價指標(見圖2)。

(二)構造判斷矩陣及一致性檢驗

在評價模型中，都市旅游發展動力為目標層，需求供給、形象、景觀與環境、經濟、文化、區位、服務體系、技術和政策為準則層，準則層下面為評價因子層。筆者向四川大學、海南師范大學、重慶第二師范學院、重慶工商大學等高校的10名旅游專家發放了調查問卷，對都市旅游發展動力因素的相對重要性打分。根據回收的調查問卷得統計表，構造判斷矩陣，用MATLAB軟件求得最大特征根(見表1)。一致性檢驗結果表明判斷矩陣具有滿意的一致性，計算所得的準則層各權重是可信的，說明上文對9個評價準則的重要性判斷分析具有可信性(見表2和表3)。

圖1 都市旅游發展的動力機制模型

表1 一級指標權重系數判斷矩陣

表2 都市旅游發展動力機制一級評價指標權重

采用上述方法，對9個評價準則層下屬的評價因子構造判斷矩陣，用MATLAB軟件計算出特征向量，并分別進行一致性檢驗，得出表3。

表3 都市旅游發展動力機制二級評價指標權重

(三)結果分析

由表2可知，在影響都市旅游發展的9個準則層因素中，B4、B5、B7、B3、B6 分列前五位，經濟發展水平和城市文化對都市旅游的影響最大，經濟發展水平越高，城市文化越濃厚，都市旅游發展潛力就越大。服務體系、景觀環境和區位是推動都市旅游發展的重要因素，都市旅游發展好的城市，具有良好的旅游服務體系、優美的景觀環境和優越的區位條件。

在都市旅游發展動力因子的分析結果中，C13、C11、C12、C20、C21、C5、C18、C19得分都超過0.05，這說明這些因素和都市旅游發展密切相關，它們分別是歷史文化、特色產業、經濟對外開放程度、旅游服務的核心體系、旅游服務的公共體系、城市風貌、交通區位和旅游區位。在發展都市旅游的過程中，應更加重視這些因子。

市民素質、生活習俗、生活方式、自然環境和政府支持能力等因子得分較低，表明這些因素和都市旅游發展的關聯度低。其主要原因在于這些因子不是發展都市旅游的必要條件，對都市旅游的影響也較小。

都市旅游發展的原動力因素是B1，但在分析中它的得分并不高，這可能是由于都市旅游的需求與供給已經相對充足，特別是都市旅游的需求，已經達到非常龐大的數量，因而其對都市旅游的影響也就較小。助推力和支撐力得分相對較高，在發展都市旅游的過程中，應該給予足夠的重視。

四、重慶都市旅游發展的實證研究

(一)評價得分

重慶直轄后，都市旅游快速發展。2013年，全市接待過夜游客6809.79萬人次，同比增長6.21%；接待入境旅游者242.26萬人次，全市旅游總收入1771.02億元，同比增長6.55%。其中旅游外匯收入12.68億美元，同比增長8.56%[17]。隨著城鄉統籌和兩江新區建設的不斷推進，重慶城市和經濟建設均取得了顯著成就。選取對重慶都市旅游有一定認知的專家、旅游者、市民、旅游行業人士以及旅游行政部門人員，對評價指標進行打分，計算出指標均值，根據公式A=∑SK×WK，計算出A的值為85.81(見表4)。

表4 重慶都市旅游發展動力調查結果

(二)結果分析

從總體得分來看，重慶都市旅游的動力值為85.81分，處于中等偏上水平，這與重慶旅游處于全國中等水平是相符的。重慶作為最年輕的直轄市，都市旅游的動力機制綜合得分并不高，這意味著重慶都市旅游還有很大的提升空間。

從分項指標得分來看，城市風貌、資金投入、特色產業、經濟對外開放程度、產業政策因子得分比較高。近年來，重慶花巨資改善城市整體風貌，使得城市風貌有了較大的改變。從基礎設施的建設到產業的布局，重慶都對其進行了較大規模的投資，不斷引入電子信息、生物科技、機電制造等一大批特色產業，帶動了產業的升級。經濟的發展使得重慶對外開放程度不斷擴大，與世界其他地區的聯系越來越密切。國家給予重慶許多產業優惠政策來支持城鄉統籌和兩江新區建設，吸引一大批企業前來投資。

市民素質和歷史文化因子得分較低。重慶實施城鄉統籌時間短，市民的素質有待進一步提高。而城市化進程加快，對古城布局和風貌造成了損害，一些具有代表性的傳統民居和文化古跡被拆毀。文化是城市的靈魂，重慶具有三千年的歷史文化，文物古跡眾多，然而卻很少被人知曉，因此要加大對歷史文化的開發和宣傳力度，增加都市旅游的文化內涵。

其他因子的得分相對比較平均，差別不大，這說明這些評價因子在推動都市旅游發展中并不突出。

從評價因子權重來看，旅游核心服務體系、歷史文化、特色產業、經濟對外開放程度、城市風貌、交通區位、旅游區位、旅游形象等因子權重較重。除了城市風貌、特色產業和經濟對外開放程度得分較高之外，其余因子得分均一般，說明這些因子提升的空間大，應該優先發展，它們的發展在很大程度上會帶動重慶都市旅游的發展。

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[責任編輯 劉江南]

2016-11-15

重慶市社科規劃項目“基于旅游體驗視角的重慶工業旅游發展研究”(2013PYGL09)；重慶市教委科學技術研究項目“新型城鎮化下重慶地區旅游城鎮建設路徑及發展對策研究”(KJ1401412)

趙志峰(1981— )，男，內蒙古豐鎮人，講師，研究方向：旅游營銷與旅游規劃。

F590.3

A

1008-6390(2017)02-0020-06