拿下非洲，劍指全球，中國工程機(jī)械讓世界寡頭膽寒

拿下非洲，劍指全球，中國工程機(jī)械讓世界寡頭膽寒

2017 年世界十大高樓，中國占了七座

沒有金剛鉆，不攬瓷器活，沒有工程機(jī)械的助力，這些大樓只能是空中樓閣。

混凝土泵車是建造高樓必不可少的機(jī)械，中國泵車市場曾一度被國外壟斷。

從進(jìn)口到出口

90 年代的世界泵車市場基本由德國公司獨占，這一時期我國大型工程如黃河小浪底、二灘水電站，東方明珠”電視塔，都是用的德國泵車。

那時候，中國人沒有能力生產(chǎn)37米以上的臂架，必須依賴進(jìn)口，單價高達(dá)130 萬人民幣，還不能講價，那可是 90 年代的130 萬人民幣。

在國產(chǎn)泵機(jī)崛起之前，我們究竟花了多少個130 萬用于進(jìn)口泵機(jī)已經(jīng)難以知曉，但是外國公司在泵機(jī)上的利潤，觸目驚心！

國內(nèi)基建挨宰多年以后，中國的企業(yè)站了出來，三一重工在1998 年打造出了首臺國產(chǎn)臂架，一套價格僅30 萬元，而進(jìn)口產(chǎn)品價格達(dá)130 萬，相當(dāng)于每賣一臺泵車就給國家節(jié)約了100 萬元外匯。

當(dāng)時的100 萬能干什么呢？98 年馬化騰創(chuàng)辦了騰訊，注冊資金50 萬元，第二年，馬云創(chuàng)辦了阿里巴巴，注冊資金50 萬元。

經(jīng)過十多年的發(fā)展，三一泵車臂架從37m 延伸至86m，以三一為代表的國產(chǎn)泵車已完全取代進(jìn)口，中國企業(yè)掌握了世界混凝土泵車的最尖端技術(shù)，站在世界泵車設(shè)計和制造領(lǐng)域的最前沿。

三一：挖掘機(jī)技術(shù)哪家強(qiáng)？

有人說，三一的成功源于我國基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，這有一定道理。但是世界上可不止我們有過大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施，日本經(jīng)濟(jì)在上世紀(jì)60 年代開始快速發(fā)展，東京的高樓大廈不比任何大城市少。

但是日本真正需要用到大型器械的時候，卻難以找到一家日本公司擔(dān)此重任。

11年東日本大地震的時候，一條街道因為過窄，普通大型吊車無法通過，最后是中國徐工的吊車，參與此次救援。而隨后福島核泄漏事故中給高溫機(jī)組注入海水進(jìn)行降溫時用的是三一重工的62 米混凝土泵車。

日本可是有不少制造工業(yè)器械的企業(yè)，小松和日立建機(jī)是排名世界前五的機(jī)械設(shè)備制造商；平時高高在上，關(guān)鍵時刻掉鏈子，這種企業(yè)要來有何用？？？

可憐的日本政府，需要用大型吊車時卻不能依靠各大財團(tuán)旗下的日本企業(yè)！

核泄漏要給高溫機(jī)組降溫時，政府指望不上日企，找到美國，美國從德國買了臺二手泵機(jī)用烏克蘭的大型運輸機(jī)運到了日本，發(fā)現(xiàn)干不了事，后來三一重工緊急送來一臺62 米的泵車。

在日本輾轉(zhuǎn)幾國弄來泵車的時候，國人驚呼，中國工程機(jī)械似乎一夜之間變強(qiáng)大了！

從被收購到海外并購

國產(chǎn)泵車的從無到有，是我國工程機(jī)械發(fā)展的一個縮影。

我國的工程機(jī)械起步比較晚，技術(shù)力量積累比較薄弱，以至于很長時間我國的工程機(jī)械行業(yè)都是被日本的小松，日立，美國卡特彼勒等所占據(jù)。

在國產(chǎn)工程設(shè)備制造企業(yè)發(fā)展起來之前，卡特和小松已經(jīng)是年銷售額達(dá)到百億美金的企業(yè)了。

有一種說法叫扼殺在搖籃之中，在中國民族工業(yè)崛起之前，西方資本總是不遺余力的收購快速成長的中國企業(yè)。

行業(yè)領(lǐng)頭羊被外資收購以后，民族工業(yè)想要翻身就難了。保潔和聯(lián)合利華不就是在收購了一家家中國日化企業(yè)后霸占了中國市場嗎？

國內(nèi)現(xiàn)在的巨頭徐工集團(tuán)曾經(jīng)在2005年～2007年差點被美國凱雷投資集團(tuán)收購，可以得見當(dāng)時工程機(jī)械行業(yè)也并不是想象中的順利！

這場沒有成功的收購案成了國外工程設(shè)備制造企業(yè)在中國的最高點，以后等待它們的就是下坡路了。

2008 年巨額的投入讓國產(chǎn)工程機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)一下子吃了個飽，幾年以后發(fā)展壯大的中國工程設(shè)備制造企業(yè)開始發(fā)威了。

徐工先后將荷蘭 AMACA 公司、德國 FT 公司，以及德國老牌混凝土設(shè)備制造商施維英收歸帳下。

中聯(lián)重科先后陸續(xù)收購英國保路捷、意大利CIFA、荷蘭 Raxtar、德國 M-tec 等多家國際領(lǐng)先企業(yè)。

中聯(lián)重科的消防車

三一重工也不甘落后，將昔日的混凝土泵車霸主德國普茨邁斯特收入麾下。

外國資本終于感受到了中國工程制造企業(yè)的恐怖實力，他們害怕了！??！

美國總統(tǒng)奧巴馬下達(dá)了禁止三一集團(tuán)關(guān)聯(lián)公司羅爾斯在俄勒岡州風(fēng)電項目的總統(tǒng)令，中聯(lián)重科收購美國第二大機(jī)械制造商的計劃也以失敗告終。

西方鼓吹了數(shù)十年的自由競爭在涉及到他們根本利益的時候也是廁紙一樣的存在。

逐鹿國外市場

近年來，中國對工程機(jī)械的需求放緩了，機(jī)械設(shè)備制造業(yè)也經(jīng)歷了一個低谷，要想發(fā)展就必須進(jìn)一步走向世界。

2016年全球前50 家工程機(jī)械制造企業(yè)總產(chǎn)值為1330 億美元，排名前五的企業(yè)總產(chǎn)值為574億美元，占比超過 40%。

美國的卡特彼勒占比超過18%，徐工集團(tuán)占比僅為3.4%，差距就是機(jī)會！

機(jī)械設(shè)備需求雖然放緩了，但只要是強(qiáng)者，就能夠活下來，并活得很好。中國工程設(shè)備的出路在國外，也只能在國外。

2017年開年至今徐工向非洲出口設(shè)備臺數(shù)1727臺，徐工集團(tuán)已經(jīng)成為非洲工程機(jī)械市場的第一品牌，份額遠(yuǎn)超國內(nèi)外同行。

敘利亞戰(zhàn)場上由徐工挖掘機(jī)改裝的神器

三一重工的海外業(yè)務(wù)也已覆蓋了超過100 個國家和地區(qū)，并且擁有美國、德國、印度和巴西四大研發(fā)制造基地。

近年來，借助“一帶一路”的東風(fēng)，三一不斷開拓海外市場，海外業(yè)務(wù)每年保持20% 以上的增速，海外業(yè)務(wù)量占比更是提升到了 42.93%。

西方資本曾想將中國工程設(shè)備制造商扼殺在搖籃中，想通過禁止中企并購阻擋中國制造企業(yè)的全球化進(jìn)程。

他們卑鄙的掐斷別國工業(yè)命脈的時候，肯定知道這意味著什么，但他們并不會松開那雙早已沾滿了鮮血的手，而是掐得更緊了！

所幸，中國的工程設(shè)備制造企業(yè)已非10 多年前那般孱弱，無論是技術(shù)實力還是資金實力都有了長足進(jìn)步，當(dāng)年在國際市場撿點殘羹剩菜的企業(yè)，如今已經(jīng)敢于和西方巨頭面對面硬剛了！

在世界工程設(shè)備市場享福多年的西方寡頭，你們之所以感受不到競爭對手的痛苦是因為你們沒有體會過民族工業(yè)被扼殺的痛楚。

不久以后，你們將迎來一些和你們同等級的對手，感受痛楚吧，感受這份遲到的正義?。?！

來源：中國混凝土網(wǎng)