質量，還是質量

◆紫 葉 / 文

質量，還是質量

◆紫 葉 / 文

雞年春節，我們再次感受600萬以上國人境外爆購，享受高質量商品與服務的狂熱。與此同時，我們開始擔憂不按常理出牌的特朗普，尤其是他即將對中國掄起的貿易保護主義大棒。

破解其道的，其實還是質量。讓瞄準國外質量溢價的消費者，轉回到國內來消費；讓習慣在國內消費的人們穩住陣腳，安心在國內消費，這是最為直接的應對之策，其中最為核心的，是質量的“性價比”。

上月召開的全國質檢大會，提出了“圍繞推進供給側結構性改革，下最大氣力抓全面提高質量，靶向瞄準婦幼用品、學生用具等12類重點產品質量和旅游、電子商務等10領域的服務質量”，就是一個很明確的指向。

質檢總局局長支樹平表示，質量提升行動必須瞄準實體經濟，瞄準拉動內需，瞄準高質量供給，瞄準老百姓日常消費品。具體來講，提高產品質量，要圍繞《裝備制造業標準化和質量提升規劃》《消費品標準和質量提升規劃（2016—2020年）》確定的重點產業產品，圍繞輸往“一帶一路”沿線國家、輸非、輸中東、輸東亞南亞等出口商品，圍繞增加綠色優質農產品供給，開展質量提升行動。

事實上，不單單是消費品，在特大型國際城市中，消費者享受的質量溢價，很大程度體現在城市提供的便利化服務上。比如快捷的交通，上海如今有了突飛猛進的15條線、617公里運營里程的地鐵，有了“互聯網+”的各種出行模式，包括滴滴為首的網約出租車，摩拜、OFO為代表的共享單車，還有春節期間推出的簡稱“BRT”的快速公交——中運量公交71路。但是，市民的感受如何？“我們需要服務差、價格貴的網約車嗎”成為主要訴求，與此前有口皆碑的申城出租車服務質量，形成了鮮明的對比。

可見，無論是傳統的出行方式，還是互聯網時代的出行模式，關鍵還在質量。消費者體驗不好，再多的投資和包裝，再美的創新與顛覆，也枉然。當然，市民的素質很重要，好質量要有好素質來維護。

傳統并非一概不好，創新難說全都可行。抓住本土消費者的需求變化和技術進步帶來的效率，創造一個公平、公開、公正的競爭環境，讓有質量的產品和服務得到應有的溢價，才是正道。

農歷雞年，既有所謂的危機（雞）重重，也有機（雞）遇無限。與其關注別人出牌，不如自己先捏住一把質量好牌。中國經濟韌性好、潛力足，回旋余地很大，中國還在推動“一帶一路”戰略。包括開門七件事在內，我們的消費者最期盼的，就是家門口有高質量的產品和服務。還有比這更好的機遇和好牌嗎？！