9F燃機輔助關斷閥和排空閥故障處理

林建業

（福建晉江天然氣發電有限公司，福建晉江362251）

9F燃機輔助關斷閥和排空閥故障處理

林建業

（福建晉江天然氣發電有限公司，福建晉江362251）

電廠9FA燃機輔助關斷閥、排空閥工作原理，分析處理機組運行過程中關斷閥、排空閥故障，給出故障處理方法。

9FA燃機；輔助關斷閥；排空閥；故障處理

1 輔助關斷閥與排空閥的作用

某電廠采用美國GE公司生產的9FA燃機，燃機輔助關斷閥裝在速比截止閥的上游，是正向關斷的氣動閥，由電磁閥操縱的2位氣動滑閥控制，機組啟動時打開，機組熄火時關閉。氣體燃料排空閥VA13-15斷電時，排放速比截止閥和燃料氣控制閥之間的氣體燃料。當主控保護電路通電，燃氣輪機高于盤車轉速時，排空閥電磁閥就通電，排空閥關閉。在氣體燃料運行時，它會一直關閉著。燃氣輪機停機時，排空閥是開啟的，因為速比截止閥和燃料氣控制閥有金屬閥芯和閥座是不嚴密的。在停機期間，通風口能保證燃料氣壓力不會集聚在速比截止閥和控制閥之間，而且不會有燃料氣漏過關閉的燃料氣控制閥聚集在燃燒室或排氣段里。當D5或PM4燃料氣吹掃支管不工作時，與之相對應的支管上的排空閥VA13-8或VA13-13打開，排空積聚在管道內的燃料氣，能保證燃料氣壓力不會集聚在2個串聯布置的吹掃閥之間，而且不會有燃料氣漏過關閉的燃料氣排空閥聚集在燃燒室或排氣段里。

2 輔助關斷閥與排空閥工作原理

燃料氣控制系統的作用是以適當的壓力、溫度和流量向燃燒室輸送燃料氣，以滿足燃氣輪機運行時啟動、加速和加負荷的所有要求。燃機輔助關斷閥裝在速比截止閥的上游，由電磁閥20VS4-1操縱的2位氣動滑閥控制。啟動時電磁閥20VS4-1得電使輔助關斷閥打開，機組熄火時電磁閥20VS4-1失電使輔助關斷閥關閉。輔助關斷閥反饋盒內裝有限位開關（33VS4-1和2），用以檢測關位和開位。當氣體燃料排空電磁閥20VG-1斷電時，排空閥VA13-15打開排放速比截止閥和燃料氣控制閥之間的氣體燃料。當主控保護電路通電，燃氣輪機高于盤車轉速時，電磁閥20VG-1就通電，排空閥VA13-15關閉。在氣體燃料運行時，它會一直關閉著。燃氣輪機停機時，排空閥是開啟的，因為速比截止閥和燃料氣控制閥有金屬閥芯和閥座是不嚴密的。在停機期間，通風口能保證燃料氣壓力不會集聚在速比截止閥和控制閥之間，而且不會有燃料氣漏過關閉的燃料氣控制閥聚集在燃燒室或排氣段里（圖1）。

圖1 燃料氣控制系統

來自壓氣機排氣AD6接口的吹掃空氣分為2路：一路通往擴散燃料氣噴嘴流道（D5），另一路通往預混燃料氣噴嘴流道（PM4）。經過兩只串聯布置的吹掃閥進入各自的環型供氣管。在2個串聯布置的吹掃閥之間各有1個放空閥。當D5或PM4燃料氣吹掃支管不工作時，支管上的排空閥VA13-8或VA13-13打開，排空積聚在管道內的燃料氣，能保證燃料氣壓力不會集聚在兩只串聯布置的吹掃閥之間，而且不會有燃料氣漏過關閉的燃料氣放空閥聚集在燃燒室或排氣段里。排空閥是氣動閥，其執行機構的氣源由儀表氣源供應，排空閥的開啟和關閉則由電磁閥間接控制，排空閥的執行機構的氣源由電磁閥直接操縱（圖2）。

圖2 燃氣輪機吹掃空氣系統

3 輔助關斷閥與排空閥常見故障處理

由于燃機啟停頻繁，而輔助關斷閥、排空閥工作環境溫度比較高，燃燒切換時振動比較大，這些都可能造成輔助關斷閥、排空閥不能正常動作。處理輔助關斷閥、排空閥故障一般有3個方法。

（1）當輔助關斷閥不能正常開時，應首先到現場檢查輔助關斷閥閥位指示裝置是否在開位，如果輔助關斷閥實際已全開，那就可能是反饋信號裝置限位開關故障、位置沒調整好或相關接線松動、斷開。如果是輔助關斷閥實際未開啟或者未開到位，則可能是閥門或氣缸卡澀，電磁閥故障等原因造成。

（2）當排空閥13-15不能正常關時，則首先檢查電磁閥接線是否電壓正常，如不正常再檢查保險絲是否導通，電磁閥電阻、絕緣是否正常，如電壓正常則應到現場檢查排空閥閥位指示裝置是否在關位，如果閥門實際已全關，那就可能是反饋信號裝置限位開關故障、位置沒調整好或相關接線松動、斷開。如果是閥門實際未關閉或未關到位，則可能是閥門或氣缸卡澀，電磁閥故障等原因造成。

（3）當排空閥VA13-8、VA13-13不能正常關時，則首先檢查電磁閥接線是否電壓正常，如不正常再檢查保險絲是否導通，電磁閥電阻、絕緣是否正常，如電壓正常則應到現場檢查排空閥閥位指示裝置是否在關位，如果是閥門實際未關閉或未關到位，則可能是閥門或氣缸卡澀、電磁閥故障等原因造成。

［1］陳福湘，朱晨曦.大型燃氣-蒸汽聯合循環發電技術叢書：設備及系統分冊[M].北京：中國電力出版社，2009.

〔編輯 凌瑞〕

TM621.2

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10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.03.23