道路橋梁施工技術與施工管理實踐

楊關鍵

（中鐵十八局集團國際公司，天津300222）

道路橋梁施工技術與施工管理實踐

楊關鍵

（中鐵十八局集團國際公司，天津300222）

以實際工程為例，從樁基工程施工、連續梁施工、橋面施工3個方面對道路橋梁施工技術進行分析，探討道路橋梁的施工管理。

道路橋梁；施工技術；施工管理

1 工程概況

某道路橋梁工程為6跨連續箱梁橋，橋梁總施工長度163 m，道路橋梁橫斷面按照雙向4車道設計，上下行雙幅橋，公路工程包括環城路道路施工在內全長3200 m。

2 樁基施工

2.1 埋設護筒

鉆孔時為防止出現坍孔的情況，需要使用直徑250 cm和190 cm鋼護筒進行保護。對于黏土層，需要在淺水處和陸上埋設護筒，埋設深度在2.5 m。對于砂性土，陸上護筒四周需要挖出1 m左右，護筒底部0.5 m以下的范圍需要夯填黏性土。水中埋設護筒時，埋設深度要≥3.6 m。護筒頂端的高度要比水面和地下水水面高出3 m，比原地面高出0.5 m。

2.2 黏土泥漿護壁

黏土一定要保持較好的黏性，且不可以有砂土包含在其中。在進行制漿的時候，需要在黏土中添加一定劑量的水，使用泥漿機將其攪拌均勻，攪拌好的泥漿可以直接灌注到樁孔里面，同時將一定劑量的膨潤土添加在其中[1]。

2.3 鉆孔施工

依據孔徑選擇鉆頭，參考設備運行電流，控制進尺速度，最佳電流值為50 A。鉆孔初期，使用低速擋緩慢施工，鉆入到護筒1 m以后，可以調整進尺和轉速，泥漿排量要與鉆進速度相協調。進尺時不可以出現硬鉆和空鉆的情況，鉆進速度需要根據土質的性質進行適當的調整。

2.4 清理孔洞

鉆孔達到設計深度后要立即停止施工，鉆頭提高0.5 m，排泥泵繼續作業，同時將護壁黏土漿投入其中，及時檢查出渣情況，使用孔規檢測孔徑和孔形[2]。達到設計標準值后停止清孔作業，在澆注混凝土以前，需要對孔深度再進行一次檢測，沉渣厚度控制在≤0.2倍孔徑范圍，若沒有達到設計標準值，需要繼續清孔。

2.5 制作和投放鋼筋籠

制作鋼筋籠的時候，先要將螺旋筋調直，再在特制的轉盤上進行盤繞，將螺旋筋點焊的位置在主筋上標記清楚，電焊電流一定要控制好，不可出現虛焊、咬焊肉和咬焊邊情況。環形混凝土保護塊應設置在骨架主筋位置上，可使保護層更加準確。制作鋼筋籠的允許偏差值見表1。投放鋼筋籠要分次完成，投放高度要控制在≤16 m，在打樁工作臺上固定鋼筋籠時要用鋼絲繩施工。

2.6 灌注水下混凝土

首批混凝土的灌注數量，要滿足填充導管底部和導管首次埋置深度的要求。螺旋鋼導管是主要的澆注導管，其內徑要保持在30 cm左右，使用橡皮圈止水螺紋絲扣來連接相鄰的導管，導管連接位置不可以出現漏水的情況。使用1 cm厚的鐵板覆蓋貯料斗和上口連接處的導管口，拔除鐵板時，需要用混凝土填滿貯料斗，首批次混凝土下落后，一次完成排水，導管初埋深度要≥1 m。

3 連續梁施工

3.1 安裝模板

內模骨架支撐主要使用方木來充當，面板為高壓竹膠板。箱梁中凈高度為0.95 m，內模骨架所占空間要最小。內模的上面板骨架和下面板骨架需要使用方木來設置，間距要保持在30 cm。連續箱梁施工簡圖見圖1。

3.2 綁扎與安裝鋼筋

在鋼筋棚中將鋼筋集中捆綁成型，按照分段放樣拼裝的形式對骨架鋼筋進行捆綁，在連續梁施工附近位置找一空地，將其平整硬化，在整理好的空地上按照連續梁的實際大小進行放樣，并對鋼筋骨架進行焊接和拼裝作業[3]。分段處理好的鋼筋骨架入模時需要采取吊裝的方法，將骨架鋼筋的接頭位置設置在每個孔洞1/4或3/4處，不可在跨中彎矩較大處設置接頭，其他鋼筋運送到施工現場底模上進行捆綁。

表1 鋼筋籠允許偏差值

圖1 連續箱梁施工示意圖

安裝鋼筋的順序：底板下層鋼筋→底板管道定位筋→底板上層鋼筋→腹板鋼筋骨架→翼板和頂板下層鋼筋→頂模上層鋼筋。

3.3 澆注混凝土

澆注施工前做好相應的檢查工作，檢查是否存在下沉或是壓縮的情況，并將各個楔塊塞緊，從而使沉降減少。澆注混凝土時，需要使用汽車泵將混凝土輸送到高處位置，澆注施工分2次完成，首先澆注腹板和底板混凝土，在翼板和腹板轉角3 cm左右的位置設置外側腹板施工縫，在腹板根部45 cm左右的位置設置中腹板施工縫。接著澆注翼板、頂板和腹板。為使施工質量得到較好控制，混凝土緩凝時間要≥4 h，坍落度在14 cm左右。

4 橋面施工

4.1 伸縮縫

在伸縮縫兩端位置將低標號混凝土范圍和伸縮縫位置標記好，在瀝青混凝土面層上進行碾壓成型施工，同時將切割縫設置好。橋面瀝青混凝土切割的時候，需要使用切割機進行作業，切割深度保持在瀝青混凝土厚度3/4左右。

4.2 橋頭搭板

就地澆注橋頭搭板，填土密實度要≥90%，從而有效抑制搭板前端的下沉問題，按照常規施工法對搭板混凝土進行施工。

4.3 蓋板

采取預制的辦法進行橋梁中部鋼筋混凝土蓋板施工，空心板梁施工時，需要預留蓋板連接鋼筋的預埋位置。面板預制和安裝時，面板的受力面要向上放置。

5 道路橋梁施工管理辦法

5.1 優化配置施工資源

施工管理過程中，要對施工資源進行不斷優化配置，做好施工前的技術交底工作，施工現場的人員配置需要滿足相關的標準。對施工現場的設備進行科學管理，定期檢修設備，進而使施工質量滿足相關標準。

5.2 高效管理施工過程的質量

道路橋梁的施工規模龐大，涉及到的內容多，施工時間很長，因此需要對施工過程的質量進行高效管理，使整個施工質量得到較好保障。在此方面，仔細分析施工設計方案的可行性，認真做好施工前的準備工作，做好施工現場的技術交底，是質量保證的前提和關鍵。

5.3 管理好技術檔案

施工單位工作經驗總結，常被稱為是技術檔案，企業技術檔案將施工過程中的全部信息和機械設備的使用情況進行了詳細記載，這些技術檔案對今后的工程建設具有較高的參考價值。技術檔案包含了施工材料的進場情況和檢驗信息、施工質量評定資料、現場技術資料、意外情況記載和處理方法、記錄了施工過程中的相關信息、技術管理制度以及工程驗收文件等。對技術檔案進行研究，可以使企業得到發展，使企業的核心競爭力得到不斷地提高。

5.4 創建完善的信息收集和科研系統

在道路橋梁施工時會使用到許多的施工資料和信息，一定要做好相關信息的搜集和整理工作，及時關注相關組織和機構的動態信息，對參與施工的人員進行不斷培訓，經常組織研討會或專題講座等活動。

6 結論

道路橋梁作為公路建設中的重要組成部分，施工過程中，要嚴格按照施工規范進行施工，做好施工質量管理工作，明確管理責任和管理流程，確保道路橋梁施工質量達到設計要求。本工程完工后，質量良好，各項指標達到規范要求。

［1］JTG B01-2014，公路工程技術標準[S].

［2］鄧恢明.探討如何提高城市道路橋梁施工技術[J].江西建材，2013，（4）.

［3］何平.論城市道路橋梁施工質量的控制與管理[J].公路交通科技（應用技術版），2013，（7）.

〔編輯 利文〕

TU74

B

10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.03.39