【摘要】公路工程軟土地基施工方法雖然比較多,但是在與實際情況和需求進行對比分析之后,往往可以敲定的最終軟土地基施工方案并不是很多,此時就需要我們從經濟成本角度、操作經驗角度、處理效益角度去綜合考慮,選擇最佳的軟土地基施工方案。本文探討了公路施工中的軟土地基施工技術應用。
【關鍵詞】公路施工;軟土地基;施工技術;應用
公路建設中,軟土地基處理技術的研究應該與時俱進。軟土地基的處理方法眾多,但并不是所有情況都適用,要根據不同的情況進行單獨或者混合運用。以達到降低軟土的壓縮性,保證其穩定性,提高強度,控制地基沉降的目的,保證公路的安全和質量。
1、影響軟土地基施工技術的因素
1.1 道路的要求
在一般公路建設中,最先進行的工序是進行路基鋪設,當沉降結束之后,開始主路面的鋪設工作。而在高級公路建設中,為了確保公路路面平整,對沉降技術有了較高的要求。
1.2 道路形狀的需求
在公路施工過程中,首先應該對路堤的寬度和高度進行考慮,因為這兩個因素會對施工技術的選用產生非常直接的影響,如: 寬而低的路基則不適合用換填法,如果應用不慎,則會導致路基不穩而很容易出現質量問題,如果較高而且較窄的路堤,其下方路基容易被換填。而如果是較高且較寬的路堤,地基很可能會承受較大的壓力,而引起土層下陷。所以,在軟土地基處理技術的應用過程中,必須對道路形狀因素進行優先考慮。
1.3 環境因素
我國的公路許多都有混凝土結構,受到溫度變化的影響,混凝土會出現熱脹冷縮的現象,混凝土會由結構內部或者外部環境溫度變化,在溫度的變化中,受到熱脹冷縮的影響而產生裂縫,公路還會在靜、動荷載及次應力作用下產生裂縫。隨著時間的延長,公路的鋼筋會發生碳化,隨著碳化程度的加深,其周圍混凝土的堿性會降低,而且氯化物會隨之介入,在這種狀態下,使得混凝土保護層剝離、開裂,進而引起裂縫,進而影響到公路的質量。由此可見,外界環境會對公路質量產生較大的影響,所以,在軟土地基處理技術應用過程中,要考慮到環境因素對公路的影響,通過施工技術的合理應用,盡可能減少外界環境對公路的損毀。
2、公路施工中軟土地基施工技術的應用
2.1換填法
在采用這一施工技術進行軟土地基的改造時,先要對地基進行開挖的處理,然后更換掉不符合工程要求的軟土,取而代之的是符合工程施工要求的土質。因此,土質的厚度十分重要,通常情況下,在0.5~3m的深度范圍內將土質進行回填,如果過深或者過淺,都不符合換填的要求。當確定好深度的要求后,還要對施工現場的情況進行充分的掌握,這一方法主要可以應用在淤泥、濕陷性黃土以及暗溝等環境中,其他環境下并不適合采用這一方法進行施工。在公路建設的過程中,應該根據荷載量的要求對材料進行回填處理,由于回填材料的不同,在夯實工藝上也具有一定的差異性,要采用這一施工方法,應該事先挖設一條排水溝,防止地表水外溢。有些部分的軟土容易出現傾斜的狀況,對于這一部分來說,主要應該采用分層回填的方式。換填法的特點是從根本上改變了土壤的性質,并且還不會造成不良影響,但是難點在于施工量大,難以有效控制工程進度,如果公路建設中有大區域的軟土,就不適合采用這一施工技術。
2.2 拋石填筑法
在當前的公路工程中,主要的施工方式是以機械為主,同時兼顧人工。在投放的過程中,應該盡量保證均勻性,使用機械的方式進行碾壓的過程中,應該充分考慮到石粒的大小,這樣才能選擇合適的碾壓力度以及確定碾壓的次數,保證在壓實后不會出現碾壓過的痕跡,也不能有彈簧土的出現。在完成碾壓后,可能會出現一些縫隙,這些縫隙采用小粒徑的碎石進行填充,然后再次進行碾壓,直到沒有變化后方可停止。此時,已經能夠基本滿足路基高度的要求,在此基礎上,填充一層砂礫層,其厚度為50cm,為了盡量避免不均勻沉降所產生的不良影響,在施工的過程中,應該同時在路槽的下方鋪設一層土木格柵,這樣可以令受力狀況變得更加均勻,路面也會變得更加平整。在采用這一施工技術進行公路軟土地基的處理時,施工質量是關鍵,但是同時也不能忘記對土質進行進一步的檢驗,并且對整個施工過程的質量進行監控,這樣才能滿足工程質量的要求。如果存在沒有預見的問題,一定要及時解決。
2.3強夯法
在公路建設的過程中,軟土地基強夯法是一種相對常見的處理方法,因為這種方法的優點是低占用時間,操作簡單的特點,獲得了理想的效果。此外,強夯法所需的資本成本較低,能保證建設單位的經濟效益最大化,因此,目前在軟土地基處理方法已得到廣泛應用。
2.4深層水泥攪拌樁技術
水泥深層攪拌樁施工技術主要是控制四個方面:第一個是掛錘,將導致體重掛在主機上,水泥攪拌樁垂直度調整,目的是使水泥攪拌樁垂直度的標準,其次進行質量檢查,特別是對水泥用量;第三是混合比例的混合水泥,水泥混合應嚴格按照相關標準的要求;最后,用砂漿攪拌機,根據設置的比例混合沙漿準備,啟動攪拌器進行調整,使其噴射而旋轉,然后混合器下沉到預定高度后重復上下攪拌。重要的是要注意,當混合器升至預設的頂部高程的水泥砂漿聚合本應該清空,達到固定在攪拌器的優勢的基礎上深度的回路上泥漿和軟土的目的達到后再混合。噴射混凝土應該當混合,攪拌到下一根樁的重復操作。該方法廣泛應用于軟土路基。
2.5高壓噴射注漿法
高壓噴射灌漿鉆孔方法,形成的泥漿在高壓設備超過20mpa高壓噴霧。注漿管(與一個特定的噴嘴灌漿管)插入需要加固軟土深,減少對土壤的破壞。土壤和灌漿混合物同時,這種水泥土壤強度較高,但也有截止窗簾的作用。其中,土壤顆粒越小和漿液性脫離水,和其余的粒子可以在其他如重力和離心力的作用下砂漿混合,比例重新排列。這個方法很簡單,適用于粘性土、砂質土。
總之,軟土地基有極大的危害性,如果不處理或處理不當,就會造成地基失穩,使構造物沉降過大或不均勻沉降,對構造物造成不同程度的危害。
參考文獻:
[1]耿偉.淺談軟土地基處理技術及在公路施工中的應用[J].四川水泥,2016(08).
[2]李娜,馬智強.公路施工中軟土地基處理技術的探討[J].科技與創新,2015(07).
[3]曹春山,樊友麗,王存良.公路施工中的軟土地基處理方法[J].西部資源,2015(06).