失手間的“地獄之劫”

高速路上的“集中營”

當媞媞第一次見到狗車時，她幾乎以為自己看見了地獄。車頭后的鐵籠被分成了4層，每層的高度在40厘米左右，在這個狹小的空間里卻擠了400多只狗，當打開鐵籠上的苫布，就能看到無數從縫隙里伸出來的鼻子和前爪，隔著一段距離就能聞到籠子里散發的惡臭。“我看著籠子邊上那些狗的眼神，呆滯的、驚恐的、絕望的都有，但當卸狗車的時候，我才發現這些最外圍的狗還算是幸運的。”媞媞回憶道：“上了高速之后的2到3天，這400只狗要一直待在這個地方，所以狗車上特別的臟，有些狗很快就得了皮膚病，還有一些在抓捕中受過傷的，在這樣的環境里傷口迅速就潰爛了。比起籠子外圍的狗，擠在中間的狗生病甚至死亡的情況更嚴重，因為籠子實在太小了，空氣不流通，有些大型犬都是疊著趴在一起的。”

經過了解我們得知，被拐上狗車的狗，大部分是家養的品種狗，只有少部分是流浪狗，品相好的品種狗，一般會被二道販子挑走，而剩下的則會被端上餐桌。“被挑走的通常只有十幾只，而且很少有狗能活到最后。”媞媞說：“狗車里的環境太差了，而且在運輸途中的幾天里，這些孩子們基本吃不上東西也喝不上水，因為都是論斤賣的，沒人管它們是死是活。”媞媞的這番話，在另一個人身上也得到了驗證。阿華養了五年的狗丟了，貼告示、調監控都無果后，心急如焚的他突然聽說某高速上有一輛從北京出發的狗車，車上裝著幾百只狗，懷著微渺的希望，他前去碰碰運氣。

經過仔細的尋找，阿華并未在這車狗中找到自己的老伙計，但卻看到了令他終生難忘的畫面。“我去的時候狗車剛好卸了一半，幾乎每只都臟得不成樣子，幾個小姑娘就在旁邊搭了個簡易的臺子給它們洗，我看見一只被抱下來的阿拉斯加，身上毛都粘在一起，拿剪刀剪開，底下就爬滿了蛆。”說起這段經歷，他仍心有余悸：“我在那邊待的也不久，印象最深的還是一只藏獒，它被搬下來的時候渾身惡臭，好多地方都爛了，就剩一口氣，這時候突然有人發現這是只即將臨盆的母藏獒，就想這只保不住，說不定能把肚子里的孩子救下來，結果剖開一看，一胎5只小藏獒，都死在肚子里了。”這不禁讓人想起，媞媞從狗販口里得知，藏獒肉厚油多，是最不值錢的，一斤超不過5元，而就在幾年前，藏獒還是人們口中的“神犬”，能賣出上千萬的天價。

狗車旁，失望與淚水

像阿華一樣，聞訊前來狗車尋狗的人并不在少數，但據多年從事動保工作的佳佳介紹，她從未見過有人成功在狗車上找回自己的狗，大多數都是滿懷希望地來，又失望地離開。佳佳回憶起她剛參加動保活動時，遇見的印象比較深刻的主人—一位60多歲的大爺，老人拿著3個德牧的狗證找到佳佳，說：“姑娘，我是北京來的，家里三只狗都丟了，被人翻了墻院、撬了房門偷走的。丟了狗，我老伴兒急得犯了高血壓，還在醫院躺著，聽說這有好多丟了的狗，就催著我趕緊來看看。我們的兒子在國外，這三條狗我們當孩子養的，我不給你們添麻煩，只求你讓我進去看看，有沒有我的狗。”大爺布滿皺紋的臉上寫滿了憔悴，話語間也透著濃濃的疲倦，佳佳打開了院門。

“當時院子里有一千多只狗，我看見老人一只一只仔細看過，我多希望哪怕一只向著他撲過去。”佳佳停頓了一下，接著低聲講道：“但是一只都沒有，老人找了小半天，最后說謝謝我，弓著背默默離開了。臨走時他告訴我，來之前想著說不定能找到孩子們，怕孩子們擠著，專門租了一輛面包車，現在他只能獨自坐著這輛車回去，那個瞬間，我真的很難過。”佳佳告訴我們，像大爺這樣失望而歸的還不算太糟糕，他仍抱著“狗販子沒看好，孩子們還能逃出來”的希望，她曾見過一位來自大連的女士，讓在場所有人都十分揪心。

“那位姐姐是眼睜睜看著自己的大黑被偷的，當時狗就在她前方十幾米的地方，一個面包車從他倆中間開過，只聽狗‘嗷’地一聲叫，就沒影了，她追上去只看見車后門開著，絕對是有人把狗拉上了車。”佳佳說：“那位姐姐穿衣打扮都很精致，看著條件很好，她在丟狗的地方貼了啟事，獎金2000，贖金5000，不夠再加。有好多人拉著各種各樣的狗來找她買，但都不是她的大黑，其間她還花2000買了一只小泰迪，特別臟，特別可憐，一看那人就對狗不好，但是她急著找大黑，將泰迪托付給了信任的朋友。”佳佳將她帶到狗車旁就去忙了，也不知過了多久，突然人群騷亂起來，佳佳急忙去看，發現是那位姐姐暈倒在了地上。

“過了好一會她才醒，本來精致的妝容被哭花，服帖的頭發也蹭得一團糟，她一邊哭一邊和我說，大黑找到了，我問那你還傷心什么，旁邊的女生告訴我，大黑是在地下的一排尸體中找到的。”佳佳說，至今她還忘不了那位姐姐絕望的眼神，她被人渾渾噩噩地扶上車，等過了好久才回來，要回了大黑的遺體。“她說她要帶大黑回家了，如果能重來一次，她一定會好好保護它。我做這些事這么久，最大的感觸就是，每一次的丟失，都可能意味著永別。這樣的場景看多了，很多時候連眼淚都流不出來了。”

從手邊做起

就狗車上的狗而言，這輛車或許是它們一生中最可怕的記憶，媞媞告訴我們，每一只能從狗車下來的狗，無論是生性活潑的小狗，或是本性兇悍的大狗，都溫順得讓人心疼。“有次救了一只酷似靈緹的、細長型的狗，渾身都是皮膚病，幾乎沒什么毛了，可能是嚇懵了，一頭扎進我一姐們兒懷里再也不肯出來，要強行把它拉開上藥，就發出那種‘嗚嗚’的聲音，一直在抖，仿佛像哀求一般。每只救出來的狗都特好，特仁義，它們知道感恩。”

很多人在看到狗車上的慘狀后，都會為之動容，所以愛狗人士經常呼吁國家可以像一些發達國家一樣，制定相關法律，或是采取相應措施。而關于動物、尤其是城市動物的救助，各界的反對和質疑也從未停止，首都愛護動物協會會長秦肖娜回應道：“現在好像一提保護動物，就有人反駁說那么多殘疾人、山區兒童救不過來，還提什么保護動物？我們認為，弱勢群體是該救助，國家已經出臺了相關法律，并且有很多正規的救助機構，有了初步的保障體系。但是，世界上任何一個國家，也不會等所有國民都脫貧后，才去提保護動物的事。”

盡管如此，大部分動保人士仍舊認為，我國短時期內出臺城市動物相關的保護法是不現實的，關于城市里貓貓狗狗的救助，主要力量還是來自民間，不過其前景是光明的。“已經有越來越多的人將寵物和家人劃上了等號，尤其是我們年輕一代。”媞媞說，“偷狗、非法販狗的現象，或許會隨著人們理念的進步產生變化，反正我這樣認為。凡事都有個過程，只是我們可能正在經歷最艱難的部分。”談到這里，媞媞憂心忡忡地說：“其實有相當一部分愛狗的人，都將希望寄托在遙遠的未來，反而對當下偷狗販狗的狀況采取消極態度，或是根本沒有引起警惕。其實目前最能阻攔狗車的，是主人自己，我敢說，如果每個人出門都能牽好自己的狗，那么狗車上至少能空一半。”

媞媞給我們講了一個極為現實的例子：“我隔壁單元的阿姨，前幾天丟了自己的小狗，她那只小狗特乖，特戀家，但它晚上喜歡出去溜達。阿姨就覺得狗特乖，每次就自己跑下去遛達一會，差不多二十分鐘絕對會回到家門口。但阿姨壓根沒想到還有狗販子的存在，大概小半年前吧，那只小狗又自個兒遛自個兒去了，就再也沒能回來。”媞媞說這樣觀念在老人中比較常見，大部分往往是自己帶著出去的時候丟的，有時候一轉眼的工夫，狗就不見了。

“好多養狗的人都不知道，牽引繩有多么重要。現在狗一般都親人，小狗被人一把拽走的時候，通常也不掙扎，也不叫喚。對付大狗則一般是吹麻藥，一針下去，不到六秒狗就倒了，很快就會被無聲無息地拖走。但如果主人牢牢牽住牽引繩，怎么會發生這樣的問題。”媞媞不斷強調著這一點，她認為在城市動物救助體系沒有建立起來的當下，主人們只有小心再小心，才能最大程度避免愛寵丟失帶來的痛苦。“怕寵物因牽引或圈養而感到拘束，從而低估了社會對它們的威脅，是一種低智商的善良。牽引繩只是一個小方面，它反映的，其實是一種更為先進的養寵理念。”