淺談高職汽車服務與營銷專業發動機構造期末考試改革方案

羅 施

(遼寧裝備制造職業技術學院 遼寧 沈陽 110000)

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淺談高職汽車服務與營銷專業發動機構造期末考試改革方案

羅 施

(遼寧裝備制造職業技術學院 遼寧 沈陽 110000)

文章旨在介紹汽車服務與營銷專業發動機傳統考試存在的弊端及與檢測維修專業的區別，說明考試改革的必要性，提出理-實一體化教學模式下考試改革新方案，讓學生在期末考核中能更加了解發動機的同時體會企事業用人培訓考核的形式，讓學生體會到學習的不易，就業的不易，工作的不易，從而達到激發學生學習興趣的目的。

汽車服務；考試改革；新方案

一、引言

本專業在汽車發動機構造方向重在掌握發動機總體構造，發動機電控技術構造及相關工作原理，掌握當代發動機上應用到的最新技術，了解相關故障的原因及相關檢測方式以及生活中的保養問題等。當今社會是一個多元化的社會，對從業人員的要求也在不斷提升，為了讓汽車銷售專業學生更好的了解發動機并更好的與時代和社會接軌，傳統的理論考試模式已不能激發學生的學習欲望，已不能激發學生自身潛能，期末考試形式的改革勢在必行。

二、大學生心中的誤區

當今大學生特別是高職學生心中都有一個最大的誤區，普遍認為在大學就應該好好的瀟灑一下，離社會還很遙遠，專業知識更是應該等到了企業之后會得到培訓，這樣學生就會忽略在校的學習，也會有很多人不在重視成績，想著能順利畢業就好，卻不知這是一個適者生存的時代，面試、考核、試用期、工作都一樣，這里只養能人不養閑人，我想自己作為老板也會有這樣的想法的，你說呢？

三、服務營銷專業學生心中的誤區

作為汽車服務與營銷專業的學生，普遍認為本專業主要掌握營銷方面專業知識就夠了，甚至有一些人認為等到了企業之后會有針對性的培訓，而在學校卻疏于學習，卻不知再去企業之前好友面試，眾人之中你又拿什么讓自己脫穎而出呢，都說服務靠顏值，服務靠口才，可是現如今服務也是需要實力派的，既要有過硬的專業知識又要有過硬的服務態度，兼并所有才能讓企業接受、讓社會接受。而學校其實是一個過渡時期，專業知識更是初入社會時期自身最硬的資本，作為當代大學生應當堅信，為自己投資，才是真正的投資，為自己投資，絕對不能吝嗇。

四、與相關專業的區別

汽車服務與營銷專業其實主要以營銷服務類，只不過是針對汽車方向的，對于本專業的學生既要懂得營銷方面知識又要了解汽車方向知識，無需像專業銷售人員那樣專業，也無需像汽車其他專業那樣進行檢測維修操作，但是其實本專業學生應當懂得更多，不僅是銷售知識，同時還應該重視汽車專業知識，只有這樣學生才能與企業和社會很好的接軌，否則專業知識就形同虛設，學生只會為了考試而考試，不會在意知識，那高職教育對他們而言又有何意義。

五、傳統發動機考試的弊端

眾所周知，傳統的考試模式主要是筆答試卷形式，不論是針對理論知識還是實踐技能或者故障檢修等都僅是通過一張卷紙體現出來，這導致了很多學生特別是當今大學生主要關注最后幾天知識點背誦，換句話說是考試范圍的背誦，而考完之后一切又歸于初始，對之后的生活就業作用不大，而一到面試的時候缺點就展現無遺，專業知識基本為零，專業技能基本為零，特別是對于汽車服務與營銷專業更是不注重汽車專業知識。而如今是一個多元化的時代，更是一個技能型人才緊缺的一個時代，社會對企業的要求越來越高，故企業對技術人員和服務人員的要求也將不斷提高。都說這是一個拼爹的年代，拼錢的世道，其實沒有實力擁有強大的背景自身缺陷也終將暴露，正所謂打江山容易守江山難，其實就是這個道理?？梢妭鹘y的考試模式已經不能滿足時代對學生的要求，更不能激發學生學習知識的熱情。

六、考試改革的必然性

在現在這個飛速發展的時代，網絡的飛速發展，互聯網的普及，哪怕一個孩子都能在網上得到非常全面的行業知識，這使得社會對汽車服務人員的要求越來越高，不僅僅是客戶接待、整車與配件的銷售、市場推廣、設計執行營銷方案、市場分析等，對其專業知識如整車、車身、底盤、電氣、發動機等的知識儲備要求也在不斷提升，而發動機作為汽車的心臟，作為汽車的動力來源也越來越成為消費者的討論對象，不論是從品牌、發動機構造、排量、經濟性等以及近年來出現的新技術加之不同車系相互之間的對比都成為當前消費者討論的話題，作為汽車銷售人員需要更多的了解發動機、了解汽車的整體構造、了解汽車相關檢修內容，以及當前心形式已是必然趨勢，而作為高職考核也應當注重學生專業知識的培養，應從教學及考核等方面引起學生對知識的重視。

七、考試新模式

發動機考試的新模式主要目的在于讓每一位學生能夠自主完成知識的積累，帶動學生學習積極性，加深相關知識的理解，盡可能提高學生學習興趣，加以要求限定從而讓學生能夠更多的了解發動機，更好的適應時代發展，更好的與社會銜接。在成績分配方向應該注重理論成績與實踐成績比重相近，讓學生更多的關注理論和動手操作，正所謂書讀百遍其義自見，而技能則是書讀百遍不如親手實踐，特別是學生在實踐的時候也是記東西最快的時候。考試模式如下：現主要將最后考試成績分成三部分：

理論考試成績占總成績的40%，考試內容盡量貼近企業，考試模式主要以單張小卷模式或者上機(軟件)考試模式，采取兩到三套最好(看實際情況)若多個班級則選擇混班隨機抽取學生進行考試無論實在試題、考試人員、分組、座位方面都提倡隨機策略，讓學生時刻保持緊張姿態。主要目的讓學生了解整體構造，內部結構，基本原理等。

實訓考試成績占總成績的40%，考試內容在平時上課內容中進行放回式隨機抽取，利用撲克牌或擲骰子等方法由學生自行抽取題目并進行操作(以原理為主)，每組考試人員盡量不要太多，兩到三個為主，不易過多，問題可根據具體情況而隨機提問。主要目的讓學生了解發動機故障形式，簡單維修理念，發動機拆裝過程等從而加深印象。

平時表現成績占總成績20%，主要根據學生上課表現，遲到、請假、曠課、作業等情況給出。主要目的讓學生對考試及平時學習加以重視，提高學生的關注度，從而達到讓學生自主學習的目的。

八、總結

時代的不斷進步，教育在時刻發展，考試方式也需不斷的改革，其中教學方式也當改革，只有適應時代的發展，跟上時代的腳步，方能在這個時代立足。實現多元化汽車服務與營銷專業人才的培養，實現學生在發動機方向的多元化發展，在掌握銷售技能的同時掌握發動機總體構造與檢修方面知識，讓學生能夠全面發展，與時代、與企業共軌同行，最終達到接軌的目的，高職教育的考試制度應當適應時代的主題，發展與創新并行，理論與實踐共軌，教育與生活融合。

[1]王振洪.高職院校工學結合育人模式存在的問題及對策[J].中國職業技術教育,2010(18).

[2]陳樂，梁國偉，改革考試方法培養學生能力，高等工程教育研究，1998.(1):91-92.

羅施(1989-)，男，滿族，教師/助教，大學本科學士學位，遼寧裝備制造職業技術學院，研究方向：汽車發動機。