無損檢測技術在汽車制造中的典型應用

吳青長

（廣州明珞汽車裝備有限公司，廣東廣州，510000）

無損檢測技術在汽車制造中的典型應用

吳青長

（廣州明珞汽車裝備有限公司，廣東廣州，510000）

本文在簡要介紹目前常用的汽車檢測技術的基礎上，詳細分析了無損檢測技術在汽車制造中的應用，并對汽車制造的無損檢測技術提出展望，旨在借助無損檢測技術，進一步的提高我國汽車生產制造質量。

無損檢測；汽車制造；典型；應用

0 引言

所謂無損檢測技術，是在不破壞原有物質狀態的前提下，對物體的物理成分、化學性質等方面做出檢測，屬于一種非破壞性檢測手段，能夠很好的評價物體的內部特征、物理及其機械特征，發現檢測物體的異常結構或內部缺陷，廣泛應用于汽車的生產制造，探查汽車部件、內部結構等，并能夠詳細的分析異常的類型、分布和尺寸等。

1 無損檢測技術

無損檢測技術作為汽車生產制造的主要檢測手段，主要應用于汽車結構部件的可靠性和均勻性檢測，常用的技術方法包含以下幾個方面。

1.1 氣體檢測法

包括干式氣體法（壓降、壓差與流量），真空檢漏法，氫氣檢測法，鹵素檢漏儀法，氦質譜檢漏法等。主要利用氣體的易穿透性，對汽車零部件中的鑄造、加工及裝配件進行密封性能檢測或裝配錯誤等等放錯防呆，比如發動機缸體的鑄造沙眼、滲漏，汽車空調觸發器冷凝器的泄漏檢測，燃油管道的泄漏檢測，密封件的漏裝，整車的密封性能等等。

1.2 射線檢測

射線檢測是現階段最為常見的一種無損檢測技術，主要根據射線透過部件以后留在底片上的色差來進行分析、評估結構部件所存在的缺陷，主要應用于汽車焊接部位及其鑄件的檢測。

1.3 滲透方法

滲透方法是一種表面探傷手段，是一種輔助檢測手段，其作用原理是：熒光滲透液借助毛細作用，慢慢的滲透到有缺陷的材料表面，然后將其放大處理，便于直觀的觀測材料表面存在的主要問題，主要用于汽車結構部件性能的輔助檢測。

1.4 超聲檢測

超聲檢測主要是利用超聲在各種材料中傳輸速度不同而進行缺陷識別的，此種檢測方法不僅能夠準確定位材料缺陷所在位置，而且使用范圍相對廣泛。在實際工作中，首先利用電磁產生超聲波，而后讓聲波進入材料內部以此來檢測被測對象的缺陷。

1.5 磁粉檢測

此法主要應用于結構部件表面缺陷的檢測，其主要作用原理是利用鐵磁材料充電后，被磁化的部件會形成漏磁場，而缺陷方向利用磁敏元件對泄露的磁場進行檢測。在實際工作中，檢測前需對結構 磁場方向角度一致時，缺陷處會產生磁導率的變化，磁力線會從部件表面逸出，通過吸附的磁粉進而形成磁痕，從而檢測部件缺陷。實際檢測過程中，需對部件進行清洗，防止誤差過大。此法能夠有效的檢測出結構部件表面的裂縫、腐蝕情況等。另外，采用此法檢測，對結構部件形態結構要求較低，操作方便、快捷靈敏。因此，得到了廣泛的應用。

1.6 激光全息檢測

此法利用激光全息照相技術，不僅能夠檢測結構部件表面的缺陷，而且能檢測結構部件內部的缺陷。外界應力不同，結構部件的變形程度不同，而結構部件的變形程度又與其內部缺陷相關，實際工作中，通過良好性激光照射后，再通過不同的加載手段，比對加載前后的光波形狀，得出結構部件的缺陷。

2 無損檢測技術在汽車制造中的應用

2.1 氣體檢測法的應用

氣體檢測法中應用較廣泛的是差壓檢漏法（用于工業現場檢查要求不高于1.0×10-3Pam3/S）及氦質譜檢漏法（一般用于要求高于1.0×10-6Pam3/S的零部件，如高壓共軌組件）。差壓檢漏法是利用差壓式檢漏儀相當于杠桿天平的檢測原理，一端是基準參考物，另一端是被測件，在測量時，基準參考物與被測件同時充入或抽去相同壓力的空氣，使差壓傳感器兩端平衡，如果被測件有微小泄漏，天平也將失去平衡，從而檢測出兩端因泄漏而產生的壓差，檢漏儀根據差壓的變化來作為工件是否合格依據。

2.2 超聲檢測的應用

超聲波檢測是無損檢測技術中使用最廣泛的一種，汽車半軸是最容易出現勞損的位置。在實際汽車工業制造中，半成品構件進行浸水檢測。首先利用高頻脈沖產生產生超聲波，而后在耦合劑的作用下，超聲進入半軸內部，然后收集回射聲束，并將其轉化為高頻的脈沖信號，最后放大，根據反射而回的波幅、波頻等，判斷結構構件內部缺陷，采用超聲波檢測時，部件中存在巨大的聲能量，因此，檢測的靈敏度高，結果清晰、穩定，但是一般而言，被檢測部件的表面會留有5cm的盲區。

2.3 磁粉檢測

磁粉檢測主要用于鐵磁構件的表層的檢測，如汽車曲軸、連桿等部件的檢測。主要是通過收集加熱后鐵磁結構外泄的磁場來檢查結構部件的一種方法，實際的工作中，如何安全可靠的將結構部件置于相應磁場中是關鍵，一般會根據結構部件的形態、結構而近些適宜的磁化處理，如連桿磁粉橫向缺陷的檢測，主要是通過兩端直接通電的手段進行磁化處理，以此來檢測連桿的縱向缺陷；如需檢測孔內缺陷，則需對孔內的穿芯棒進行磁化，以此檢測孔內周向磁場，發現孔內缺陷。

2.4 激光全息檢測

輪胎是汽車零部件中最易出現磨損的部件之一，一般常采用激光全息檢測的方法。而在輪胎的生產過程中，由于交疊規律的存在，因此交疊的位置很容易因為混入雜質而出現氣泡。一般的檢測儀器對此束手無策，而全息激光檢測技術解決了這一大問題。此法主要是通過光的干涉和衍射作用，記錄輪胎發光的干涉條紋，模擬輪胎的三維影像，進而發現輪胎存在缺陷的位置。

3 小結

本文在簡要目前常見無損檢測技術的基礎上，詳細分析了無損檢測技術在汽車制造中的應用和未來發展趨勢，旨在促進提升我國汽車制造品質。

[1]周水芳.淺談無損檢測技術的應用［J］.科技風.2016(04).

[2]吳春艷.無損檢測技術在汽車工業上的應用［J］.上海汽車.2006,(12).

[3]王鵬巖.淺談無損檢測技術在汽車工業上的應用［J].科技創新與應用，2015(22).

Nondestructive testing technology is typical in automobile manufacturing

Wu Qingchang
(guangzhou Ming luo automobile equipment co., LTD. ,Guangzhou Guangdong,510000)

In this paper, the brief introduction of the current commonly used automobile detection technology, on the basis of detailed analysis of the application of nondestructive testing technology in automobile manufacturing, and puts forward prospect for automobile manufacture of nondestructive testing technology, designed to use nondestructive testing technology, further improve the quality of China’s automobile manufacturing.

nondestructive testing; automobile manufacturing; typical; application