借共享經濟理念，助力杭州綠色出行
——對于杭州共享單車的調查調研報告

(浙江樹人大學工商管理學院 浙江 杭州 310000)

借共享經濟理念，助力杭州綠色出行
——對于杭州共享單車的調查調研報告

張慧靈

(浙江樹人大學工商管理學院浙江杭州310000)

伴隨著共享發展理念的興起，共享單車響應了“創新、綠色、共享”三大發展理念，根據國家信息中心分享經濟研究中心在浙江寧波舉行的第七屆中國智慧城市博覽會上發布的《共享單車行業就業研究報告》指出，到2017年7月，國內共享單車累計投放量約1600萬輛。共享單車快速發展，減少了碳排放量，同時減少了私家車出行數量，促使綠色出行。共享單車在得到正面肯定的同時也出現了諸多問題。為促進共享單車的健康發展，了解城市居民共享單車的使用和認知情況，我們選擇了杭州市共享單車作為調查項目。

本研究小組參考了顧客認知、轉移成本、感知質量及顧客滿意度模型等文獻理論，提出相應假設，按照公交線路設計了多階段分層抽樣方案，收集了500份有關于共享單車的問卷，對回收的問卷做了因子分析、頻數分析等其他分析，最終得出以下研究結論：第一、認知、轉移成本和服務質量均對共享單車滿意度有正向影響，其中認知的影響程度最大。第二、認知、轉移成本和服務質量均對共享單車參與度有正向影響，認知的影響程度最大。第三、年輕人是共享單車的主要受益人群。

根據調研結論，我們對杭州市民、為相關政府部門和有關企業提出以下有針對性的建議：第一、宣傳共享經濟理念，提升居民對共享單車的認識，樹立共享單車形象。第二、提升單車服務質量的可靠性、適用性和便利性。第三、降低使用門檻，適當地減少單車租賃押金，增加單車對居民吸引力。提高杭州市市民對共享單車的參與度，促進共享單車繁榮發展，助力杭州綠色出行，為共享經濟的發展獻出一份綿薄之力。

共享單車；滿意度；參與度；服務質量；認知；轉移成本

一、緒論

(一)研究背景

(1)背景之一，城市交通擁堵嚴重。中國科學院《中國新型城市化報告2010》發布，報告中涉及中國50個城市上班路上的平均耗時時間并將其進行了排名，北京以耗時52分鐘居榜首，廣州、上海以耗時48分鐘、47分鐘緊隨其后，深圳以耗時46分鐘居第四。在眾多城市的上班時間，其中有17個城市上班花費的時間超過30分鐘。

(2)背景之二，共享經濟的繁榮興起。圍繞共享經濟所涉及的行業領域如雨后春筍般冒出，滴滴打車和優步興起與巨大的成功，無形中推進了共享單車的發展。網約車的興起無疑帶動了共享單車的崛起，從2017年的1月至2017年的7月，以網約車為例，共享經濟在極速發展。

(二)研究意義。共享單車的發展規模已經有目共睹，符合國家倡導的綠色發展理念，而且能促進大眾健康、推動創新產業。共享經濟的發展是緩解城市交通擁堵的一劑良方。因此數量充足的共享單車充當著城市交通的“毛細血管”有效緩解交通擁堵，同時減少了私家車出行數量，促使綠色出行。共享單車在得到正面肯定的同時也出現了諸多問題。

(三)研究目的

目的之一，了解杭州市共享單車的使用情況，分析共享單車發展特點。

目的之二，分析杭州市公眾對共享單車的滿意程度和進一步參與態度。

目的之三，從公眾對單車的認知、服務質量的感知和轉移成本三個維度，分析影響共享單車滿意度和參與度的顯著因素。

目的之四，為相關政府部門和有關企業提供合理建議，促進共享單車市場進一步繁榮發展。

二、調查問卷的設計和可靠性分析

(一)調查對象。受訪者為杭州市各個區的市民

(二)調查問卷的發放。以全市360路公交線為抽樣框，按照簡單隨機抽樣方式，根據隨機數字表我們抽查76路、212路、83路、B支3路和51路五條公交線路作為調查單位，覆蓋了杭州7個城區。

(三)調查數據分析。從調查樣本性別特征分析，在448名共享單車使用者中，調研樣本中女性比例與男性比例49.3：50.7，所以調查對象基本符合配額比例。18-40歲這一階段作為使用共享單車的主體，占80.8%；而40歲以上的中老年僅占8.9%，說明本研究小組的調研樣本中使用者大多是年輕人和中年人，使用者年齡總體偏年輕。

從受教育程度來看，在高中及以下比例最小，為6.9%；高中為25.7%；本專科及以上占比最大為67.4%，從數據中可以得出，受教育程度程度集中在高中到本科及以上，總體為93.1%，說明樣本居民受教育程度還是較高的。

從職業來看，調研樣本中，退休人員最少為0.9%，自由職業者占11.6%，個體業主和其他職業分別占4.9%和8.5%，其中學生和企事業單位人員所占比例最大，為74.1%，這部分人群有相對固定的上下學或上下班時間，對共享單車的使用度較高，有利于我們接下來對職業與共享單車滿意度與參與度的關系研究。

通過對數據的回歸分析，認知對顧客參與度具有直接正向影響；服務質量對顧客參與度具有直接正向影響；轉移成本對顧客參與度具有直接正向影響；共享單車認知對顧客滿意度具有直接正向影響；服務質量對顧客滿意度具有直接正向影響；轉移成本對顧客滿意度具有直接正向影響；共享單車使用者滿意度對參與度具有直接正向影響。

三、調查項目的研究結論與對策建議

(一)研究結論。本研究小組通過整理、收集了500份有關于共享單車的問卷，對回收的問卷做了因子分析、頻數分析、方差分析、相關性分析以及回歸分析，最終得出以下研究結論。

第一、認知、轉移成本和服務質量均對參與度有正向影響，且認知的影響程度最大，轉移成本次之。

第二、認知、轉移成本和服務質量均對共享單車滿意度有正向的影響，且認知的影響程度最大，轉移成本影響第二。

第三、年輕人對共享單車的滿意度和參與度顯著高于其它群體，說明共享單車的主要使用者以年輕人為主，收入與單車滿意度成反比關系，使用頻率與參與度成反比關系，共享單車的使用者具有一定的粘性，經常使用者有進一步使用的傾向。

(二)對策建議

(1)宣傳共享經濟理念，提升居民對共享單車的認識，樹立共享單車的形象，從而共同促進共享單車的發展。

(2)降低使用門檻，增加單車對居民吸引力?？梢赃m當改進APP的操作方法，讓他更加簡單易學。

(3)提升單車服務質量，單車以及相關企業可以從服務質量的可靠性、適用性和便利性等方面進行提升，以滿足公共一公里的需求，從而促進共享單車的發展。

(4)擴大單車使用群體，普及單車的應用。為增加更多的使用者，可以提高單車的適用性，也可以適當推行一些單車租賃的優惠活動以此來滿足不同使用者的需求。

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