標(biāo)致雪鐵龍將成歐洲第二大車企

周長(zhǎng)賢

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）與通用汽車公司3月6日發(fā)布聯(lián)合公告表示，通用汽車將旗下歐寶/沃克斯豪爾公司及通用歐洲金融業(yè)務(wù)，售予標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)，交易價(jià)值分別為13億歐元和9億歐元。

這一價(jià)格，要低于此前媒體的預(yù)期。標(biāo)致雪鐵龍稱，在得到相關(guān)卡特爾局的許可后，收購(gòu)有望在今年年底徹底完成。

在收購(gòu)?fù)瓿珊螅瑯?biāo)致雪鐵龍的年銷售額將超過(guò)700億歐元，年銷量將達(dá)430萬(wàn)輛，標(biāo)致雪鐵龍將成為歐洲第二大汽車制造商，其規(guī)模僅次于大眾汽車。標(biāo)致雪鐵龍方面表示，將保留歐寶品牌，將其定位為繼“DS”“標(biāo)志”“雪鐵龍”之后的第四大品牌。

而通用則將在事實(shí)上退出歐洲市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)其全球汽車銷量將從全球第三（僅次于大眾和豐田）下滑到第四。資料顯示，歐寶目前每年在歐洲市場(chǎng)的銷量約在100萬(wàn)輛左右，出售歐寶將使通用的全球銷量下降約10%。

歐寶的持續(xù)虧損，被認(rèn)為是通用將其出售的主要原因。歐寶自1999年以來(lái)一直處于虧損狀態(tài)，平均每年虧損額度達(dá)10億美元左右，通用出售歐寶，一定程度也相當(dāng)于甩掉一個(gè)燙手山芋。2015年1月，歐寶品牌宣布退出中國(guó)，業(yè)界分析認(rèn)為一方面有其在華銷售不理想的因素，另一方面通用集團(tuán)也希望避免歐寶與別克的直接競(jìng)爭(zhēng)。有此往事，也不難理解通用最終放棄歐寶的舉措。

對(duì)于標(biāo)志雪鐵龍來(lái)說(shuō)，收購(gòu)歐寶或許能讓其在復(fù)蘇之路上更進(jìn)一步。標(biāo)志雪鐵龍發(fā)布聲明稱，這一交易將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)濟(jì)并在采購(gòu)、制造以及研發(fā)方面產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。預(yù)計(jì)在2026年之前，協(xié)同作用每年將產(chǎn)生17億歐元的效益。借助于通用汽車成功的合作伙伴關(guān)系，標(biāo)致雪鐵龍公司預(yù)期歐寶/沃克斯豪爾品牌將在2020年之前將經(jīng)常性運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率提升到2%，在2026年之前提升至6%。

此前，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示，收購(gòu)歐寶將提供“成為歐洲汽車銷量冠軍”的機(jī)會(huì)，兩家銷量將超過(guò)500萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)節(jié)省20億歐元成本。