地鐵供電系統(tǒng)可靠性分析

李立

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，人們的出行不單單依靠公交、出租等傳統(tǒng)的交通工具，隨著地鐵的進(jìn)一步建立與完善，人們出行往往將方便快捷的地鐵作為首選。因此，對(duì)于地鐵電力系統(tǒng)可靠性的分析是十分有必要的。

關(guān)鍵詞：地鐵；供電系統(tǒng)；可靠性

中圖分類號(hào)：U223 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

本文主要針對(duì)影響地鐵供電系統(tǒng)可靠性的主要因素和提高地鐵供電系統(tǒng)可靠性的有效措施進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述，重點(diǎn)說明了供電系統(tǒng)設(shè)備的可靠性和外界環(huán)境因素對(duì)于供電系統(tǒng)可靠性的影響，旨在通過采取一定措施來(lái)提高地鐵運(yùn)行安全的可靠性。

1.影響地鐵供電系統(tǒng)可靠性的主要因素

1.1 供電系統(tǒng)設(shè)備的可靠性

改革開放以來(lái)，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，生產(chǎn)力的不斷增強(qiáng)，人們對(duì)于出行的需求也在不斷提高，對(duì)于國(guó)內(nèi)的一線城市以及部分二線城市來(lái)說，地鐵已經(jīng)成為人們出行的首選工具。人們?cè)趯?duì)交通工具的需求提高的同時(shí)也對(duì)安全問題十分重視。對(duì)于地鐵來(lái)說，想要保證人們出行的安全就需要保證供電系統(tǒng)的可靠性。而供電系統(tǒng)設(shè)備的可靠性直接決定了地鐵供電系統(tǒng)的可靠性。對(duì)于供電系統(tǒng)設(shè)備來(lái)說，設(shè)備老舊是造成供電系統(tǒng)存在隱患的主要因素，只有對(duì)老舊的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行更換維護(hù)才能夠在一定程度上保證地鐵的運(yùn)行安全，為人們的日常出行提供保證。想要提高供電系統(tǒng)設(shè)備的可靠性就需要遵守設(shè)備的使用規(guī)則，按照正常的運(yùn)行程序進(jìn)行使用工作，才能夠最大限度地消除潛在的安全隱患，減少停電的時(shí)間，保證設(shè)備使用的安全性。只有做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備工作才能夠在地鐵運(yùn)行時(shí)供電系統(tǒng)出現(xiàn)緊急問題時(shí)能夠及時(shí)做出正確的解決方案。因此，需要對(duì)供電系統(tǒng)設(shè)備可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)報(bào)登記成表格，對(duì)可能發(fā)生的意外事件進(jìn)行詳細(xì)陳列，并將解決方案設(shè)計(jì)出來(lái)。只有防患于未然，將安全意識(shí)提高到一定層面才能夠在一定程度上保證地鐵供電系統(tǒng)設(shè)備的安全和可靠性，為人們的出行安全提供保證。想要提高供電系統(tǒng)設(shè)備的可靠性不單單需要工作人員遵守設(shè)備的使用規(guī)則，了解各項(xiàng)設(shè)備的性能特點(diǎn)，更需要工作人員擁有沉著冷靜的遇事態(tài)度和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。只有工作人員的職業(yè)素質(zhì)水平得以提高，地鐵供電系統(tǒng)設(shè)備的可靠性也就在一定程度上得以保證。綜上所述，想要提高供電系統(tǒng)設(shè)備的可靠性就需要做到對(duì)老舊的供電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行更新維修，保供電系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)行，并對(duì)設(shè)備充分了解并及時(shí)做好記錄，適當(dāng)?shù)慕踩u(píng)估體系的方案，逐步建立完善的供電系統(tǒng)設(shè)備可靠性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 外界環(huán)境因素的影響

地鐵的供電系統(tǒng)直接決定了能否有效的為車輛提供動(dòng)力和電力，只有這二者得到了保障，地鐵才能夠平穩(wěn)順利地進(jìn)行。綜合分析目前的地鐵供電系統(tǒng)，主要采取混合供電的供電方式即分散供電和集中供電相結(jié)合的方式，這樣可以在一定程度上保證避免受到外界環(huán)境的影響。影響地鐵供電系統(tǒng)可靠性的因素主要分為內(nèi)部和外部因素，其中外部因素主要就是環(huán)境因素以及外部電源因素的影響。想要保證地鐵供電系統(tǒng)正常運(yùn)行就需要對(duì)環(huán)境因素加強(qiáng)防范，對(duì)可能發(fā)生的意外進(jìn)行簡(jiǎn)單的預(yù)估和判斷，對(duì)外部電源進(jìn)行嚴(yán)格地檢查和把關(guān)，爭(zhēng)取將安全隱患降到最低，使人們的出行更加安全具有保障。只有將環(huán)境因素和外部電源因素都充分把握得當(dāng)才能夠在一定程度上保證地鐵供電系統(tǒng)的可靠性。想要對(duì)影響供電系統(tǒng)可靠性的主要因素進(jìn)行分析其實(shí)很簡(jiǎn)單，目前我國(guó)重要采用3種方法來(lái)進(jìn)行分析預(yù)判。其中最簡(jiǎn)單的方法便是采用故障樹分析法，隨著人們的不斷鉆研與發(fā)展，逐漸衍生出了故障模式后果法的分析方法，就是將可能影響地鐵供電系統(tǒng)可靠性的外界環(huán)境的因素進(jìn)行簡(jiǎn)單陳列并將其可能對(duì)地鐵運(yùn)行造成的后果進(jìn)行預(yù)估判斷，從而避免更大的損失。最后一種也是目前最普遍分析方法就是可靠框圖法，簡(jiǎn)單說來(lái)就是綜合考慮地鐵供電系統(tǒng)中的相關(guān)關(guān)系，按照一定的邏輯順序進(jìn)行安排框架，用框圖的形式表示出來(lái)，以達(dá)到對(duì)地鐵供電系統(tǒng)的可靠性分析的目的。可靠性框圖法的用途十分廣泛，在對(duì)地鐵供電系統(tǒng)可靠性分析時(shí)主要采用的原理是串聯(lián)和并聯(lián)原理，正如物理學(xué)中那樣，串聯(lián)原理指的就是在這樣的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中有任何一個(gè)結(jié)構(gòu)單元出現(xiàn)故障就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的崩潰，而并聯(lián)原理指的就是只有所有的結(jié)構(gòu)單元都出現(xiàn)問題才會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的崩潰。無(wú)論是串聯(lián)式還是并聯(lián)式都用有獨(dú)立的可靠度的運(yùn)算公式，可以利用公式進(jìn)行計(jì)算判斷。由此，這3種分析方法都有助于對(duì)地鐵供電系統(tǒng)的可靠性分析，其中可靠性框圖法的應(yīng)用最為廣泛和普遍。有時(shí)對(duì)于復(fù)雜的外界環(huán)境因素需要集合多種分析方法進(jìn)行預(yù)估判斷來(lái)選擇出好的方案以避免地鐵供電系統(tǒng)受到外界環(huán)境的影響。想要避免地鐵供電系統(tǒng)受到外界環(huán)境因素的影響，就需要了解影響因素并及時(shí)解決，根據(jù)掌握的3種分析可靠性的方法來(lái)對(duì)地鐵供電系統(tǒng)影響因素進(jìn)行分析。在外部的影響因素中，人為因素占主導(dǎo)地位，只有提高工作人員的職業(yè)素質(zhì)，避免人為原因影響到地鐵供電系統(tǒng)的可靠性。對(duì)就地鐵的運(yùn)行環(huán)境來(lái)說也會(huì)在一定程度上影響到供電系統(tǒng)，只有外部供電電源得以保證，不會(huì)冗長(zhǎng)繁雜對(duì)地鐵運(yùn)行造成負(fù)擔(dān)和損耗的前提下更多地在供電系統(tǒng)中設(shè)計(jì)引入故障消除功能，將現(xiàn)代化的先進(jìn)設(shè)備引進(jìn)到地鐵供電系統(tǒng)的維護(hù)中來(lái)，運(yùn)用自動(dòng)故障消除系統(tǒng)來(lái)在一定程度上保證地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，從而滿足人們?cè)谏a(chǎn)生活中的需求。

1.3 檢修與維修計(jì)劃的制定

隨著人們對(duì)于生活質(zhì)量的要求不斷提高，傳統(tǒng)的交通方式已經(jīng)無(wú)法滿足人們的需求，在許多一線城市交通要道堵塞是時(shí)常發(fā)生的事情，堵車已經(jīng)在所難免。因此人們逐漸選擇地鐵作為上下班出行的首選交通工具。隨著乘坐地鐵的人們?cè)絹?lái)越多，地鐵已經(jīng)在一定程度上扮演著十分重要的角色，因此加強(qiáng)對(duì)于地鐵安全與可靠性的把握是十分有必要的。維系地鐵運(yùn)行的主要系統(tǒng)就是供電系統(tǒng)，因此想要加強(qiáng)地鐵安全的可靠性就需要保證地鐵供電系統(tǒng)的可靠性。對(duì)于地鐵的供電系統(tǒng)來(lái)說，其最主要的就是先進(jìn)供電設(shè)備的可靠性保證，只有供電系統(tǒng)先進(jìn)設(shè)備的可靠性得以保證，地鐵的運(yùn)行安全才能夠在一定程度上得以保證。針對(duì)目前我國(guó)的地鐵運(yùn)行安全保證體系來(lái)說，能夠定期做到對(duì)地鐵供電系統(tǒng)的老舊設(shè)備進(jìn)行更換處理，對(duì)影響安全運(yùn)行的破損零件進(jìn)行維修處理，能夠在一定程度上保證地鐵安全運(yùn)行。在具體的實(shí)際操作過程中，不光需要考慮到設(shè)備的維修問題，也需要綜合考慮到成本費(fèi)用的問題，這二者需要均衡的比較來(lái)選擇出最合適的方案來(lái)。如果一味地追求先進(jìn)設(shè)備的更換，不注意成本的消耗很可能造成高額的費(fèi)用，有悖于目前我國(guó)的基本國(guó)情。但是如果一味地考慮成本減少維修次數(shù)和先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)就會(huì)在無(wú)形之中給地鐵的運(yùn)行帶來(lái)安全隱患，維修次數(shù)的減少意味著發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障問題的幾率減小，人們乘坐地鐵時(shí)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)在一定程度上有所增加。因此，既不能光考慮到成本的消耗問題也不能不考慮費(fèi)用問題，只有通過先進(jìn)的技術(shù)方法對(duì)地鐵供電系統(tǒng)的可靠性通過分析才能夠做出正確的決定。只有在最大程度上降低地鐵運(yùn)行出現(xiàn)的故障幾率的同時(shí)盡可能地減少費(fèi)用的消耗才是目前能夠有效解決二者矛盾的有效措施。因此，想要加強(qiáng)地鐵供電系統(tǒng)的可靠性，歸根結(jié)底就是對(duì)于先進(jìn)供電設(shè)備的可靠性保證，只有定期將對(duì)供電設(shè)備的檢修與維修計(jì)劃進(jìn)行制定，利用先進(jìn)的技術(shù)方法綜合全面地對(duì)供電設(shè)備的可靠性進(jìn)行評(píng)估后均衡成本的問題制定出適合地鐵未來(lái)發(fā)展的方案與計(jì)劃來(lái)。

2.提高地鐵供電系統(tǒng)可靠性的有效措施

2.1 及時(shí)檢查供電設(shè)備

針對(duì)目前我國(guó)供電系統(tǒng)來(lái)說，想要提高地鐵供電系統(tǒng)可靠性的有效措施，首先就需要做到及時(shí)檢查供電設(shè)備，做好對(duì)于供電設(shè)備的修護(hù)記錄情況。眾所周知，對(duì)于地鐵來(lái)說，想要保證人們出行的安全就需要保證供電系統(tǒng)的可靠性。而供電系統(tǒng)設(shè)備的可靠性直接決定了地鐵供電系統(tǒng)的可靠性。對(duì)于供電系統(tǒng)設(shè)備來(lái)說，設(shè)備老舊無(wú)疑是造成供電系統(tǒng)存在隱患的主要因素，只有對(duì)老舊的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行更換維護(hù)，及時(shí)檢查供電設(shè)備有無(wú)故障情況，盡可能做到有問題早解決，才能夠在一定程度上保證地鐵的運(yùn)行安全，為人們的日常出行提供保證。想要提高供電系統(tǒng)設(shè)備的可靠性就需要遵守設(shè)備的使用規(guī)則，按照正常的運(yùn)行程序進(jìn)行使用工作，才能夠最大限度地消除潛在的安全隱患，減少停電的時(shí)間，保證設(shè)備使用的安全性。只有供電設(shè)備的安全性得以保證，人們才能夠放心乘坐地鐵出行，真正做到安全、快速出行，給人們的日常生活帶來(lái)方便。

2.2 提高工作人員職業(yè)素質(zhì)

根據(jù)調(diào)查顯示，在我國(guó)很多城市的地鐵運(yùn)行管理部門中都存在對(duì)運(yùn)行設(shè)備監(jiān)管不到位的情況，而且很多地鐵供電系統(tǒng)的辦公人員的專業(yè)技術(shù)水平過低，缺乏專業(yè)的理論知識(shí)，不能很好地滿足供電系統(tǒng)檢修工作的需要，不能對(duì)檢修過程中的突發(fā)狀況進(jìn)行合理的解決。管理部門沒有履行好監(jiān)管地鐵運(yùn)行安全的職責(zé)，導(dǎo)致地鐵門夾人的事件屢有發(fā)生，嚴(yán)重影響人們的出行安全。我國(guó)缺乏先進(jìn)的技術(shù)來(lái)加強(qiáng)地鐵運(yùn)行安全指導(dǎo)，工作人員沒有明確的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，因此導(dǎo)致地鐵供電系統(tǒng)的可靠性在一定程度上有所降低。如果要想提高地鐵供電系統(tǒng)的可靠性，就需要不斷提高工作人員的專業(yè)技術(shù)水平及綜合素質(zhì)，提高相關(guān)責(zé)任管理人的檢查水平，加強(qiáng)對(duì)于地鐵運(yùn)行安全的監(jiān)管力度，同時(shí)我國(guó)應(yīng)盡快完善地鐵供電系統(tǒng)設(shè)備相關(guān)的管理規(guī)范體系。作為地鐵供電系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人，不能玩忽職守，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真對(duì)待工作，做到有問題及時(shí)反饋并解決。在以往的工作過程中，往往監(jiān)督機(jī)制起不到應(yīng)有的監(jiān)督作用，導(dǎo)致工作人員投機(jī)取巧偷懶懈怠，給地鐵的正常運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。為了杜絕這樣的情況，負(fù)責(zé)地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)安全的工作人員應(yīng)當(dāng)恪盡職守，落到實(shí)處的發(fā)揮監(jiān)督機(jī)制的作用，使得地鐵運(yùn)行的可靠性得到有效的保障。對(duì)于地鐵等事業(yè)單位來(lái)說，工作人員素質(zhì)的高低關(guān)乎著企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，其素質(zhì)不單單包含專業(yè)素質(zhì)也包含工作的責(zé)任和態(tài)度。對(duì)于地鐵運(yùn)行安全的負(fù)責(zé)人來(lái)說，要著重培養(yǎng)感情素質(zhì)，將執(zhí)政為民的思想扎根于腦海中。只有將人們的利益放在第一位，切身地從人們的角度出發(fā)考慮問題，才能夠真正融入到人民群眾中來(lái)。同時(shí)也要聯(lián)系實(shí)際，一切尊重事實(shí)，從實(shí)際出發(fā)，將理論與實(shí)踐緊密聯(lián)系起來(lái)，理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐反作用于理論。相信工作人員的職業(yè)素質(zhì)在提升后，地鐵運(yùn)行的安全可靠性也會(huì)有新的突破。

2.3 加強(qiáng)管理與考核工作

在對(duì)地鐵辦公人員職業(yè)素質(zhì)提高的同時(shí)也應(yīng)當(dāng)注重對(duì)于創(chuàng)新機(jī)制的落實(shí)與完善。對(duì)于目前地鐵供電系統(tǒng)來(lái)說，供電工人素質(zhì)參差不齊，普遍缺乏專業(yè)的技術(shù)水平，導(dǎo)致地鐵運(yùn)行安全不能得到有效的保障。因此，應(yīng)當(dāng)逐步建立并完善創(chuàng)新機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)于工人的考核，提高地鐵辦公人員的專業(yè)技術(shù)，豐富理論知識(shí)，避免在工作出現(xiàn)失誤，從而提高地鐵運(yùn)行安全的可靠性。此外，作為地鐵運(yùn)行的監(jiān)理人員也應(yīng)當(dāng)不斷提高專業(yè)技術(shù)水平及綜合素質(zhì)，提高相關(guān)工作檢查水平，加強(qiáng)管理與考核力度。為了杜絕玩忽職守等情況的發(fā)生，負(fù)責(zé)地鐵運(yùn)行安全的工作人員應(yīng)當(dāng)恪盡職守，落到實(shí)處地發(fā)揮監(jiān)督機(jī)制的作用，使得人們的出行得到有效的保障。因此作為地鐵運(yùn)行的負(fù)責(zé)人也應(yīng)當(dāng)不斷提高專業(yè)技術(shù)水平及綜合素質(zhì)，提高相關(guān)工程檢查水平，加強(qiáng)施工監(jiān)管力度，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真對(duì)待工作，建立成熟的管理系統(tǒng)和考核機(jī)制，不斷學(xué)習(xí)與借鑒先進(jìn)的技術(shù)方法從而使地鐵的運(yùn)行有更好的保障。

結(jié)語(yǔ)

隨著人們對(duì)于生活質(zhì)量的要求不斷提高，傳統(tǒng)的交通方式已經(jīng)無(wú)法滿足人們的需求，在許多一線城市堵車的情況已經(jīng)在所難免。因此人們逐漸選擇地鐵作為上下班出行的首選交通工具，隨著乘坐地鐵的人們?cè)絹?lái)越多，加強(qiáng)對(duì)于地鐵安全與可靠性的把握是十分有必要的。本文主要針對(duì)影響地鐵供電系統(tǒng)可靠性的主要因素和提高地鐵供電系統(tǒng)可靠性的有效措施進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述，重點(diǎn)說明了供電系統(tǒng)設(shè)備的可靠性和外界環(huán)境因素對(duì)于供電系統(tǒng)可靠性的影響，旨在通過對(duì)供電設(shè)備及時(shí)更換等措施的采取來(lái)提高地鐵運(yùn)行安全的可靠性。只有將及時(shí)檢查供電設(shè)備、提高工作人員職業(yè)素質(zhì)、加強(qiáng)管理與考核工作都落到實(shí)處才能夠真正做到防患于未然，提高人們出行的安全指數(shù)，方便人們的日常生活。

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