疾速女獵手

1935 BUGATTI

Type 57 Atalante Découvrable

在經典車收藏與交易界，收藏家批量拍賣經典車所帶來的話題性和購買沖動對成交價將帶來較大的正面影響。今年巴黎R?TROMOBILE經典車大展期間，所有三家頂級拍賣行都至少有一位收藏家批量拍賣所藏經典車，除某瑞士收藏家通過RM蘇富比一次出手13輛保時捷外，最讓人津津樂道的當屬將由埃德拍賣行拍出的法國布加迪俱樂部前主席埃爾維·奧格里亞斯托先生收藏的10輛經典車，而這批藏車中最具意義的便是這輛1935年布加迪Type 57開頂Atalante。

我和埃爾維·奧格里亞斯托先生相識也有兩年了，去年初的一次會面中，老爺子曾和我提到他想出讓一批收藏，問我會不會有中國人感興趣，我說感興趣的當然有，比如我，但我沒那么多錢啊… 有錢的倒也多的是，但有這個眼光、興趣且真有意愿投幾百上千萬歐元買你這個級別老車收藏的實在鳳毛麟角，加上國內各種奇葩規則和限制，我著實不想攬個不可能完成的任務上身，便把老爺子給回了，結果兩年后的今天這批收藏就成了近幾個月法國經典車圈的一大話題...

這輛1935 Bugatti Type 57 Atalante Découvrable于1935年9月與另外9輛同批次Type 57底盤一道完成建造，與車身的總裝在10月4日完成，第二天她就被卡車馱著從莫爾塞姆駛向了巴黎大皇宮 - 當時巴黎車展的舉辦地。和她一起出席1935年巴黎車展的則是如今讓許多頂尖收藏家魂牽夢繞的Type 57S Aérolithe。值得一提的是Type 57根據車型的不同大部分以著名險峻山脈命名，但Coupé車型Atalante卻是其中一個例外，這個車型名源自希臘神話中一位善于疾走的女獵手。

布加迪標志性的Atalante車身由布加迪研發中心才華橫溢的設計師Joseph Walter設計，于1935年1月20日完成，圖紙編號1070。與本次拍賣的這輛一同組裝的這10部Type 57是首批安裝Atalante車身的，其中有8輛為Découvrable開頂；1936年又造了一批共8輛Atalante，其中4輛開頂；1937年開頂設計被取消并加入鋁合金車身，同年共制造6輛Atalante；到了1938年Atalante車身從產品冊中取消，但依然生產了最后一批共十輛。根據布加迪廠方記錄，開頂式Atalante在1935年的價格為9萬法郎。

本次拍賣的這輛Atalante在1935年巴黎車展以后的歷史可完全追溯，現任車主埃爾維·奧格里亞斯托先生于1986年5月7日楓丹白露宮舉行的一場拍賣會上將她買下，交由巴黎附近的一家著名經典車修復公司進行修復翻新。此后曾參加多場經典車活動，包括首屆路易·威登芭嘉黛爾優雅競賽并獲得所在級別冠軍。

目前該車的底盤、引擎及車身全部編號匹配，是與她同批次出廠的8輛開頂Atalante中唯一保有此狀態的，預估價：100-150萬歐。