寶馬：“名”、“利”雙收，并非高枕無憂

□本刊記者 邢秋鴻

寶馬：“名”、“利”雙收，并非高枕無憂

□本刊記者 邢秋鴻

在汽車這樣一個資本密集型的行業，企業未來產品的研發和生產都需要充足的資金作為支撐。寶馬集團這一次同時公布了“息稅前利潤”和“稅前利潤”，并將后者作為未來財務數據報告的主要指標。這一字之差的背后又有何深意？

在市場競爭中，沒有對手進步的迅速就是一種后退。去年，在奔馳的快速發展之下，寶馬雖然銷量和利潤均實現上漲，卻丟掉了穩坐10年的豪華車銷量第一的“寶座”。可見，并沒有誰能夠身在其中而高枕無憂。

一個核心指標：稅前利潤

寶馬日前亮出了它2016年的成績單：收入同比增長2.2%至941.63億歐元，是2005年的兩倍。息稅前利潤達到93.86億歐元，同比減少2.2%；而稅前利潤同比增長4.8%，達到96.65億歐元，稅前利潤率提高到了10.3%。值得注意的是，寶馬集團這一次同時公布了“息稅前利潤”和“稅前利潤”，并將后者作為未來財務數據報告的主要指標。這一字之差的背后又有何深意？

稅前利潤是息稅前利潤扣除成本費用及流轉稅后的指標，它能更真實地反映企業的盈利能力。作為跨國企業，寶馬在財務報告中以稅前利潤為核心，可以摒除因各國稅收不同而產生的差異，能更好地反映自身的經營狀況。同時也可以穩定資本市場的信心，因為寶馬今年的息稅前利潤呈現小幅下降。

同時，我們能看到息稅前利潤呈現小幅下降的同時稅前利潤卻實現增長，二者反向變動則說明寶馬在投入上有所增加。事實也是如此，去年寶馬花費51.6億元用于研發，相當于其利潤的5.5%。除此之外，寶馬去年還新增2485名員工，用以進一步發展其“ACES”戰略。

在汽車這樣一個資本密集型的行業，企業未來產品的研發和生產都需要充足的資金作為支撐。目前來看，良好的財務狀況在未來競爭中還是十分有利的。

兩年40款車

2016年，寶馬集團的全球銷量達到2367603輛，增長5.3%，創歷史新紀錄，但卻丟掉了已經穩坐10年的豪華車銷量第一的“寶座”。面對這一問題，寶馬集團董事伊恩·羅伯森則表示，在過去10年，寶馬都是豪華車市場的老大。現在碰到一些競爭，并不是問題。如此有底氣的回應并不只是因為有良好的盈利狀況撐腰，未來的產品布局更為重要。

今明兩年將是寶馬名副其實的產品大年。寶馬集團董事長科魯格表示：“2017年，我們將推出史上最龐大車型陣容。今明兩年將有40余款新車型和改款車型投入市場。”根據寶馬發布的年報，2017年至2018年新Mini Countryman、寶馬1系、X2、X3、X7、M760i等將與大家見面，產品覆蓋從緊湊型車到大型SUV，其中新車型占比達1/3。

作為寶馬最大的單一市場，中國的新車布局也正在進行中。今年2月27日，專門為中國消費年輕化而開發的一款全新車型的寶馬1系已經上市，新一代BMW 5系長軸距也將于年內與中國消費者見面。同時，全新寶馬X1混合動力車已在中國實現國產。

不僅是在產品，產能布局也在逐步提升。華晨寶馬大東工廠擴建項目將于2017年5月正式竣工投產，建成之后該工廠將會以20萬輛整車的年生產能力成為華晨寶馬在華的“第三大工廠”。豐富的產品陣容以及不斷加強的產能布局，讓這場本就激烈的豪華車市場老大的爭奪顯得更加“火藥味”十足，中國這個“戰場”已經硝煙四起。

一項未來戰略

如果將各家車企的未來戰略做一個橫向對比，你會在每家的報告中都看到“自動化、移動互聯化、電動化和共享化“及其類似的字眼。這汽車行業未來的四大發展方向大家已早有共識，寶馬也早就為此制定了“ACES” 戰略。如果說寶馬未來兩年40款新車和改款車上市是短期核心業務，“ACES ”則是長期戰略目標。不過寶馬的長期戰略并沒有紙上談兵，有的已經落下實錘，甚至做出一定的成績。

在2016年，寶馬的新能源汽車銷售超過了6.2萬輛，幾乎翻了一番，這也讓寶馬更堅定了發展新能源的道路。今年，寶馬制定了10萬輛的電動車銷售目標。同時還將新能源產業鏈延伸到行業上游的燃料電池領域，提出在2021年研發一款小量產燃料電池車型，到2025年提供量產車型的計劃。

但寶馬的新能源汽車并沒有打動中國消費者，從2016年中國地區的銷量上看僅為銷售1500輛。這并沒有打消寶馬繼續發力中國新能源市場的希望，未來還將有多款新能源車的進入市場，豐富寶馬的產品陣營。但中國新能源市場的玩家越來越多，有傳統汽車制造商，有新興互聯網造車勢力，甚至不乏零部件供應商的身影。一場激烈的競爭在所難免，擁有強大的產品力才是制勝的武器。

在自動駕駛方面，寶馬已通過了自動駕駛的前兩個階段，部分量產車型已經應用半自動駕駛技術。按照計劃，寶馬將在2021年實現量產車型的高度自動駕駛。在汽車共享領域，寶馬已為歐洲11個城市80多萬客戶提供了DriveNow服務，而ReachNow這一新出行服務也已在美國成功開始運營。如此看來，寶馬的未來戰略正在與核心業務一起，穩步推行。

今年4月1日，寶馬中國將正式成立一個全新的部門——“經銷商關系發展部”，中國市場的重要意義自然不言而喻。對于未來，寶馬繪制了一個清晰的藍圖，但能否實現還得看今后的行動。