□本刊記者 劉響林
張學志:工作見匠心,為人有仁心
□本刊記者 劉響林
一座建筑面積2萬多平米、三層鋼混結構的涂裝1科車間,一天走下來超過一萬步,張學志堅持了10年。

職務:東風本田涂裝 1 科產品質量技術總師
每天早上7點,張學志總是準時來到東風本田一工廠,在正式生產前,換上勞保鞋,去工作現場轉一轉。
走到產量看板時,張學志會看看當天的生產計劃,想想今天的生產節奏;經過監控的時候,他會看看設備的運行狀況,確認所有的生產條件參數正常,張學志才會心里踏實,這已經形成了他的一種習慣。
“如果哪一天沒這么做,我就會覺得缺點什么,感覺身上不舒服?!睆垖W志從工前檢查開始一天的工作,一座建筑面積2萬多平米、三層鋼
混結構涂裝1科車間,一天走下來超過一萬步,張學志堅持了10年。
2003年,是張學志記憶深刻的一年。彼時東風本田剛剛成立,新公司在原武漢萬通汽車公司的基礎上進行改造。那時的張學志33歲,還是班長。
公司改造的難點首先是硬件。萬通原有的設備養護不善、較為陳舊。從1996年使用到2003年,很多設備都生銹老化了。其次是留給改造的時間僅有三個月,而且改造過程中還要保證生產不停,給本就嚴峻的挑戰增添了更多的難度。
張學志心里沒有底,但他認為行動最重要。在周末,他組織員工勘察烤爐及噴房設備的生銹、老化狀況。如果只是簡單的生銹,便進行除銹處理;如果老化嚴重,便做好登記更換相關部件。九層之臺,起于壘土,一項巨大的任務,就這樣被逐一地分解、慢慢解決了。
除了講究做事的恒心,張學志也注重做事的方法。2011年本田導入艾力紳車型,東風本田從來沒有接觸過“大車滑動門”的制造工藝。最初,日方提供的技術完全是可以照搬使用,張學志卻并不滿足于此。
日方原有的技術,對人力的要求較多。比如說,在日方的流程中,打一個螺栓,前后需要3個人操作,且螺栓使用2次后就會報廢,3年累計成本約44萬元。
張學志當時就認為這個項目太過浪費,內心就想著做一些改變。為此,他先咨詢公司相關的管理人員,得到肯定的回復以后,他帶領團隊從頭到尾將整個滑動門夾具的開發流程梳理一遍。經過一個月的持續改善,張學志巧妙地將螺母結構優化為旋轉鎖舌結構,凝聚了項目組汗水和智慧的創新性夾具研制成功。
張學志這一改進獲得了滑動門夾具實用新型國家級專利。該夾具節省了4名作業員的92秒工時,降低了勞動強度,極大地提升了勞動效率。日本本田委派到東風本田工作的技術人員看到這個創新,贊不絕口。
對于工匠精神,張學志有著自己的理解,他說自己很簡單:“只愿意干活,不愿意坐著?!?/p>
在日本的很多行業,都能看到匠心傳承。很多人一輩子就是做好一件事情,廚師就是炸好每一條魚,木匠就是打造好每一件家具,裁縫就是做好每一件衣服;在制造業,技師在薄如牛皮紙的鋼板上焊接,而不出現一絲漏點,把密封精度控制在頭發絲的五十分之一……專注做好一件事就是張學志的匠心。
關于工作,張學志聊得很從容,言談中有著匠師那種“惟手熟爾”的自信,當《汽車人》問到他孩子的時候,張學志的的目光似乎一下子黯然了不少,話語間也多了幾許落寞。
張學志有一個女兒,今年18歲了,但他每天的工作實在太忙碌了。每天6點鐘出門,晚上7點鐘到家,女兒是爺爺奶奶操心的多。與女兒相處的時間太少,一直是張學志心中的遺憾。當問到他最大的愿望的時候,他只希望能夠有多一點的假期,可以多陪陪家人,陪陪孩子。
相比對自己女兒的陪伴,張學志與同事相處的時間更多,帶出了不少優秀的徒弟。
關于帶徒弟,張學志有自己的一套方法。“一開始我會手把手地傳授各方面的技能,讓他們能夠勝任各個崗位?!睆垖W志告訴《汽車人》,“在這個學習的過程中,我會觀察他們的特質。等到定崗的時候,責任心強的,我讓他管安全;細心的,我讓他負責財務;好動的,我讓他管生產……后期再輪崗,讓他們相互學習,保證技能更加全面。”
張學志還參與了導師帶徒、組織了班組長現場研修班。從最早期的基層管理者,到現在的科產品質量技術總師……其所在的班組、團隊中,已有15名年輕人成長為公司涂裝品質領域的骨干,東風本田第二工廠涂裝2科的科產品質量技術總師和品質系系長,都曾經是張學志的徒弟。
張學志坦言,自己更喜歡和設備打交道,“設備很安靜,你只要定期維護、點檢就行了。”或者正是由于張學志這種踏實認真的性格,同事們都非常信賴他。從2014年起,張學志就擔任了涂裝1科分工會主席和第三黨支部組織委員職務,負責黨群工作。
在其位,謀其職。25個班組,527名員工,守護好每一名同事,這是張學志一直放在心上的事情。黨群工作,事無巨細,想做好就要多操心,就要多花費更多的時間和精力。
在2015年,科內一名生產骨干患淋巴性淋巴瘤白血病,家庭不堪重負,分工會發動員工籌集了5萬多元的愛心治療費,在其離世后,張學志主動幫助家屬辦理有關補助手續,善始善終。恪守職責、友善待人,張學志找到了完美的平衡點。
工作有匠心,為人見仁心,這就是張學志。