大眾誓言重構汽車

□本刊記者 管宏業

大眾誓言重構汽車

□本刊記者 管宏業

“柴油門”危機并未完全消弭，大眾開始顯露衛冕全球車企冠軍的雄心。倘若穆倫推進的改變都能夠落實到位后，大眾將不止步于冠軍，而擁有全新內涵和定義：新型伙伴關系主導者；新型出行方案解決專家以及新能源汽車領跑者。

歷史上還從沒有一家汽車企業，在短短一年多時間里里嘗盡了跌至谷底的懊惱與重上云霄的自豪。一方面，發酵于2015年底的“柴油門”事件，為大眾汽車的誠信和技術蒙上了陰影，以至于過去大部分時間里，它都不得不屏聲斂氣，“洗心革面”；另一方面，從銷量、市場乃至利潤來看，它又是如此成功：危機纏身的情況下，2016年大眾首次登頂全球最大車企，銷量超越豐田達到1030萬輛，即使扣除了75.2億歐元特殊項目費用后，凈利潤依然達到53.79億歐元。

3月14日，在每年一度的大眾汽車年會上，集團CEO穆倫感慨道，一年前當我們在這里聚會時，每個人心里都惴惴不安，沒有人敢預期2016年會是什么樣。所幸結果遠超預期，不僅銷量達至歷史新高，經營質量也逆勢提高。2016年財年，大眾銷售收入達到2170億歐元，同比提升2%。凈營收入達到146億歐元，同比大漲14.6%，扣除75億歐元的特殊項目支出后，達到71億歐元，遠遠好于2015年同期水平。

“2016年并沒有像某些人預期的那樣，成為我們的噩夢，相反，我們贏得更多成就，不僅在于維護日常運營，也為未來奠定了方向。或許前方的道路依然艱辛多坎坷，但我個人認為，大眾已經重返賽道。”穆倫說。

是時候徹底告別陰霾、東山再起了。就在沃爾夫斯堡舉行的大眾集團年會上，穆勒以“we are back on track大眾重回賽道”為主題發表講演。他說：“自動駕駛、全網互聯、零排放以及數字化，所有這些都在推動汽車業跨時代的轉型。從艱難時局中沖出來的大眾汽車，已經面向未來重裝上陣，我們的使命是：再造汽車！”

最具標示性的是，9個月前，大眾發布了面向未來的2025戰略，也被稱之為TOGETHER同心協力戰略。其核心主旨在于，推動大眾從一家傳統汽車制造商向出行服務供應商實現轉移。穆倫強調，轉型的動力不僅來自于過去糟糕的經歷，更來自于行業推動力。

穆倫認為，未來十年內，汽車業將上演一場根本性的變革，程度之劇烈，變化之大，甚至超過過去100年之和。變化過程中，新技術和架構只是變化的一部分，更大的改變在于，汽車正在邁進一個全新的時代，更靈活、更激進、更強調實用和開拓精神。

新的行業趨勢不難把握，諸如像新能源、自動駕駛等新技術不斷發展迭代。此外，各企業之間的合作也愈加頻繁，這場變革就像游戲一樣，過程中還會有越來越多的外來者加入進來。面對如此多挑戰，穆倫表示，即使深諳其中風險，但大眾仍然充滿信心，只要牢牢抓住機遇，他堅信大眾會開啟全新的征程。

所有這些轉變不止是說說而已，實際上，大眾已經勘定了方向，界定了方法，下一步，就是要擼起袖子，動手干了。

9個月前，大眾汽車推出了“5點”轉型計劃。首要的是，著力解決“柴油門”危機。盡管過程曲折，但結果令人滿意：“柴油門”不再占據大眾汽車最大的精力，大眾汽車有能力把資源投放到最需要的領域，強化日常運營，優先構建未來。

具體而言有四個覆蓋集團各領域的目標，首先，確保運行業務在不斷變化的環境中成功發展；其次，在集團內部各版塊和品牌間，提高效率，強調協同，以此釋放重組變化中所需的資金；第三，系統性地落實2025戰略，推進集團的重組；第四，真正激活新的企業文化——讓大眾汽車成為價值行動和誠信的榜樣。穆倫強調，這是實現其他目標的前提，也只有基于這一點，才能達成其他目標。

目標有了，具體對應措施也已經出臺，穆倫介紹，針對“四點”目標，大眾有四方面對應方案。

首先，轉變汽車核心業務，開發、制造和銷售汽車仍然是大眾汽車集團DNA的一部分，但那部分業務內容乃至汽車本身都會發生很大的變化；其次，大眾汽車集團正在擴展移動出行業務，使其未來成為集團新的業務支柱；第三，加強改革的力量，并將其置于更加廣闊的基礎上；第四，面向未來轉變的過程中進行大手筆投資，并確保資金安全到位。

《汽車人》記者認為，倘若所有改變能夠落實到位后，大眾將呈現出一個不一樣的大眾，擁有全新內涵和定義。

首先是新型伙伴關系主導者。利用合縱連橫，打造多領域、跨行業的戰略協同。截至目前，大眾已經和Navistar、NVIDIA等科技企業牽手，與塔塔汽車在印度，與江淮汽車在中國，拓展新一步的合作意向和可能。這個過程里，大眾將是絕對的主導者和組織者。

其次是新型出行方案解決專家。穆倫介紹，大眾在集團內部整合相關資源，比如將未來中心、研發能力中心，以及創新方面的內容整合在一起。同時也要研究出整個未來移動出行體系的完整系統，包括生態系統，未來移動出行的計劃，個人移動出行的需求等等。在中國，大眾汽車集團已經與專車服務提供商滴滴出行和首汽集團旗下新能源分時租賃項目Gofun出行合作，進行移動出行領域的合作。

再次是新能源汽車領跑者。穆倫介紹，大眾集團將在2025年前為消費者提供超過30款純電力驅動汽車，覆蓋多個細分市場。在中國的計劃更加具體，2020年，新能源車銷量達到40萬輛；2025年，年銷量達到150萬輛。穆倫自豪地說，國內沒有一個競爭對手敢于提出如此明確的銷量目標。

“所有的這一切都表明，2016年對大眾絕不僅僅意味著‘柴油’，大眾汽車正在實施有史以來最大的變革，并在確定的航向上全速前進。”穆倫說道。他相信，倘若這些變革進展順利，到2025年，大眾不僅將衛冕全球冠軍，也將成為移動出行方式新的標桿。