新型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)采用碳化硅纖維
2017-04-29 00:00:00
國際品牌觀察 2017年1期
美國通用電氣公司已在最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)中采用重量輕且具有耐熱性的碳化硅纖維。日本材料生產(chǎn)商將負(fù)責(zé)供貨。
減輕飛機(jī)自重有助于降低油耗，而且碳化硅纖維的使用還可能向火箭和發(fā)電設(shè)備等廣泛領(lǐng)域擴(kuò)展。用來制造飛機(jī)機(jī)體（包括主冀和機(jī)身）的材料將從鋁合金改為碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料 （CFRP）。歐洲空中客車公司和美國波音公司的最新款大中型飛機(jī)的機(jī)體已有超過 50% 的部分使用 CFRP 材料。而超過 70% 的CFRP 都是日本企業(yè)生產(chǎn)的。
國際民航組織制定的 2021 年后國際航線飛機(jī)不得增加排量等規(guī)定，使得降低飛機(jī)油耗成為當(dāng)務(wù)之急。預(yù)計(jì)到 2035 年，全球客機(jī)需求將達(dá) 3.83 萬架，比 2015 年高八成。在這樣的背景下，日本材料企業(yè)的優(yōu)勢地位或?qū)⒊掷m(xù)。
通用電氣將把使用碳化硅纖維制造的陶瓷基復(fù)合材料零部件，用于最新型發(fā)動(dòng)機(jī) GE9X 的生產(chǎn)。波音公司的新一代大型客機(jī) 777X 將配備該款發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，GE9X 接到的訂單數(shù)相當(dāng)于 300 架飛機(jī)的用量，GE9X的耗油量將下降10%。
