共享經濟令“中國創新”走紅世界

本報駐外特約記者　青木　紀雙城　周良臣　本報記者　趙覺珵　倪浩●丁雨晴

編者按：“共享租車、共享單車、共享汽車、共享房屋短期出租……”自2016 年政府明確提出“發展共享經濟”戰略以來，很多新鮮事物迅速滲透到大眾生活中，成為中國人生活的一部分。這一場景引起國際媒體的持續關注，書寫出很多生動的“中國故事”。“盡管中國不是共享經濟的發源地，但卻正在引領世界共享經濟新潮流”，德國科隆大學經濟學者羅多夫在接受《環球時報》記者采訪時表示。共享經濟與移動支付、互聯網、大數據等密不可分，而它們一起構成的數字經濟堪稱中國的“新經濟”，基于中國的人口和經濟規模，它發展迅速，且體量龐大，令外人震驚在所難免。不過，從共享單車到移動支付，中國企業的創新和發展更是在海外產生廣泛而深遠的影響，甚至激發他國進行數字經濟大洗牌。“中國抄襲美國的時代過去了”，有美媒感嘆道，“輪到硅谷山寨中國企業了”。

這些“中國故事”正讓外媒矚目

“中國人迷上了共享單車。過去一年，各大城市的共享單車站點出現爆炸式增長，在這個國家不斷擴張的都市促進了一場單車的復興。”

過去半年，中國大城市街頭的單車持續吸引著外媒。美國《紐約時報》4月11日的一篇文章用“時光倒流”來形容自行車在中國社會的回歸：當自行車于上世紀70年代末在中國流行時，它還是中國家庭的奢侈品。而現在，任何擁有智能手機的人都可以以非常低的成本開啟一輛單車，騎著它穿過城市。

嚴謹的德國《南德意志報》駐華記者沒有感嘆歷史變遷，而是吃驚于中國市場的神奇。“這個行業突然冒出20多家企業爭搶市場。它們讓自行車從天而降。從去年12月到今年3月，中國出租自行車數量增加11倍。而這還僅僅是個開始。市場上的兩大領跑者摩拜單車和ofo去年共籌集到近10億美元資金。這筆錢正被狂撒，用以追逐用戶。”

中國的共享單車讓外國記者不只有所感，也有所悟。英國《衛報》稱其為“自行車版優步”，因為它們正在向海外進發，目的地有新加坡、舊金山，“還有傳言稱摩拜單車已將倫敦、伯明翰和曼徹斯特列為海外擴張目標”。

事實上，中國的單車故事只是這兩年中國快速發展的共享經濟、數字經濟的冰山一角。而由于中國在該領域的發展堪稱革命性，所以一直很受矚目。

4月下旬，當滴滴出行將籌集50億至60億美元用于境外擴張的消息爆出后，英國《金融時報》稱，作為中國最大的網約車公司，滴滴已成為世界上估值第二高的私有科技初創企業，僅次于優步。盡管滴滴目前只在中國經營，但它已對總部位于舊金山的Lyft、東南亞的Grab以及印度的Ola進行了投資。

3月28日，日本《富士產經商報》講述了蘋果支付與中國本土支付方式的激烈競爭：約一年前，蘋果支付業務在中國大張旗鼓地推出，但一名顧客到杭州一家西式快餐連鎖店用餐時，他想用蘋果支付，收銀員卻說：“您是用支付寶還是微信支付？”因為這名收銀員從沒使用過蘋果支付收款。

“照片共享是一個全球性現象，而中國在該領域已攀上巔峰。”2月22日，“德國之聲”介紹中國“圖片共享”經濟。文章稱，“美圖秀秀”在中國擁有4.5億用戶，其海外版“Beau?typlus”使用先進的“濾鏡”和“貼紙”技術，吸引社交媒體用戶。去年12月，美圖在香港上市，估值46億美元。

值得一提的還有airbnb案例。去年底，當airbnb大力挺進中國時，英國《經濟學人》稱，中國是個誘人的市場，但這家美國公司來得太晚，中國本土對手已經站穩腳跟。最強的是途家網，這家公司在300多個城市提供約44萬套房源。

“前兩年說起共享經濟，經濟學者們會先想到優步、airbnb等歐美企業的名字”，德國科隆大學經濟學者羅多夫對《環球時報》記者說，現在一些中國企業火速發展起來，占據西方媒體版面，滴滴和途家是其中的代表，支付寶、美圖等也走出了國門。▲

后發先至，“中國模式”滲透海外

在以共享經濟為代表的中國數字經濟中，共享單車是眼下最火的。獲得大量海外融資“走出去”的同時，它也帶動世界范圍內共享單車創新風潮。3月中旬，兩名美籍華裔聯合創辦Lime?Bike，將中國共享單車模式引入硅谷。

ofo聯合創始人于信對《環球時報》記者表示，目前ofo在新加坡、英國劍橋已經運營，在美國加州也在試運營。作為世界上第一個無樁共享單車平臺，ofo率先把這一模式帶到海外。于信說，ofo計劃在今年至少進入20個國家，外國用戶對于這一新穎且簡單的模式非常好奇，從各地運營和試運營的反饋看，海外用戶認為這是一種綠色可持續性發展的商業模式。

“2017年我們計劃將摩拜智能共享單車解決方案帶給全球100個城市。”另一家共享單車巨頭摩拜同樣在布局海外，其海外拓展總監富天宇接受《環球時報》記者采訪時說，摩拜單車在今年3月21日正式進入新加坡市場，這是國內智能共享單車首次規模化走出國門。

共享單車在國外早已有之。本世紀初，歐洲、北美等地就出現了類似的共享單車項目，美國的共享單車系統數量也在逐年增長。但國外共享單車市場多是插卡繳費，固定位置。而中國五彩繽紛的單車利用移動互聯網的移動支付、GPS定位、App掃碼功能，打造了一個全新的商業模式。《紐約時報》因此感嘆：“現在，輪到硅谷山寨中國企業了”“中國抄襲美國的時代過去了，在移動領域，美國已經開始抄襲中國。”

今年2月，路透社曾援引著名咨詢公司麥肯錫的調研報告稱，目前中國共享經濟已涵蓋共享出行、共享空間、共享技能、共享金融等多個領域，網約車、共享單車、汽車分時租賃、公寓短租等多個細分領域發展較快。

正因為如此，在外國記者筆下，早已不乏前述“中國故事”，而且中國還在成就“他國的故事”。據《環球時報》記者了解，螞蟻金服旗下支付寶海外業務已經進入了印度、泰國、菲律賓、印度尼西亞、韓國等國家，通過技術輸出的方式，與當地企業進行合作打造本地版支付寶。中國支付寶的到來，使一些金融欠發達的新興市場國家后發優勢凸顯。在金融服務方面，直接越過銀行卡階段，進入移動支付時代。這將為脫貧大業發揮不可替代的作用。

據報道，印尼頭號電商平臺Tokope?dia自稱“印尼淘寶”。崇拜馬云的印度企業家夏爾馬已創建“印度支付寶”。在尼日利亞，該國電商網站Konga.com最初以本地亞馬遜的面貌示人，但幾個月后就變身為“非洲阿里巴巴”。

在泰國，據《曼谷郵報》5月4日報道，泰國數字經濟和社會部已與深圳市政府簽署支持泰國數字經濟發展的5年備忘錄，涵蓋數字園區、智能城市、物聯網等5個領域。泰國官員表示，該備忘錄有望幫助泰國企業創新并發展數字經濟生態體系。

印度受中國的“刺激”尤其大。近兩年，印度的網絡打車、網絡訂餐、手機購物、手機支付等發生從無到有的變化，其中不少借鑒了中國經驗。與此同時，印度相關數字經濟的新創企業正經歷著大洗牌。印度塔塔咨詢服務公司亞太區總裁格里斯·拉瑪昌德蘭日前表示，在移動支付等領域，中國已經引領世界潮流，并間接激勵印度使其本國經濟實現數字化。

據英國“市場巨頭”網站5月2日報道，按照德國統計公司Statista的數據，中國將在2018年取代美國成為世界上最大的數字經濟體。▲

“互聯網一代”成就了他們

無論是火熱的共享單車模式還是支付寶在國外推廣，都是數字經濟紅利的“縮影”。今年初，著名管理咨詢機構波士頓咨詢公司(BCG)發布報告預計，到2035年中國數字經濟規模將接近16萬億美元，數字經濟滲透率達到48%。報告預計到2035年中國數字經濟的總就業容量將達到4.15億人。

共享經濟、數字經濟為什么這么火？“這是中國政治的勝利。”德國學者羅多夫對《環球時報》記者說，中國五年經濟規劃中，共享經濟是重要的一項。對北京來說，共享經濟是中國從出口帶動經濟增長的模式轉換為以消費帶動經濟增長模式的推動力。

英國研究機構“英國共享經濟”成立于2014年，該機構研究員克里斯·莫利對記者說，共享經濟正在中國社會全面滲透到每一個傳統的細分領域，尤其是共享出行。這背后的原因除了從2000年開始，隨著互聯網2.0時代的到來，共享經濟的概念逐漸深入人心外，也有中國所遭遇“大城市病”的激發——在中國的北京、上海、廣州等大城市，當地居民飽受交通擁堵等問題困擾。

摩拜單車對《環球時報》記者表示，中國龐大而扎實的制造業基礎、人才基礎、全球領先的移動支付系統、習慣使用移動互聯網獲取服務且習慣移動支付的龐大用戶群體等，都是摩拜在中國率先出現并“走紅”的必要條件。當然，政府的鼓勵也是一個重要因素。

“互聯網一代”成就中國共享經濟的發展。市場調研公司的數據顯示，94%的中國人愿意分享，而北美這一數字只有43%。在優客工廠創始人毛大慶看來，除了龐大的消費市場，中國還擁有當下全世界最熱情、規模最大的青年創業創新群體，這不但使市場有機會獲得最好的服務，也給了創業者持續創新的動力。

當然，中國共享經濟、數字經濟因處于發展之初，也出現了不少問題。中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍接受《環球時報》記者采訪時說，作為新的經濟形態，分享經濟以及數字經濟在中國的發展過程中，出現了一些需要改善的地方。比如分享經濟中交通出行方面的國家統一規劃和政策監管方面需要強化。“在數字經濟方面，網絡基礎設施需要進一步升級，網絡安全需要進一步保障，基于互聯網的法律法規也要完善”，騰訊研究院高級研究員閆德利對《環球時報》記者說。

趙萍表示，分享經濟在中國已步入快速發展期，連續兩年寫入《政府工作報告》。中國分享經濟正在從交通出行、房屋出租等向教育、醫療等領域快速擴展，出現了滴滴、摩拜等世界級企業。這些企業從國外引入分享經濟模式之后，結合本地客戶需要，在用戶規模、業務創新等方面開始領先全球。趙萍認為，以互聯網經濟為代表的數字經濟已經成為全球經濟發展的新引擎，數字經濟也是中國經濟轉型、產業結構升級的重要動力來源。目前中國在數字經濟各個領域出現了一批諸如阿里巴巴、華為等在全世界都領先的企業。

“共享單車既是中國在全球創新領域站穩腳跟的一個縮影，也是中國企業從創新跟隨者向引領者的轉變。”香港《亞洲周刊》5月7日的一篇文章寫道：“曾經，美國Groupon風生水起，中國團購緊隨其后；美國優步出現，中國滴滴、快的等網約車蜂擁而至……如今，事情發生了微妙變化，微信‘紅包功能給予臉書靈感；順豐快遞領先于亞馬遜，啟用無人機送貨；華為在蘋果之前，率先使用雙攝像頭……”▲