交通運輸部推進特定航線江海直達 優先支持港口集疏運項目

近日，交通運輸部發布《關于推進特定航線江海直達運輸發展的意見》（簡稱《意見》），重點從規范制定完善、船型研發應用、港口航道建設、運輸市場培育等方面發力，推進江海直達運輸發展。

制定完善法規規范是首要任務。《意見》明確，將根據特定海域、特定航線的實際情況，制定實施長江經濟帶特定航線江海直達船舶法定檢驗暫行規則及建造規范，進一步開展總長65米以下江海直達船舶規范研究，并完善京杭運河等長江水系江海直達過閘船舶主尺度等船型技術要求。

江海直達船型系列研發應用將加速落地。《意見》明確，鼓勵航運企業與科研院校、設計單位等開展聯合攻關，優先推進長江干線至寧波—舟山港2萬噸級江海直達散貨船等船型研發及應用；穩步發展長江散貨直達系列船型和長三角地區集裝箱直達系列船型；開展江海直達商品汽車滾裝船等前期研究。

交通運輸部要求各相關省級交通運輸主管部門和海事管理機構加大扶持力度，優先支持江海直達運輸相關港口集疏運項目建設，鼓勵各地出臺發展江海直達運輸的資金補助等優惠政策，鼓勵港口企業給予江海直達船舶優先靠離泊、優先裝卸等支持措施。預計到2020年，我國將建立健全長江經濟帶江海直達運輸法規規范和管理制度，基本形成長江和長三角地區至寧波—舟山港和上海港洋山港區江海直達運輸系統。

第三屆中美歐國際海運監管會議在京舉行

4月20日，第三屆中美歐國際海運監管會議在北京舉行。交通運輸部副部長何建中與美國聯邦海事委員會代理主席邁克·庫里、歐盟委員會競爭總司市場及案件五司司長亨里克·默克舉行會談，三方就當前海運發展的形勢和熱點問題、深化合作等議題交換了意見。何建中倡議，三方利用好國際海運監管會議平臺，深入交流，研究建立共贏的國際海運監管合作新模式。

何建中指出，海運事業的發展離不開各國和經濟體的共同努力。中美歐三方是世界經濟中最重要的三個經濟體，國際海運是實現國際貿易的主要渠道。當前，全球海運市場持續低迷，三方建立海運監管合作機制，對促進海運市場公平競爭、健康有序發展具有重要作用。他倡議三方在業務操作層面采取更多具體化的措施，建立聯絡機制，加大對監管信息、重大監管行動的溝通力度；在法律法規層面，加強探討和交流，建立公正合理的國際海運治理模式，營造良好的市場發展秩序和環境。

庫里和默克對何建中的倡議給予了積極回應。庫里表示，全球海運市場正面臨實質性的改變，保持暢通的交流溝通渠道對于保證國際海運系統公平有效可信、促進海運市場的自由和開放具有重要意義。默克表示，海運是進出口貿易主要實現方式，如何維護公平競爭的市場環境是當前面臨的主要挑戰。

此次中美歐國際海運監管會議為期一天，三方圍繞國際海運市場經營者現狀、企業兼并重組、監管環境等議題進行了深入探討，將對今后共同加強國際海運市場監管、促進市場健康有序發展發揮重要作用。