于驚濤駭浪中，執掌一方蒼穹

馬格淇

掌船舵于汪洋里求生，執船隊于巨浪中縱橫。在人類與海洋接觸的過程中，他們是沖鋒在前的勇士。在踏尋遠方金銀財寶的征途上，他們是野心昭昭的冒險家。在航程中，他們不經意間開辟出了一條又一條遠洋航線，用自己的足跡連接起那些彼此熟悉或者陌生的遠方。以至于時光流逝，他們所留下的痕跡，依舊歷久彌新。碧波萬里濤聲去，空留驕子馭舟影......雖然他們已經離開了江湖，但江湖一直流傳著他們的傳說。

弗朗西斯·德雷克：民眾的英雄

1579年9月26日，英國樸茨茅斯港，當地民眾蜂擁在港口，看著遠方的海平面上，一支艦隊緩緩靠港。當旗艦“金鹿號”抵達港口，當看到那個眾人期盼已久的身影站立在船頭時，擁擠的民眾口中一直高呼著“弗朗西斯·德雷克”，當這個被稱為“民眾的英雄”的人站立在船頭向著瘋狂的人群揮舞手臂，這場歡迎英雄歸國的狂歡進入了高潮。

這一刻是極具歷史意義的，隨著這支艦隊抵達樸茨茅斯港，英國歷史上第一位完成環球航行的航海家就此誕生，他同時也是人類歷史真正意義上完成了首次環球航行的航海家（此前，前輩麥哲倫在菲律賓被當地土著所殺，其船隊繼承遺志回到了西班牙，完成首次全球航行）。其自身也完成了從海盜到航海家的完美逆襲，并且在兩年后得到英國女王伊麗莎白一世親自授予的皇家爵士頭銜，榮登貴族行列?；蛟S那時那刻，他要感謝的，除卻自己的堅毅勇敢之外，還有那個波瀾壯闊的偉大時代。

“生當其時”的幸運兒

1540年，弗朗西斯·德雷克出生于英國德文郡一個貧民家庭，其出生的年代，正是大航海時代風頭正興的十五十六世紀。彼時的歐洲，捷足先登的西班牙和葡萄牙已經在南北美洲以及亞非建立起了殖民體系，通過掠奪和貿易使得國家財富急劇膨脹，同時其海上力量亦所向披靡，堪稱當時的歐洲最強。遲來一步的英法等國看著此刻海面上清一色的西班牙葡萄牙艦隊，礙于實力亦是敢怒不敢言。但隨著其國家經濟水平發展以及資本主義原始積累的巨大需要，打破當前利益形勢，獲取發展機會和空間成為了這些后進海洋國家的首要目標。而在此時出生的德雷克，成為了英國沖向大海的最鋒利刺刀。

鑒于當時英國正規的海上軍事力量薄弱，為了完成英國沖出重圍，“擁抱大西洋”的目標任務，英國女王伊麗莎白一世開始尋求與大西洋的海盜力量進行合作。為海盜的船只發放英國皇室的授權證書，并以國家名義準許這些海盜船只在海上對其余國家（主要是西班牙）船舶進行劫掠，之后按比例向皇室上交劫掠收成。英國采用這種方式，將這些游離于政府之外的武裝力量最大限度地收攏到政府的控制之中。因此這種背后有國家支持的海盜船被稱為“私掠船”，同時也是后進的海洋國家在當時所能采取的最為有效的手段方式。

大航海時代本身就是一個充滿著各種機遇的偉大年代，而此刻國家又處在這種強大利好的氛圍之中，在國內外各種因素的促動下，德雷克得到了快速的成長。

風頭一時無兩的海盜船長

在整個國家都處在向海洋進展的狂熱追求時，“大器晚成”的德雷克在其27歲時才完成了自己的第一次探險航行。隨后，對航海依舊懵懵懂懂的德雷克跟隨其表兄開始從事黑奴貿易。二人率領五艘販奴船前往墨西哥，卻因為海洋上常有的風暴氣候而導致船只受損。起初當地的西班牙總督允許這支出師不利的船隊停靠港口并予以維修幫助，隨后卻突然變卦逮捕殺人，除卻德雷克兄弟二人逃出生天外，其余的英國船員全部被處死。德雷克與西班牙的梁子就此結下，此后德雷克的人生全都圍繞著對西班牙的報復式進攻展開。

1572年，已經32歲的德雷克重新出發，組織起了一支小型艦隊并獲得了英國皇室授予的“私掠船”資格后，他向著當年黑奴貿易時差點丟掉性命的加勒比海揚帆遠航，在南美沿海飄蕩了數月后，德雷克發現了途徑此地的西班牙船隊，報復心切的德雷克隨即向這支武裝力量并不強大的商船隊進行了劫掠。德雷克用真實行動告訴了所有后進的海洋國家，強盛的西班牙并不是不可以被侵犯的。正因此舉，當船隊回到英國后，德雷克首次受到了英國女王的接見。

五年后，德雷克再次從英國出發，在換上新旗艦“金鹿號”后直奔美洲，沿途對西班牙的商船開啟了無差別的劫掠。其直接后果便是把被西班牙人視為“內海”的大西洋秩序攪亂，導致“后院起火”。但當西班牙人反應過來，組織海軍力量開始對德雷克的海盜艦隊圍追堵截時，德雷克早已率領船隊逃亡南大西洋。而正是在逃亡過程中，德雷克發現了南美洲與南極洲的分界線，即今天以其名字命名的德雷克海峽。德雷克的發現影響了世界航海史300多年，從此以后，德雷克海峽成為了許多船舶進出大西洋和太平洋的重要通道，一直到1914年巴拿馬運河的通航。

在逃避西班牙艦隊的路上偶然發現海峽后，德雷克索性向著廣袤的太平洋發起了征程。在艦隊穿行過大西洋與太平洋的交界時，這個曾經一無所有的海盜似乎在那一瞬間繼承了麥哲倫的遺愿，一顆“環球航行”的夢想種子在德雷克心中逐漸醞釀并最終爆發。

1577年至1579年兩年時間內，德雷克橫穿太平洋，抵達馬里亞納群島，穿過北回歸線，繞過非洲好望角，最終沿著東大西洋沿岸回到了故鄉英國。在這一趟因躲避西班牙而偶然開啟的環球航行之中，德雷克不僅通過劫掠沿途西班牙的商船變得腰纏萬貫，既填飽了自己的腰包，也充實了皇室的國庫，同時還為英國開辟了大西洋及太平洋上的諸多航線，打破了西班牙在大海上的壟斷地位。德雷克也就此擺脫了“私掠船”海盜的身份，在獲得皇家爵士頭銜后，登堂入室，進入英國議會參政，隨后還成為了樸茨茅斯的市長。

如果德雷克就此撤下風帆，回到陸地，開始他的政治生涯。那英國便只能擁有一個偉大的航海家，英雄也不過人民歡呼一時的口號。而之所以德雷克這一名字能以大篇幅記載在英國歷史中，烙印在英國海軍文化里，都在于德雷克隨后做出的選擇，而這個選擇近乎拯救了整個英國。

一直在路上的海軍中將

1587年，因海洋利益而早已劍拔弩張的英西兩國終于爆發戰爭。當時的西班牙艦隊號稱“無敵艦隊”，相比于英國的小船小艦，西班牙的巨艦利炮可謂是碾壓級的存在。當壯觀的“無敵艦隊”陳兵于英國沿岸，彼時的英國女王伊麗莎白一世看著自身僅有三四十艘戰艦的海軍與坐擁數百艘強大軍艦的敵人，近乎絕望到一度想要舉旗投降。在關鍵時刻，德雷克率領25艘海盜艦隊繞到西班牙的大后方，在加的斯港外擊沉了西班牙的補給艦，又沖進港區進一步破壞停留在港區內的西班牙船只，隨后陸陸續續沿著西班牙的海岸線對其展開了“外科手術式”的打擊，致使已經蓄勢待發的西班牙“無敵艦隊”只能盡數撤回，導致整個戰爭拖延了整整一年。

次年七月，西班牙“無敵艦隊”再次在英吉利海面上布陣，而此時英軍打頭陣的，正是已經加入英國海軍序列的德雷克艦隊。此戰中，德雷克派出了經改造后加大火力的小型軍艦，并充分發揮了其優良的機動性，奇跡般地戰勝并擊潰了不可一世的無敵艦隊。使得英國在西班牙的重重包圍中重獲生機。此戰之后，德雷克被任命為英國皇家海軍中將，成為一眾海盜出身的冒險家中成就最為杰出的一位，這也是其航海生涯的最高峰。

或許，“生于陸地，死于海洋”是這位在大海中度過了大半數歲月的風云人物最好的歸宿。1596年，德雷克中將在一次軍事行動中，因痢疾病逝于巴拿馬。

從籍籍無名的海盜到位極人臣的皇家爵士，他和同時代所有競相出海的海盜和商人沒有區別：無利不起早；天下熙熙，為利來，為利往。但他是幸運的，他出生在一個國家需要海盜的特殊時代，而時代亦給予了他最為寬廣的舞臺。他所有先天或后天的才能都能在那個特定的背景下得到最大程度的發揮和收獲最為豐厚的回報。以至于他劫掠商船的斑斑劣跡和與英國女王之間的花邊傳聞，都在其榮耀功勛的覆蓋下，成為普羅大眾茶余飯后的談資。

汪大淵：麻那里與羅娑斯的最終回想

馬可波羅的一本游記，讓歐洲各國對遙遠的中國產生了極其濃厚的興趣。而當時極其強盛的元朝因其游牧民族的本性，對外部世界保留著最大程度的開放和包容，讓外國人跋山涉水前往中國成為可能。有元一朝，福建泉州港成為世界第一大港口，包括馬可波羅在內的無數外國商人通過泉州進入并了解到大千中國，同時亦有無數的中國商人及冒險家通過泉州港前往世界各地展開貿易和遠航，其中一部分人更是在不經意間，便在彼時許多人類曾經陌生的地方留下足跡，汪大淵便是其中之一。

相比于德雷克一生大氣磅礴的史詩般遠洋歷程，出生于內陸南昌的汪大淵究其一生在史冊上留下的航海記錄只有區區兩次。但其僅有的兩次出海卻耗時漫長，收獲頗豐。其遠洋航程的豐富程度令其幾乎成為元朝最為杰出的航海家之一。

正因元朝對外極其開放的歷史因素，青年的汪大淵便隨著大流“飄蕩”到了當時舉世聞名的泉州港。在見到了琳瑯滿目的外國商品以及形形色色的各地人種后，不甘平凡的汪大淵20歲便登上了遠洋商船，隨著那一批批逐利的商人開啟了對海洋的探知。

汪大淵第一次航行歷時五年，途中歷經海南島、占城、馬六甲、爪哇、蘇門答臘、緬甸、印度、波斯、阿拉伯、埃及，橫渡地中海到摩洛哥，再回到埃及，出紅海到索馬里、莫桑比克，橫渡印度洋回到斯里蘭卡、蘇門答臘、爪哇，經澳洲到加里曼丹、菲律賓后返回泉州。其沿途所到達的國家和地區數以百計，極大豐富了其自身的見識眼界。為其第二次獨立開展遠洋航行打下了牢固基礎。

二度楊帆終成《島夷志略》

在回到泉州三年之后，汪大淵開啟了他的第二次遠洋航行。相較于其第一次航行，第二次遠洋的距離和時間都有所縮短。在游歷南洋群島后，航行又歷經了印度洋西面的阿拉伯海、波斯灣、紅海、地中海、莫桑比克海峽及澳大利亞各地，于兩年后返回泉州。在泉州地方官員的盛情邀請，以及有感于這兩次航行的所見所聞之下，汪大淵開始進行《島夷志》的撰寫，將數年來在大海上漂泊的經歷，在多個國家地區見識到的風土人情，用筆墨洋洋灑灑的一一記錄下來。但作品成書后并沒有受到官方或坊間追捧，而僅僅是收錄在泉州地方史冊的附錄之中。

在返回家鄉南昌后，汪大淵開始對《島夷志》進行精簡刪編，在剔除了一部分內容后，匯編成了如今大家看到的《島夷志略》并開始印刷發行。自此，汪大淵其人及其豐富的遠洋歷程才逐漸被大家所知。而其“完整版”的《島夷志》則在元末的兵火戰亂中散落，明朝建立之后，《島夷志》已經完全失傳。

當今史學界公認，《島夷志略》在內容上確實是遠遠比不上其“完整版”《島夷志》的。但即便如此，《島夷志略》的記述依舊相當豐富，書中共計紀略100余條，其中90余條都是依照汪大淵親身經歷所寫，書中涉及國家和地區共約220余個，跨越亞，非，大洋三個大洲的廣闊地區，對所到之地特別是有海外華僑居住的地方都有相對詳盡的描寫，在《島夷志略》成書的數百年內，其被翻譯成多種文字版本予以流傳，不僅當時的國人通過這本讀物了解到外部的大千世界，而且它還成為了明朝鄭和七下南洋的指南之一，成為世界各國相互促進了解交流的書籍，為世界歷史地理的發展延伸做出了巨大的貢獻。

消失與成謎

汪大淵的《島夷志略》流傳至今，其中最引人遐想的便是其對澳大利亞的描寫。汪大淵在到達當時的澳大利亞之后，將這片寬闊的島嶼稱之為羅娑斯，其登陸的地方被稱為麻那里。而據對《島夷志略》的考究，麻那里應該就是今天的澳大利亞達爾文港。汪大淵認為這片島嶼已經是世界上最南端的一片島嶼，故亦稱其為“絕島”。在《島夷志略》中記載的澳大利亞人如下：

有的男女異形，不織不衣，以鳥羽掩身，食無煙火，惟有茹毛飲血，巢居穴處而已。有的穿五色綃短衫，以朋加刺布為獨幅裙系之。

其描寫的澳大利亞人之特征，與今天澳大利亞原住民毛利人有多處相似。依照這樣的論斷，中國民間航海家汪大淵對于澳大利亞的發現和較為詳盡的描寫，比后來將澳大利亞開拓為殖民地的英國庫克船長要早了四百余年。

當然，最為令人遺憾的是，汪大淵在《島夷志略》完成之后便消失于史書記載之中，就連其何時去世都不見于史書之上，以至于其后是否還有再進行遠洋航行都已不得而知。其留下的，除了一本內容詳盡的《島夷志略》之外，一無所存。也因為其謎一般的身世，為汪大淵本人披上了一層神秘色彩，他仿佛是我國航海史上一位匆匆而來的賓客，在留下兩度航行的記錄、一本游記后，匆匆而去。

船行大海，不會留下任何印記。但鮮活的歷史會烙印在用文字記載的書冊之中。翻開《島夷志略》，能夠看到猶如繁花琉璃般多姿多彩的大千世界，也能看到早期國人尋找世界，探索海洋，開啟歷史帷幕的種種艱辛歷程。中國的海洋文明正如汪大淵的神秘一生，它并沒有離我們而去，而是在特定的歷史時期與其隔絕開來。在這段漫長時光中，我們逐漸丟失了那曾經的輝煌和燦爛，但是在海權意識逐漸增強的當下，海洋強國夢再一次把我們喚醒，我們更應該去回望那些本土的杰出航海家，從故人的身影中找回海洋文明的核心精神！