基于休閑游憩理念的東湖綠道網絡規劃探析

黃剛+陳瑋婷+陳悅華

摘要：通過分析休閑游憩綠道的功能、景色的特點以及建設的意義，研討了武漢東湖休閑游憩綠道的建設意義和主要特色，論述了武漢東湖休閑游憩綠道對保護東湖風景區的生態環境和改進武漢居民的生活將起著巨大的作用，可以給其他城市將來建設休閑游憩綠道提供參考。

關鍵詞：綠道網絡；休閑游憩；武漢東湖

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：0439-8114（2017）07-1284-05

DOI：10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2017.07.021

Analyses on the Planning of East Lake Greenway Network Based on the Conception of Leisure and Recreation

HUANG Gang， CHEN Wei-ting， CHEN Yue-hua

（School of Civil Engineering， Wuhan University， Wuhan 430072， China）

Abstract： This paper discusses the significance and characteristics of greenway networks' construction for leisure and recreation， and expounds the special effects of Wuhan East Lake greenway for leisure and recreation in improving the life of residents in Wuhan and protecting the ecological environment of East Lake， which can provide references for the recreational greenway networks' construction of other cities in the future.

Key words： greenway network； leisure and recreation； Wuhan East Lake

綠道[1]是指順著叢林、小溪、湖泊以及河畔等天然產生的或者后天人為修建的呈線性的綠色開放空間，能夠構成和自然生態環境親密連接的線性景觀廊道；而且起著傳遞物質、能量與各種信息的作用，能有效地促使景觀生態系統內部的循環。綠道網絡是由各種不同功能為主的綠道彼此疊加和連接在一起構成的，除了保證綠道的基本功能，而且還更加重視生態系統的穩定性。已經有很多國家及城市都在開始關注綠道網絡對城市自然生態環境的改善和對城市綠色生態體系的改進功能[2]，將綠道的理論運用到城市的規劃建設中必將成為一種新的趨勢。

武漢市的綠道網絡[3]是以“一心、兩環、六楔、十帶”的布局來規劃設計的（圖1）。綠道規劃實現后必定會在多方面顯現出優化武漢市的生態格局、平衡以及安全的巨大作用[4]，有利于提高市民的生活質量，推動旅游產業的進步和城市綠色基礎設施與資源的整合[5]。其中武漢東湖綠道的設計是以山水資源為依托，以人文歷史為紐帶，以慢行交通為載體，以游憩娛樂和綠色旅游為根基，將休閑游憩綠道建設為市民瀏覽湖光山色、探尋城市記憶、實踐綠色生活、享受幸福武漢的好地方，讓“慢生活”成為一種意境。

1 休閑游憩綠道的功能與定義

城市中潛在的休閑游憩資源，例如湖泊河流、拋棄不用的道路和天然的綠廊等公共通道、都市和綠地系統之間連接的通道及各種人文游憩間的通道，都是休閑游憩綠道的基礎。

1.1 休閑游憩綠道的功能

休閑游憩綠道的主要功能就是給市民提供休閑游憩的場所，但也對生態環境、人文歷史起到很好的保護作用，根據不同的具體情況，它所表現的功能也有所差異。如果一個區域的游憩資源十分充足，那么提供游憩、保護環境就是其主要的功能[6]；如果一個區域的人文歷史資源十分充足，那么提供游憩、保護歷史文化就是其主要功能[7]。

1.2 休閑游憩綠道的定義

因此將休閑游憩綠道定義[8]為是一種能夠將綠道延續到城市的每個角落，連通城市里重要的休閑游憩資源、綠地系統以及步行商業區和社區；使城市里原有的綠色廊道與休閑游憩點有機地結合起來，同時發揮游憩健身、休閑娛樂以及步行瀏覽和保護生態作用的公用休閑游憩資源；其主要目標是做到市民在游憩步行時就能夠將城市的自然景觀盡收眼中，而且為城市居民提供優良的休閑游憩場所，使城中的休閑游憩資源的可達性與連通度大幅度提升，使休閑游憩資源得到更加充分的利用，從而使市民的生活豐富多彩。

2 休閑游憩綠道的景觀特點及其建設意義

2.1 休閑游憩綠道的景觀特點

休閑游憩綠道起源于綠道，只是更加強調了綠道休閑游憩的功能，特別是當市民想從事比較長距離的休閑放松活動時就很合適。另外，跟一般的綠道比較，休閑游憩綠道還具備下面的四個特點[9]。

1）效益最大化。眾所周知，中國是一個人口大國，雖地大物博，但人均土地資源極度匱乏，所以大規模地實行綠地建設不太現實。然而休閑游憩綠道無論是生態環境較好的濱水公園、道路綠地以及各類型的文化遺產，還是棄置的鐵軌、水渠都可以經過精心的改造得到充分的利用，其建設方式非常靈活。另外，休閑游憩綠道還能夠對各類植物和動物資源以及生態環境進行保護[10]，從而能夠防止因城鎮化而毀壞自然環境，讓極其有限的資源產生最大的效益。

2）功能多樣化。休閑游憩綠道的主導功能是保護生態環境和發揮區域連通的作用，但除此之外，它還具備休閑放松、守護文化遺產等其他功能，規劃時還可以使其與步行系統和非機動車道的規劃相銜接；在當今機動車稱霸道路的背景下，休閑游憩綠道可以給騎車與步行族提供一種舒適的活動場所[11，12]；這樣就可以構成一個多功能相互交融的綠道網絡體系。

3）景觀地域化。因為地區的不同，每個城市的氣候情況與地域環境都有一定程度的差異，因此在進行休閑游憩綠道規劃的時候，就應當將每個城市所具備的景觀特色，例如山體、水體、林地和耕田等充分考慮進來，然后經過各種造景手法來進行強化，就可以造就因地制宜、極具本地特色的城市綠道景觀[13]。

4）結構系統化。雖然休閑游憩綠道的建設受到城市用地的限制，想建設一個封閉環狀的休閑游憩綠道在大部分城市都是不能實現的，但是可以與現有園林路和綠化比較好的道路有機地串連起來，進行統一改造，讓休閑游憩綠道的結構和功能最大程度地合理和系統化，進而可以大幅度提升其使用效果。

2.2 休閑游憩綠道建設的意義

休閑游憩是城市很重要的一大功能，并不等同于旅游與觀光，但現在卻被大多數人畫上了等號。在密集的鋼筋混凝土高樓間，縱橫交錯的是廣闊寬敞但并不宜人的機動車道，人們喪失了小時候嬉戲的宜人街道與小院落，喪失了安寧便利的步行空間以及綠色節能的自行車道。越來越多的耕地和林地被侵吞，市區與郊區的綠色開放區域比較分散，欠缺系統性的連續，導致人們每天穿梭在高聳入云的大廈之間，缺乏零距離親近大自然的機會。

休閑游憩綠道網絡可以伸展到城市的每個角落，使市區與郊區連通，使城里的主要游憩資源和所有的綠地系統連通[14]；而且還可以覆蓋到學校、社區和商業步行街，從而大幅度增強休閑游憩資源的可達性[15]；并且可以擴大線性游憩場所的空間，使市民的日常休閑放松生活得以豐富、充實。

所以，休閑游憩綠道對城市自然生態環境的保護、為市民提供安寧便捷的休閑放松場所、構建“幸福城市”、提高旅游帶來的收入及周圍房產價值等多方面都具有重要意義。

3 武漢東湖休閑游憩綠道網絡規劃探析

3.1 武漢東湖自然生態格局和景中村狀況

近幾年，由于武漢的城鎮化建設飛快推進，使得東湖風景區面對改善自然環境、刺激旅游經濟增長、自然風景開發和交通系統化等很多方面的難題[16]。

1）自然生態空間被侵吞。為了城市的發展，武漢市采取了向東擴展的戰略，因此也使得東湖風景區周圍的城鎮化速度加快了很多，導致很多天然存在的生態空間慘遭侵吞，進而在一定程度上損害了東湖風景區的生存基礎——自然山水風光。

2）自然生態環境遭破壞。武漢東湖是一個半封閉型的淺水湖泊，比較多的大型重工業企業聚集在其北部區域，因此難以避免周圍大量的生產及生活污水逐漸進入水體，導致東湖的水質和濕地生態環境越來越差，在很大程度上影響了東湖風景區的景色以及和諧的生態環境，進而制約了東湖風景區的可持續發展。另外，周邊村民們為了自身利益，在東湖圍湖、填塘從事水產養殖，導致東湖的水域面積不斷縮小。

3）跨境交通壓力過大。東湖風景區連接著武漢長江大橋和武昌區的中心，環繞東湖的大多數道路上行駛的都是跨境車輛，步行道數量嚴重不足，很多跨境車輛都是通過東湖東路橫穿東湖風景區，這使得景區承擔了相當大的交通壓力，導致東湖生態空間的完整性、布局和休閑游憩環境受到了很大的影響，進而給人們對東湖風景區的瀏覽體驗帶來了非常不利的影響調查表明，近50%的旅游者認為東湖風景區慢行體驗存在較大的安全隱患，超過33%的旅游者認為東湖風景區存在跨境交通過多的問題。

4）游賞品質與湖泊品質嚴重下降。東湖風景區雖然開發已經很久了，但是作為國家5A級景區，因為周圍城鎮化的加速和治理范圍的增大，使得東湖風景區游玩的空間雖然有所擴展，卻使其游覽空間相對渙散，精致性和緊湊性也在較大程度上遭到了削弱，這嚴重影響了東湖風景區的優美度和旅游的舒暢度。此外東湖風景區內的服務配套設施（生態保護、吃喝娛樂、游客個性服務等）和旅游基礎設施（停車場、電話亭、廁所等）體系不夠完善，不能使旅游者的多元化需求得到滿足，因此無法使旅游者在東湖風景區內長時間停留；另外環湖路周圍景色資源雖然豐富，但串聯式的景觀線路不足，不能構成慢游、慢賞體系，導致游客群體及游玩目的單一、停留時間短，不能有效地延長旅游者的停留時間，制約了景區的長久發展。

東湖風景區內存在大量的景中村，主要有12個（新武東村、磨山村、龔家嶺村、風光村、建強村、漁光村、鼓架村、湖光村、濱湖村、東湖村、先鋒村、橋梁村）由武漢東湖生態旅游風景區管委會管轄的村子[17]。自然風景所占的虛體空間和村落發展所需要的實體空間對景區內有限資源的角逐與對弈就是景中村發展的實質。由于越來越多的務工人員和旅游者，使得景中村里的基礎服務設施不斷增加，在對經濟利益的追求下，村落在不斷蔓延，逐漸呈現出“村進景退”的趨勢。依據磨山村2005、2010、2015年這3年的土地使用情況可知，農用耕地、山體、綠地、水域用地面積急劇減少，而商業用地與村莊用地面積急劇增加（圖2）。

3.2 武漢東湖休閑游憩綠道的建設意義

當今人們生活節奏快、心態浮躁、急于求成，使得人們遺忘了生活最初的意義，進而拋棄了生活，丟失了幸福，導致游玩對于大多數人來說，也許就是在所有人都到過的景區，拍攝幾張“到此一游”的照片，與休閑游憩無關，與抒發情感無關。因此，相對于目前急急忙忙的快節奏生活，“慢生活”反而是一種難以感受的意境。是不是能在游玩的時候，不是急急地拍照，不是忙碌地趕場，而是悠閑地坐在東湖邊，手捧自己喜歡的書籍，聽著湖水蕩漾的聲音，享受大自然的美好呢？是不是能安靜地在一個東湖綠道上的驛站，把手機變成靜音，和好朋友們在一起，好好地陪著大家聊聊家常，談談理想呢？生態加休閑才能讓人的行為和心態更安靜，而武漢東湖休閑游憩綠道的建設就是讓武漢從躁動到安靜的性格轉變的具體行動之一，為把武漢建設成“幸福城市”而努力。武漢東湖綠道的主題定位是“D調東湖，心系綠道”：D調東湖——D調的韻律如同清澈而明亮的色調，純潔又自然，是人們感覺最愜意的一個調，猶如深冬大雪后陽光普照的溫和，東湖景區就猶如繁囂都市之外的一片世外桃源，是人們遠離煩擾、恣意娛樂休閑的好地方；心系綠道——讓城市、生態以及人們從心境上都平靜下來，綠道并不等于一般的步行道，應當是一條能夠直通心境的綠色廊道，東湖休閑游憩綠道的建造就是為了讓每一個在此游憩的人可以從心境上平靜下來。

東湖休閑游憩綠道的建設還可以帶動東湖旅游觀光、運動健身等休閑產業，刺激消費，擴張內需，提供更多的就業機會；同時能夠提升土地使用價值，促進東湖綠道沿線區域經濟發展，成為促進武漢經濟發展的新途徑。通過東湖綠道建設，可穩定自行車出行比例，完善公共自行車服務系統，改善慢行交通環境，完善東湖景區綜合交通體系，轉變出行方式，倡導綠色出行，從而緩解東湖景區交通壓力。

3.3 武漢東湖休閑游憩綠道的網絡規劃策略與主要特色

3.3.1 武漢東湖休閑游憩綠道的網絡規劃策略 依據《武漢市旅游空間布局規劃》，武漢市旅游空間總體結構為“雙核十四區”，其中，東湖生態旅游即為“雙核”之一。東湖生態旅游核位于武漢市主城東部，以中國最大城中湖——東湖為核心，形成了自然山水風光與楚地文化風情交融，兼具科普、觀光、度假、修養等多功能于一體的旅游區，是武漢市最為重要的旅游目的地之一。武漢東湖綠道總體規劃形成“百里環水，一心三帶”的綠道網絡結構，具體見圖3。其中“一心”是以環郭鄭湖的18 km綠道為核心，串聯東部的三條綠道；“三帶”分別是環湯遜湖及小潭湖綠道、環團湖綠道和環后湖綠道，都是作為對環郭鄭湖綠道的擴充及延續。東湖綠道規劃路線總長達82.91 km，其中主線——串聯景區的主要路線，長56.12 km；副線——綜合考慮具體景點而設置，是主線的重要擴充，豐富瀏覽者的體驗，長26.79 km。

3.3.2 武漢東湖休閑游憩綠道的主要特色 武漢東湖休閑游憩綠道的特色主要有下面三點。

1）切合東湖空間結構，實現綠道建造對東湖生態系統的積極保護。東湖綠道“百里環水，一心三帶”的總體規劃可以落實對東湖景區內的山、水和綠地等生態資源的有效保護。綠道選線[18]的原則始終以保護生態環境為前提，以改造現存的鄉村道路為主；做到不拆遷、不伐木、不征地，盡最大努力去維護天然的地形地貌與原有的生態植被。對于東湖景區內的景中村，采取盡量保留的原則[19]；進行適當的改造以適應東湖景區發展，要把村民變股民，把輸血變造血。

2）串聯東湖景區綠地系統和旅游資源，引領綠色、低碳、健康生活。東湖綠道網絡規劃以休閑游憩為理念，全面覆蓋了東湖景區的山水風光、濕地綠地、人文歷史以及當代城市農業等各類旅游觀光資源[20]；是居民娛樂健身與休閑游憩的好地方，為民眾提供了一種綠色、低碳、健康的生活方式，也在很大程度上刺激了武漢市休閑旅游產業與經濟的發展。

綠道并不等于非機動車道，因此東湖綠道規劃采取“綠道+驛站”的布局模式（圖4），1.5～2.0 km（騎行大約15 min，步行大約30 min）設置一個驛站，為市民提供更加完善的服務配套設施，這樣更加合適東湖景區比較長距離的綠道。每個驛站都設置一個不同的主題，任何兩個相連驛站之間的綠道也設計成不同的風格，這樣可以豐富游客到東湖的游憩體驗。

3）與軌道系統和公交站點無縫銜接，提升慢行交通環境品質。東湖綠道網絡利用純慢行和綜合交通系統的構建，對跨境交通實行分離，以此削弱對景區內部自然生態系統的作用，從而在景區內部形成連續的綠道網絡系統。另外東湖綠道網絡把東湖景區內的綠地濕地、人文歷史景區和濱水空間都串聯起來了，并且還與軌道交通系統、公交系統以及其他靜態交通等構成了無縫銜接。依據軌道交通站點的布局，配置了9條綠道連接線；綜合考慮當前已有的公交站點，額外增加了6個與綠道銜接的站點，轉移了兩個已有的公交站點；提升慢行系統的可達性，提升慢行交通環境的品質，較好地解決了市民公交出行“最后一公里”的難題。

4 小結

武漢東湖風景區具有富饒的生態資源與旅游資源，東湖休閑游憩綠道網絡的建設將會在很大程度上促進東湖景區綠色公共服務設施的建設，構成水系綠廊的空間布局，從而進一步保證東湖景區的可持續發展，給市民提供優良的休閑游憩場所，為武漢市民創造一種“慢生活”的意境，讓城市安靜下來、生態安靜下來、心靈安靜下來，構建“可觀、可游、可居”的新生活空間，深刻改變今天武漢人民的生活方式。綠道網絡的建設是注重長遠利益和可持續發展的一項復雜而又長遠的系統工程，需要多種學科理論支撐和各個部門以及民眾的共同努力。中國對綠道的研究和實踐還位于起步階段，因此，對武漢東湖已經規劃并開始建設的綠道進行研究分析，汲取其中的精華、借鑒其經驗，對于其他城市將來的綠道網絡規劃和建設具有重要的借鑒意義。

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