亞太各國航母哪家強

姜浩峰

在中國001型即“遼寧”號和最新的001A型航母相繼進行海試后，原本作為聯合國五大常任理事國中唯一沒有航母的國家，中國的航母擁有量在亞太將頗為領先。

但與中國的經濟體量、國家安全領域所需力量相比，顯然，僅有兩艘航母是遠遠不夠的。

而對比周邊，除了坐擁十余艘超級航母的美國以外，亞太各國都在發展航母，即便是本無權發展航母的日本，亦在偷偷摸摸明修棧道暗度陳倉，或者說明建直升機驅逐艦暗搞航母競賽。

未來的亞太周邊，航母不會更少，只會更多。

大國玩大家伙

從公開數據可以看出，到2020年，亞太地區除了美國的軍事存在以外，擁有排水量5萬噸級以上航母的國家只有中、俄、印三國。

中國屆時除了擁有001型和001A型兩艘航母以外，國產第二艘艦亦將呼之欲出。是否核動力？是否彈射起飛？是否有無人機上艦？這些且不去論，起碼，這也將是一艘比現有航母戰力只大不小的大家伙。

再看俄羅斯，除了現役“庫茲涅佐夫”號航母以外，俄羅斯確實在謀求新航母。早在2015年，俄羅斯即曾放出10萬噸航母宣傳片，片中新一代艦載機非常亮眼。

2016年初，俄羅斯聯合造船集團總裁阿列克謝·拉赫曼諾夫在接受“俄羅斯24”新聞頻道采訪時亦說：“我們將準備開始建造直升機航母和航空母艦。如果重拾建造航空母艦的技術能力，我們希望能在現代化工作完成的2019年初具備這些能力。”與之幾乎同時，美國《國家利益》雙月刊網站刊登了《俄羅斯推進建造新航母計劃》，認為俄羅斯的下一代航母很可能將在北德文斯克的北方造船廠建造。文章分析了作此判斷的原因——北方造船廠是俄羅斯近期唯一擁有處理航母經驗的造船廠，它曾將“戈爾什科夫元帥”號航空母艦改造成印度的“維克拉瑪蒂亞”號航空母艦。

然而，俄羅斯所面對的現實是——其正在服役的“庫茲涅佐夫”號該如何正常使用。前不久，“庫茲涅佐夫”號奔赴敘利亞前線，在行經英吉利海峽時一度冒起了黑煙，甚至從太空中都很容易借助這一特點觀察到航母的行駛軌跡。乃至有人發問：“為何現代化的重型載機巡洋艦竟然跟老式的蒸汽輪船一樣，不停地冒煙？”

在接受電視臺采訪時，俄國防部軍事顧問伊萬·瓦西里耶夫海軍上將解釋道，艦上的機械師是有意而為之使得大船冒黑煙，意在向英國人昭告航母現身。瓦西里耶夫甚至說：“不妨視之為傳統禮節，水兵們對此心知肚明。”

但無論如何，“庫茲涅佐夫”號在船廠停泊日久，1992年至1997年擔任黑海艦隊司令的彼得·斯維亞塔紹夫中將認為：“這或許是鍋爐調適的問題，畢竟航母在船廠停靠太久，起航后才啟用，這是有影響的，但不會一直冒黑煙，當然，軍艦的速度、航向發生改變時也會出現濃烈煙霧，但時間都不長。”

物理學家阿列克謝·安皮洛戈夫也持同樣看法：“‘庫茲涅佐夫號從一開始就注定命運多舛。當年它能從烏克蘭被挽救回來已經堪稱奇跡。人們簡直是靠著一腔熱血，才令尚未全部完工的它從尼古拉耶夫船廠的碼頭艱難抵達了現在的駐地即摩爾曼斯克。”

如果結合2012年俄羅斯為印度改裝“戈爾什科夫元帥”號為“維克拉瑪蒂亞”號的過程中，鍋爐房曾經發生爆炸，亦就不難看出——俄羅斯也許有技術實力完成新航母的建造，但未必有經濟能力維持新航母建造的工作，特別是一旦經費無法保證，其技術水平是否會由于員工流失等因素而成為笑柄，實在有待觀察。

值得一提的是，俄羅斯的航母夢，未來如何脫離蘇聯航母的窠臼，確實值得俄羅斯有關方面思考。從如今現役的“庫茲涅佐夫”號、“遼寧”號，包括印度所擁有的“維克拉瑪蒂亞”號來看，其碩大的船上建筑，特別是一些防空導彈、反艦導彈系統等的設置，使得這些航母的原初設計頗有些巡洋艦的感覺。反觀美式航母，甲板上建筑更少，甲板更為直通，就是用以起降戰機。至于航母本身的防空、反艦等任務，則交給了航母戰斗群中各類護衛艦、潛艇包括預警機等去完成。中國在改造“瓦良格”號為“遼寧”號的過程中，即對艦上建筑進行了刪繁就簡處理。但畢竟因為原初設計難以完全改造的緣故，使得“遼寧”號依舊有著類似缺點。001A在這方面就有不小的進步。

目前來看，俄羅斯有關對“庫茲涅佐夫”號航母的維修和現代化升級工作，并沒有新消息傳出，至于新的造艦計劃，則依舊如在云中，偶聞其聲罷了。即便到2020年，俄“庫茲涅佐夫”號將完成技術升級，將最多可搭載18架米格-29K和12架蘇-33，戰斗力比中國國產航母稍遜一籌。

至于印度，則更顯得雄心勃勃一些。在俄羅斯幫助起改裝“維克拉瑪蒂亞”號之后，目前印度第一艘國產常規動力航母“維克蘭特號”還未完工，但印度已提出建造第二艘航母“維沙爾”號的設想，并且向“全球招標”新航母的設計——“維沙爾”號將會采用核動力，同時采用電磁彈射器，這樣的話俄羅斯恐怕沒法再從印度身上賺錢了，因為這兩項核心技術俄羅斯要么掌握得不夠好，要么根本就沒掌握。但問題是，目前世界上即使是美國，也只掌握了核動力技術，并未完全掌握電磁彈射技術。那么，難道印度是要向外星人訂購新航母嗎？某種程度上，作為自認為大國的印度，之所以提出新航母要采用核動力、電磁彈射器，就是為了向中國看齊。問題是，中國的“遼寧”號已經形成戰力，特別是殲-15艦載機如今已經服役部隊很長時間，早已開展實彈射擊。已經處于舾裝狀態的中國國產航母，只需殲-15上艦，將會在更短的時間里形成戰力。而反觀印度，根據印度海軍的最新評估報告稱，其裝備的米格-29K艦載機的性能尚不能達到設計指標的60%。

相比之下，在亞太仍能“閑庭信步”的，恐怕還是美軍。到2020年，其不僅仍坐擁10艘現役尼米茲級航母，還有可能完成“福特”號的海試，由此而維持11個航母編隊的龐大力量。當然，與謀求全球布局的美國不同，無論俄、印還是中國，都不會追求如此龐大不堪的航母基數。如何用好已有資源，如何不斷發展，在技術上追趕世界先進水平，將是目前中國所要做的。即便是大國玩大家伙，亦一定要注意各種平衡，某種程度上經濟上的平衡比戰力提升更為重要。

警惕日本的鬼把戲

亞太各國中，論及發展航母歷史之悠久，非日本莫屬。其在1922年建造的“鳳翔”號航母被認為是世界上第一艘標準的航空母艦。二戰期間，之所以能夠與美軍展開太平洋大戰，無疑，日本先后建造的二十多艘航母，是其一度橫行海上的保證。

戰敗之后，日本不被允許擁有軍隊，直到1950年代以自衛隊之名，開始逐步恢復武裝力量。

值得警惕的是，目前的日本已經擁有“出云”“加賀”兩艘出云級直升機母艦。日本一直對外聲稱這2艘艦是“直升機護衛艦”，而實際上，這兩艘出云級艦的標準排水量都達到了19500噸，滿載排水量更是超過2萬噸。這哪是一般護衛艦的體量？若以二戰時期的標準衡量，早已是不折不扣的重型航母了！

即便與更早研發的日向級相比，出云級的排水量亦有大幅度提升。當年，標準排水量13950噸的日向級問世，即有人評價——名曰護衛艦，實則是航母。

當然，比起真正的航母來，無論日向級還是出云級，都沒有用以滑躍起飛的甲板，更沒有蒸汽彈射器，換言之，目前這些直升機母艦并沒有一般航母的功能，只能起降直升機。但也不妨做個比較——比起中國并未直通甲板的諸如071型船塢登陸艦來，直通甲板的出云級、日向級，不僅艦載直升機的數量較高，且完全有改造成航母的可能。

071型船塢登陸艦的甲板只能停2艘至4艘運輸直升機，而日向級可搭載11架直升機，至于出云級，機庫比日向級多出一級，由此可容納14架直升機，作戰時，全艦可搭載7架SH-60K反潛直升機和2架MCH-101掃雷/運輸直升機。這還不是最可怕的，最為關鍵的一點是——出云級的后部升降機比之日向級，移至艦島后方右舷，面積更大且為舷外形式，足以操作更大型的艦載機；加上飛行甲板前部左側取消了日向級的內削構型，增大可用面積，飛行甲板長度可讓F-35B不靠滑躍式甲板進行短距起飛，因此有人推測出云級已經納入了F-35B-SVOTL戰機的起降操作能力。一旦日本擁有類似F-35這樣的可垂直起降的固定翼飛機，那么，目前其擁有了兩艘出云級戰艦，事實上就是不折不扣的航空母艦！至于另兩艘日向級戰艦，據稱其甲板強度無法適用于垂直起降戰機，但不排除對直通甲板進行進一步加固的可能。而對于日本來說，恐怕其采取的將是新建更多的出云級甚至更大直升機母艦的策略，日向級反倒未必會去加固。

航母俱樂部的各種小伙伴

除了中國、俄羅斯、印度，包括居心叵測的日本以外，亞太地區裝備航母或者準航母的國家其實還不少。

譬如韓國，其目前擁有一艘輕型航母“獨島”號。其1.9萬噸的滿載排水量，與日本的出云級處于同一檔次。事實上，“獨島”號本身的配置亦與出云級類似，譬如全通甲板、沒有彈射或者滑躍起飛裝置，僅能搭載直升機。其于2007年服役，比之其后服役的出云級來，“獨島”號僅能容納10架直升機。

韓國之所以將自己的輕型航母，或者說兩棲攻擊艦命名為“獨島”號，無疑，是因為該島嶼系其與日本相爭之所在。

二戰結束以后，朝鮮民族從日本魔爪下獨立。然而，1953年5月，日本趁朝鮮戰爭仍在酣戰之際，曾派出武裝力量一度占領了該島，并在島上建立了領土標志碑。當韓國方面得此消息后，居住在郁陵島上的韓國居民立即組成“獨島義勇守備隊”。1953年7月12日，在23歲的韓國海軍義士洪淳七的領導下，義勇守備隊開赴獨島，將日本武裝力量驅逐出境。至此，獨島完全在韓國的實際控制之下。之后，韓國曾有幾任總統登上獨島。

韓國為了保住獨島，無論政府還是民間，對日韓之間這一島爭問題一直保持警惕。而將自身擁有的輕型航母命名為“獨島”號，無疑是為了進一步加強民眾對此問題的認識。

與日韓類似，如今的澳大利亞也以準航母性質的兩棲攻擊艦替代航母。澳大利亞在二戰以后曾擁有過一艘航母——“墨爾本”號。該艦本是英國尊嚴級航母，1949年賣給澳大利亞，1956年才從英國樸茨茅斯軍港開拔，到了1969年6月3日，其與美國海軍“弗蘭克·伊文思”號驅逐艦相撞。1982年，“墨爾本”號退役，并于1985年賣給中國廣州黃埔造船廠拆解。

如今的澳大利亞，并沒有新購航母，而是通過競標，從西班牙納凡蒂亞公司購買了堪培拉級兩棲攻擊艦，目前裝備有兩艘——“堪培拉”號和“阿德萊德”號。滿載排水量25790噸的堪培拉級兩棲攻擊艦，比日本出云級略大，可搭載18架直升機，且能起降美制黑鷹直升機。憑借這一比原本的“墨爾本”號還要大些的兩棲攻擊艦，澳大利亞海軍能夠遂行一系列作戰任務，包括地區救災、人道主義援助、支持維和行動以及警察維和和其他軍事任務。而其25790噸滿載排水量的噸位，只需稍加改裝，即能成為一艘不錯的航母，即使不加改裝，未來起降無人機或者垂直起降戰機，自是不在話下。

亞太地區另一擁有航母的國家，則是泰國。1997年，泰國從西班牙購入滿載排水量11485噸的“加里納·納呂貝特”號輕型航母。別看其排水量僅僅與大型驅逐艦相當，就艦載機數量來看，“加里納·納呂貝特”號并不比中國的“遼寧”號來得少——其可搭載30架固定翼飛機和直升機。當然，“遼寧”號搭載的是殲-15這樣的較為重型的三代機。而“加里納·納呂貝特”號所搭載的是AV- 8S“斗牛士”對地攻擊機、S-70B“海鷹”直升機、S- 76“海王”或CH -47“支奴干”直升機。換言之，“加里納·納呂貝特”號無法起降三代機。

另一方面，“加里納·納呂貝特”號缺乏防御性武器。原本計劃中的主要防空武器裝備“海麻雀”導彈和近程防御武器均未安裝。至于配合航母作戰的編隊，包括驅逐艦、護衛艦、潛艇、反潛設施等，對于并不擁有強大海軍的泰國來說，要想配置齊整，還是頗為困難的。值得一提的是——作為友好國家，中國歷來是泰國海軍裝備的重要供應商。譬如早在1993年，泰國海軍就曾向上海中華造船廠訂購導彈護衛艦“納來頌恩”號。這一標準排水量2500噸的護衛艦，于1995年正式服役。雖說船是中國造的，但“納來頌恩”號的武器系統卻頗為多元，譬如其安裝了兩座二聯裝美國麥道公司的“魚叉”反艦導彈，還安裝有8單元MK 41艦空導彈垂直發射裝置，用于發射美制“海麻雀”導彈。

泰國之所以從西班牙、美國、中國等各處淘換海軍裝備，主要還是為了貨比三家挑選價廉物美之物。譬如“納來頌恩”號從中國訂購的價格，當年相當于從西方訂購價格的三成，且戰力并不差，短板則通過購買美國導彈補齊。

如今，中國的海軍裝備制造水平與上世紀90年代早已有了云泥之別。當年，中國為了迅速提升海軍裝備水平，從俄羅斯訂購了4艘現代級驅逐艦，以應對一時之需。而如今，中國海軍的“中華神盾”集群已然縱橫海上。特別是052D型驅逐艦，像下餃子一樣紛紛入役。公開資料顯示，052D型驅逐艦是繼德國薩克森級護衛艦、荷蘭七省級護衛艦、丹麥伊萬·休特菲爾德級護衛艦、日本秋月級驅逐艦、日向級直升機驅逐艦之后第六種配備四面主動相控陣雷達和通用垂直發射裝置的軍艦，這標志著中國從此擁有躋身世界先進行列的新銳防空艦，而如今已曝光第九艘052D在建，使得中國成為擁有此型艦數量最多的國家。除052D以外，更為先進且戰力更強的055型萬噸大型驅逐艦已進入總裝，未來，中國海軍進一步地強大起來，對泰國、巴基斯坦這樣的友好國家，一大好處就是可以從中國朋友這里進口更多更好的海空裝備。譬如泰國，最新的一筆買賣就是泰國皇家海軍計劃在2026年之前接收3艘常規潛艇。外界普遍認為是中國自用元級潛艇的出口型號——S26T潛艇。

有外媒報道，泰國軍方之所以批準以10億美元價格從中國引進3艘潛艇的項目，是因為中國潛艇戰勝了法國、德國、韓國等國裝備。而中國潛艇能夠勝出，除了中國潛艇性能出色外，還包括中國愿意為出口項目提供為期10年的分期付款優惠。