共話高鐵出國(guó)門
——記第四屆中國(guó)高鐵走出去戰(zhàn)略高峰論壇

文：本刊記者 雷怡安

共話高鐵出國(guó)門
——記第四屆中國(guó)高鐵走出去戰(zhàn)略高峰論壇

文：本刊記者 雷怡安

2016年是國(guó)家“十三五”開局之年；2016年是“一帶一路”倡議提出三周年；2016年也是中國(guó)高鐵和軌道交通“走出去”的爆發(fā)元年！

盛世共享、承前啟后。從2013年習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議至今，高鐵已成為了中國(guó)對(duì)接世界的一張閃亮名片，而由高鐵項(xiàng)目開啟的關(guān)于經(jīng)貿(mào)、文化等多領(lǐng)域合作也在沿線各國(guó)直至歐洲、美國(guó)等地落地生根。

總結(jié)成果，才能更好展望未來。2016年12月10日，第四屆中國(guó)高鐵走出去戰(zhàn)略高峰論壇在西南交通大學(xué)九里堤校區(qū)國(guó)際會(huì)議廳隆重召開，論壇以“中國(guó)高鐵走出去的進(jìn)展、挑戰(zhàn)與前景”為主題，旨在匯聚行業(yè)人才，共習(xí)世界變局，凝聚發(fā)展智慧，深度透視世界格局的塑造以及新型全球化帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，為“一帶一路”倡議建言獻(xiàn)策。

三年時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝， 倡議從提出到實(shí)施成效初顯。中國(guó)高鐵已在俄羅斯、巴基斯坦、埃塞俄比亞、埃及等國(guó)開設(shè)建立，也和美國(guó)、馬來西亞、歐洲各國(guó)開啟了鐵路合作項(xiàng)目。這些項(xiàng)目的推進(jìn)打開了世界認(rèn)識(shí)中國(guó)的“窗”，也打通了中國(guó)融入世界的“路”。然而，中國(guó)高鐵在走出去的過程中既迎接著機(jī)遇，也面臨著挑戰(zhàn)，如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、如何打好中國(guó)高鐵這塊“金字招牌”？參與本次論壇的各位嘉賓分享了他們的建議和研究成果。

（新華社 供圖）

出席本次論壇開幕式的指導(dǎo)單位與主辦單位的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓有：中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司總經(jīng)理黃弟福、北京外國(guó)語大學(xué)副校長(zhǎng)賈德忠、西南交通大學(xué)校長(zhǎng)徐飛、西南交通大學(xué)黨委副書記陳志堅(jiān)、西南交通大學(xué)副校長(zhǎng)蒲云、西南交通大學(xué)副校長(zhǎng)張文桂。參加本屆論壇的嘉賓還有：國(guó)家發(fā)改委國(guó)際合作中心區(qū)域合作與開放研究所所長(zhǎng)敖萬忠、外交部歐亞司前副司長(zhǎng)姚培生、中國(guó)中車股份有限公司總信息師王勇智、中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理朱穎、中國(guó)中鐵股份有限公司美大部副總經(jīng)理張健、北京外國(guó)語大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院副教授康曉。論壇開幕式由西南交通大學(xué)黨委副書記晏啟鵬主持。

報(bào)告名：《“一帶一路”國(guó)際產(chǎn)能合作》

發(fā)言人：敖萬忠/國(guó)家發(fā)改委國(guó)際合作中心區(qū)域合作與開放研究所所長(zhǎng)

精彩言論：高鐵“走出去”順應(yīng)了我國(guó)對(duì)外開放區(qū)域結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型需要，順應(yīng)了流動(dòng)型和國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需要，順應(yīng)了中國(guó)和其他國(guó)家經(jīng)濟(jì)合作轉(zhuǎn)變需要，順應(yīng)了國(guó)際貿(mào)易合作和國(guó)際貿(mào)易機(jī)制轉(zhuǎn)型需要。

報(bào)告名：《中國(guó)鐵路走出去的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》

發(fā)言人：黃弟福/中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司總經(jīng)理

精彩言論：中國(guó)高鐵在走向世界的進(jìn)程中有著很好的發(fā)展機(jī)遇，也遇到很多挑戰(zhàn)，主要是在“走出去”時(shí)面對(duì)外部環(huán)境的種種不適應(yīng)，例如觀念和認(rèn)識(shí)上的不適應(yīng)、協(xié)調(diào)機(jī)制的不適應(yīng)、人才隊(duì)伍的不適應(yīng)、對(duì)外宣傳方式的不適應(yīng)。

報(bào)告名：《聯(lián)結(jié)發(fā)展夢(mèng)想 實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通 打造中國(guó)軌道交通裝備“走出去”金字品牌》

發(fā)言人：王勇智/中國(guó)中車股份有限公司總信息師

精彩言論：中車在中國(guó)軌道交通裝備“走出去”的實(shí)踐和探索中的體會(huì)，強(qiáng)調(diào)要過好“五關(guān)”：實(shí)力關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)關(guān)、文化關(guān)、環(huán)保關(guān)、信譽(yù)關(guān)。要學(xué)會(huì)借梯登高，也要學(xué)會(huì)融合共享，贏得當(dāng)?shù)孛癖姟⒄⒑献骰锇椤⑸鐣?huì)團(tuán)體支持。

報(bào)告名：《抓住機(jī)遇，不懼挑戰(zhàn)，中國(guó)高鐵有望引領(lǐng)世界軌道運(yùn)輸業(yè)革命》

發(fā)言人：姚培生/外交部歐亞司前副司長(zhǎng)

精彩言論：高鐵、核電和航天技術(shù)已成為我國(guó)的三大品牌，但高鐵最貼近民眾實(shí)際生活，影響力更強(qiáng)。我們既然擁有了這個(gè)水平，就應(yīng)該把這個(gè)產(chǎn)品推銷給全世界，應(yīng)該有引領(lǐng)世界運(yùn)輸業(yè)的信心，讓高鐵在未來把我國(guó)與歐亞各國(guó)、非洲各國(guó)、拉美各國(guó)連接起來。為此需要下面幾個(gè)步驟：成立國(guó)家級(jí)“中國(guó)高鐵領(lǐng)導(dǎo)小組”。這個(gè)小組應(yīng)是常設(shè)的、且有最高權(quán)威、權(quán)力；組建“軌道交通國(guó)家實(shí)驗(yàn)室”，要把研究重點(diǎn)放在動(dòng)力和安全問題上，把科研力量集中在動(dòng)力問題上尋求創(chuàng)新突破。對(duì)環(huán)球高鐵可作規(guī)劃。泛亞高鐵和中歐高鐵不存在技術(shù)問題，但這首先需要高層的不斷推動(dòng)，主要是途經(jīng)國(guó)間需反復(fù)協(xié)調(diào)，達(dá)成共識(shí)。

報(bào)告名：《中鐵二院“走出去”的挑戰(zhàn)與對(duì)策》

發(fā)言人：朱穎/中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理

精彩言論 ：在“走出去”的全球化視野、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)中會(huì)遇到挑戰(zhàn)，我們對(duì)這些挑戰(zhàn)提出幾點(diǎn)對(duì)策：一是規(guī)劃與咨詢先行；二是成立鐵路走出去咨詢團(tuán)隊(duì)；三是建立海外項(xiàng)目前端規(guī)劃咨詢研究的資金支持機(jī)制。

報(bào)告名：《中國(guó)高鐵“走出去”的五大張力》

發(fā)言人：徐飛/西南交通大學(xué)校長(zhǎng)

精彩言論：“走出去”需要五大張力：地緣政治張力、經(jīng)濟(jì)張力、社會(huì)張力、心理張力、潮流張力等五大張力。在“地緣政治張力：海權(quán)與陸權(quán)”方面，新的國(guó)際政治格局中，我們應(yīng)建立一種新的思維，既要在“一帶”上全力爭(zhēng)取“陸權(quán)”，又要在“一路”上積極角逐“海權(quán)”，實(shí)現(xiàn)“一帶”與“一路”有效對(duì)接、路權(quán)與海權(quán)深度整合。在“經(jīng)濟(jì)張力：需求與有效需求、小賬與大賬”方面，就中國(guó)高鐵“走出去”的主旨來說，從經(jīng)濟(jì)角度算好高鐵“走出去”的“小賬”，爭(zhēng)取盡可能好的財(cái)務(wù)目標(biāo)；更重要的是，要從“一帶一路”總體戰(zhàn)略和打造人類“命運(yùn)共同體、利益共同體、價(jià)值共同體”的戰(zhàn)略高度，算好高鐵在政治外交、經(jīng)濟(jì)社會(huì)、軍事國(guó)防、文明文化等全方位、多層次、寬領(lǐng)域產(chǎn)生的溢出效應(yīng)“大賬”。在“社會(huì)張力：人口流動(dòng)與文明沖突”方面，激活沿線國(guó)家絲綢之路的集體記憶，需要?jiǎng)?chuàng)新思維來營(yíng)造不同文化“共生”的環(huán)境。在“心理張力：認(rèn)知與認(rèn)同”方面，應(yīng)著力實(shí)實(shí)在在地幫助目標(biāo)國(guó)解決交通基礎(chǔ)設(shè)施落后嚴(yán)重掣肘經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)問題，以此贏得目標(biāo)國(guó)人民的價(jià)值認(rèn)同。在“潮流張力：全球化與反（去）全球化”方面，在全球化與反（去）全球化激烈博弈的國(guó)際局勢(shì)下，中國(guó)高鐵“走出去”需要趨利避害：一方面，堅(jiān)定全球化信念；另一方面，中國(guó)要切實(shí)站在目標(biāo)國(guó)的立場(chǎng)上來思考和行動(dòng)。

（西南交大 鞠紅偉 供圖）

責(zé)編：彭納