瘋狂又進(jìn)取的環(huán)保計劃

為了人類可以生活得更加舒適、自在，同時令地球不受破壞，建筑師們用盡了他們的想象力和創(chuàng)意，為未來的城市建設(shè)，勾勒出一幅又一幅理想藍(lán)圖……

由海藻供應(yīng)的巨型飛船

當(dāng)前，全球運輸業(yè)排放了不少溫室氣體—燃燒汽油等燃料時所產(chǎn)生的廢氣，尤其是航海及航空業(yè)。比利時的建筑師凡桑·加勒布針對這個問題，設(shè)計了“氫化交通工具計劃”—利用氫氣球和大量螺旋槳，推動巨型飛船在2000米高空飛行。燃燒氫氣的好處是不會釋放二氧化碳，而巨型飛船添加燃料時無須使用停機(jī)坪，可以直接在海面上補(bǔ)充氫氣。氫氣從何而來？海上海藻養(yǎng)殖場！海藻所產(chǎn)生的氫氣，足以支持飛船把200噸物資送到任何地點，可惜飛船速度仍是比飛機(jī)慢。

靠近太陽的人造衛(wèi)星

在我們身處的太陽系中，太陽所產(chǎn)生的能量無“星”能及，如果可以好好利用太陽能，我們就無須為能源問題而擔(dān)心了。攫取太陽能的念頭一直在約翰·曼金的腦中盤旋，后來，曾是美國總署工程師的他，提出了太空計劃SPS-ALPHL——把一顆傘狀人造衛(wèi)星，送到距地球2.6萬千米的軌道上旋轉(zhuǎn)。傘狀人造衛(wèi)星上鋪滿太陽能板，在沒有黑夜和烏云的宇宙中，可以盡量吸收太陽的光能和熱能，以微波的形式傳送到地球，供應(yīng)給90%的地球人口。太陽能屬于環(huán)保能源，而太空計劃SPS-ALPHL在技術(shù)上也是可行的，現(xiàn)在所缺的只是一筆巨大的資金。

由氣球牽引的太陽能飛機(jī)

飛機(jī)在云層上，于太陽光的照射下飛行，這激發(fā)了法國設(shè)計師杜伏尼·福爾尼埃的創(chuàng)意，他孕育了一個奇特的主意：在飛機(jī)之上，安裝一個奇大無比的氣球，并在飛機(jī)表面鋪滿太陽能板。飛機(jī)前進(jìn)時所用的能源來自太陽板，而飛機(jī)升降則是依靠充氣的氫氣球，就像飛船一樣。這樣，飛機(jī)不僅可以垂直升降，免去興建跑道的問題，還可以省下升降時所用的燃料。目前人們所掌握的技術(shù)已經(jīng)足夠制作這樣一款飛機(jī)。不過，飛機(jī)上的氣球體積必須比飛機(jī)大一倍才行。

為貴賓而設(shè)的漂浮酒店

在水災(zāi)、地震發(fā)生時，方舟大酒店就是最佳的避難所。方舟大酒店由俄羅斯建筑師亞歷山大·雷米佐夫設(shè)計，外形像一個巨大的透明貝殼。酒店內(nèi)的設(shè)備，可以供1萬名旅客過自給自足的生活：太陽能板供應(yīng)電力、把雨水收集起來并轉(zhuǎn)化為飲用水，還有空曠的花園使空氣凈化……但是，只有那些付得起住宿費的人，才享有入住酒店的權(quán)利。

清除水中垃圾的吸污器

收集海洋垃圾是一件好事。要是能把海洋垃圾循環(huán)使用，那就更好了！塞爾維亞的建筑師曾對這一課題進(jìn)行思考，其中浮動環(huán)保回收中心的概念尤其驚人。從遠(yuǎn)處望去，人們會說它是小島，但在水面下，這些小島又如倒置的巴黎鐵塔，其深度可過30米！回收中心從底部吸取垃圾，然后將之分類存入，把一部分位于高層的垃圾回收并循環(huán)再造，其余垃圾則用于產(chǎn)生能源。

水泡下的氧氣養(yǎng)殖場

為了對付海洋污染和海水酸化，法國設(shè)計師計劃在海中創(chuàng)建“水泡”浮游植物養(yǎng)殖場。水中浮游植物猶如樹木一樣，專門吞噬那些吸取二氧化碳的生物，并且釋放出氧氣。“水泡”在海洋中到處漂浮，甚至可以在那些連貝殼類都已消亡的區(qū)域，令海洋生態(tài)恢復(fù)活力。“水泡”中有養(yǎng)殖溪流植物的水缸，也有科學(xué)家辦公室。按照設(shè)計者的想法，這個計劃應(yīng)在2040年實現(xiàn)。

一個自給自足的睡蓮小城

由于全球暖化，海平面不斷上升，科學(xué)家認(rèn)為，到2100年，海平面將會升高1米！為了收容那些失去土地的人，比利時建筑師凡桑·卡爾浦設(shè)計了漂浮小城“Lilypad”（大約能容納5萬名居民），睡蓮狀的“Lilypad”包括3個區(qū)域，分別用于居住、商業(yè)和辦公，3個區(qū)域環(huán)繞著1個淡水湖。島上的用電全靠太陽能板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，以及島下的海洋能發(fā)電機(jī)，因此，島上的電力十分充足。但是，這個看似完美的計劃，實在太昂貴了！

被樹木環(huán)繞的建筑物

植物可以吸收二氧化碳（造成溫室效應(yīng)的氣體），這一自然定律啟發(fā)建筑師在建筑物上罩上大量植物，以改善空氣質(zhì)量和人們的呼吸道健康。意大利建筑師斯丹法諾·博埃里的設(shè)想更大膽：他設(shè)計的兩座建筑物高達(dá)80—110米，其上有數(shù)百棵樹木，相當(dāng)于100公頃的森林！這些樹木會吸收空氣中的污染物，特別是交通工具排出的廢氣，同時釋放出純凈的氧氣。

喜馬拉雅山上的水塔

冰川融化使淡水越來越稀缺，與其任由冰川上的水流入大海，不如直接在喜馬拉雅山上取水！冰川上的淡水儲存量極高，僅次于南北極。為了取用喜馬拉雅山上的水，三位中國設(shè)計師設(shè)計了喜馬拉雅山水塔，水塔建在山巔之上，收集、過濾和儲存（以冰塊的形式）冰川因氣候變暖而融化的水。冰川水會按需要從水管輸往山下。

滑板上的城市

全球的自然災(zāi)害越來越頻繁，天然資源也在急劇減少，未來，難民的數(shù)量也許會不斷上升。年輕的西班牙建筑師馬努艾爾·多明蓋茨提出：“整個城市一同遷移，該是一件好事吧！”于是，他構(gòu)思了“Very Large Structure”計劃，把擁有5000名居民的小城建于一個平臺上，平臺下有許多輪子，使城市可以隨時移動。可是，建筑師沒有說明如何推動城市，以及城市會以什么速度遷移。

摩天大樓里的農(nóng)場

2050年，地球的人口將達(dá)到90億，其中大多數(shù)人居住在城市中，享用農(nóng)民種植的農(nóng)作物。為什么我們不在城市中建造一些農(nóng)業(yè)大廈？圖中這座農(nóng)業(yè)大廈名為“Dragonfly”（蜻蜓），高達(dá)600米，是由比利時的建筑師梵桑·嘉爾布構(gòu)想出來的。“蜻蜓”的宗旨是“就地生產(chǎn)，就地消費”。它的出產(chǎn)包括水果、蔬菜，甚至肉類。農(nóng)業(yè)大廈的中心有一個巨大的溫室，部分樓層用以飼養(yǎng)家畜，整幢大廈靠三臺直立式風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能板發(fā)電。如果有一天，“蜻蜓”真的可以面世，首選的建筑地點將會是新加坡，因為那里地勢平坦，人口密集。

瘋狂的念頭

在天空和海洋都取得成功！

航空業(yè)

2003年，瑞士機(jī)師貝爾特朗·畢卡爾矢志要讓飛機(jī)使用太陽能在天空飛翔。7年之后，陽光動力號（Solar Impulse）面世了。它的翼長與空中巴士A340一樣長（63米），而重量只跟一輛私家車一樣！陽光動力號嘗試環(huán)球飛行，可惜因天氣惡劣而被迫中止。

航海業(yè)

環(huán)保航海計劃跟航空業(yè)的原理一樣，只是把實施地點將天空換成大海！2012年，瑞士知名航海家拉菲爾·多米揚乘太陽能船環(huán)繞地球一周，該太陽能船名為“Planet Solar”，是一艘雙體船，船身四周有500平方米的太陽能板！

海底世界

法國海洋專家杰克·胡瑞利的夢想就是登上太陽能浮船去探索海洋！這個愿望很快就可以實現(xiàn)了！那艘浮船名為海衛(wèi)星號（Sea Orbiter），高58米（其中31米在水下），依靠甲板上350平方米的太陽能板提供能源。