地鐵無線通信技術研究

羅鵬

【摘要】 目前，無線通信技術不但能夠提升地鐵運作效率，而且還能夠確保行駛的安全，因此需提高通信信號及信號覆蓋率；此外還需保證行車調度監控工作做到位，而滿足這兩點要求的基礎是數據容量大且移動性能更優，因此，筆者首先比較了目前常用的通信技術，描述了這些技術在地鐵中的運用情況，討論了通信系統中的具體問題，望本文能夠促進無線通信技術的推廣普及和使用。

【關鍵詞】 地鐵 無線通信 技術研究

一、地鐵無線通信系統存在的問題

針對地鐵運作環境，要求不同種類的通信信號不受約束的進入該環境的情況是不能出現的，這樣產生的后果是信號之間會相互干擾，使得地鐵通信信號受之影響；針對運行設備。要求不同類型的信號不受約束的傳播情況是不能出現的，如移動、聯通等信號；因此，針對上述所提出的要求，需借助無線設備和相應技術，設計之后再使用，此外，因不同種類的設備頻帶與系統的要求不相符，因此，信息泄露的情況時常發生，安全問題容易出現；最關鍵的問題是信號輸送容易產生沖突，原因是其在輸送過程中，功率受到不同程度的影響；上述問題的存在，需要我們對技術進行革新并使用，提升技術能力，推廣新技術的使用，確保地鐵運行的安全及信息的安全。

二、地鐵無線通信技術類型

1、TETRA技術。TETRA技術具備的作用是統一調度、信息輸送等，具有的特點是開放性 強 ；該技術被普遍運用在無線通信領域。

2、3G技術。3G技術是由移動公司提出來的，是該公司第三代信息技術，它可以在 2OMHz頻譜的環境下，給予50Mbit/s- 100Mbit/s的輸送速度，從某種程度上，能夠提升具體區域的性能，增大區域容量；能夠避免系統遲緩的情況出現，還能夠為部分移動使用者給予120kbit/s的接入；此外，該技術還具有很強的兼容性，可兼容成對的頻譜，也可兼容非成對的頻譜，還能與1.25～20MHz之 間不同種類的帶寬進行匹配。

3、WiMAX技術。WiMAX技術創建的基礎是IEEE802.16 、 ETsIHiper；wiMAN無線局域網的操作不受有無執照頻段的影響，此外，它還能夠為指定區域給予50km的寬帶，實現無線匹配，然而需引起重視的，這個技術網絡標準還存在一些問題，有待解決，技術攻關工作進展比較慢。

4、WLAN技術。IEEE802.11被視為是WLAN技術的標準，該技術包含三種不同的種類，分別是IEEE802.11a、IEEE802.11b、IEEE802.11g，802.11a標準是已在辦公室、家庭、賓館、機場等眾多場合，得到廣泛應用的802.11b無線聯網標準的后續標準。它工作在5GHzU-NII頻帶，物理層速率可達54Mb/s，傳輸層可達25Mbps。可提供25Mbps的無線ATM接口和10Mbps的以太網無線幀結構接口，以及 TDD/TDMA的空中接口；支持語音數據圖像業務；一個扇區可接入多個用戶，每個用戶，可帶多個用戶終端。802.11b采用2.4GHz直接序列擴頻，最大數據傳輸速率為11Mb/s，無須直線傳播。動態速率轉換當射頻情況變差時，可將數據傳輸速率，降低為5.5Mb/s、2Mb/s和1Mb/s。使用范圍 支持的范圍是在室外為300 米，在辦公環境中最長為100米。802.11b使用與以太網類似的連接協議和數據包確認，來提供可靠的數據傳送，和網絡帶寬的有效使用。最新混合標準802.11g。隨著無線IEEE 802.11標準，開始深入人心，各IC制造商開始尋求，為以太網平臺提供更為快速的協議和配置。

5、Mesh技術。該技術被視為是無線的多跳網絡技術，此外，它還是通信協同不可缺少的一部分，具有的特點是體積小，容易攜帶；該技術還有其他技術無法比擬的優勢，也即無單點故障；還具有支持高速傳輸、組網，融合性能優等特點，伴隨技術水平的提高，該技術被視為是目前最受關注的通信技術，需引起足夠重視的是，該技術能夠確保安全，被使用的比較多。

三、無線組網

1、 裂縫波導。裂縫波導網的組成成分大體是鋁質矩形管，通常矩形管是空心的，而信息網的移動站組成部分有：1、車載電腦、2、無線電臺，3、信號采集卡，4、信號接收器等，信號傳輸的方式還是借助控制室、車載電腦等向制定區域發射并接受信號。

2、無線電臺。無線電臺組網的方法是在每兩站搭上一根光纜，并將上下行隧道形成一個光 環網，且要求光環網必須是封閉的；接著將網、交換機及隧道點連接起來；一旦控制室發射數據后，此時骨干網便會產生作用，傳送這些數據到子系統中，接著，由交換機處理后，再傳輸到隧道區域的交換機上，最后，再由交換機發出信息至全部AP上，實現互聯。

結語：首先簡單描述了無線通信技術，在此過程中，我們更加清楚地知道該技術在地鐵運行中產生的作用，借助該技術，能夠很好地實現通信功能，還能夠達到列車在特殊環境下的數據輸送要求，不過，在不同環境下，不一樣的無線通信，連接方式也是不一樣的，因此，針對不同區域、不同外界環境和設備要求，來擇取符合要求的供應廠家，確保列車行駛和通信的安全。

參 考 文 獻

[1]李東陽.地鐵無線通信多系統引入問題分析[J].工程建設與設計.2016（10）

[2]劉其開.地鐵無線通信技術的種類與應用研究[J].技術與市場.2016（10）