W汽車公司整車物流業務現狀與優化

韋晟云 彭富武 汪洲

【摘 要】近年來，隨著產銷規模的不斷擴大，W汽車公司整車物流業務的管理水平、服務質量都得到了較大提升，但整車物流供應鏈依然存在信息化程度低、過程缺少透明度、管理粗放等問題。通過對當前物流系統進行優化、改善，有助于W汽車企業降低物流成本、提升物流服務質量，促進整車產品生產、銷售的良性循環。文章以W汽車公司為研究對象，分析W汽車公司整車物流業務運作模式、運行現狀，結合相關理論對W汽車公司整車物流業務提出優化建議，改善W汽車公司的整車物流業務運作水平，對其他汽車企業整車物流系統的優化可起到借鑒和參考的作用。

【關鍵詞】整車物流；庫存管理；優化

【中圖分類號】F252 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2017）06-0061-03

2016年，我國國內汽車產銷量突破2 800萬輛后，汽車行業開始逐步進入緩增長的新常態，汽車企業間的充分競爭也導致企業利潤率下降；同時，GB 1589的修訂及《車輛運輸車治理工作方案》的逐步推進，使W汽車企業的物流成本持續攀升。為了企業的可持續發展并在競爭中取得優勢，W汽車企業愈加迫切對整車物流業務進行優化，降低企業運行成本。

1 W汽車企業概況

W汽車公司是一家大型合資汽車公司，目前在國內L、Q、C三地擁有四大生產基地，形成了南北聯動、東西呼應的發展新格局。W汽車公司在2015年成為國內首家年產銷突破200萬輛的單一車企，是一家國內領先、國際上有競爭力的汽車公司。

2 W汽車公司整車物流概況

2.1 運作模式

當前，W汽車公司的整車物流運作具體實現方式是將倉儲、運輸等實際作業業務外包給第三方物流，成立自己的物流部門進行物流規劃、物流過程管理及供應商管理。W汽車公司整車物流業務流程如圖1所示。銷售公司根據經銷商反饋的市場需求制訂月/周銷售計劃，反饋到制造系統形成月/周生產計劃；生產下線的車輛進入基地倉庫，由第三方物流供應商進行倉儲管理；同時物流商根據調撥指令將商品車承運到各地的中轉庫，最終實現在基地倉庫、中轉庫輸出銷售訂單，物流商根據銷售訂單指令將商品車送達全國各地的經銷商以實現銷售。

2.2 庫存管理現狀及分析

W汽車公司生產計劃的基礎數據來源于經銷商的市場需求信息，而市場的需求是動態變化的，當生產計劃無法及時根據市場的需求變化做出調整時，就會出現誤差，尤其是市場波動較大時，對商品車庫存水平存在較大的影響。目前，W汽車公司采用的庫存管理方式容易出現以下問題。

（1）市場快速變化與制造系統響應市場變化能力的矛盾，制造體系對市場需求變化的響應存在時間差，造成生產與市場的需求存在誤差，易造成無效庫存。

（2）為提高供貨響應能力，W汽車公司在全國設立了7個中轉庫和6個衛星庫（只覆蓋倉庫所在省份）；為建立安全庫存，倉庫增多導致總庫存的增加。

（3）受銷售淡、旺季及銷售公司營銷策略、促銷政策、新產品上市等因素影響，庫存在淡、旺季呈現較為明顯的波動，淡季時庫存水平偏高。

2.3 運輸管理現狀及分析

目前，W汽車公司的運輸方式主要以公、鐵路為主，水運為輔；從庫到庫的調撥主要采取鐵路運輸，占比為90%以上；配送到經銷商主要采用公路運輸，同時大力推進鐵路全程物流。為應對2016年9月21日起公路治超造成的公路運能損失，W汽車公司繼續加大鐵路運輸的比例，采用公鐵聯運的方式降低物流成本。W汽車公司在當前的運輸模式下存在以下幾個問題。

（1）鐵路運輸工具與線路通行無法保障，在旺季時易出現線路擁堵，降低運行效率；且鐵路運輸過程存在多次裝卸環節，質損率較高，同時增加了管理難度。

（2）運輸過程中信息的采集手段落后，無法及時監控商品車出庫后的發運狀態、在途信息，運輸過程缺少透明度，使得運輸過程管控存在較大的難度。

（3）缺少系統工具對運輸過程進行管理，大量過程數據需要人工進行處理，運輸過程采用較粗放式的管理方式，無法滿足日益精細化的管理要求。

（4）運輸成本偏高。W汽車公司每年發運數百萬輛商品車，運輸車輛空載率較高，增加了運輸成本。

2.4 信息化管理現狀及分析

當前，W汽車公司缺乏對整車物流各個環節信息的統一采集和處理的物流信息系統。隨著近年來產銷量的不斷增長，物流工作量日益繁重，W汽車公司現有的信息化管理系統無法滿足運輸調度效率提升及物流過程監控、物流信息透明化的要求，進而影響物流服務質量和客戶滿意度。

3 W汽車公司整車物流優化總體目標

W汽車公司不斷增長的產銷規模要求必須對現有整車物流運行模式進行優化，提升物流服務水平。綜合所有影響因素，W汽車公司提出整車物流優化的總體目標。

（1）迅速、準確、及時地將整車送達客戶，保證整車質量安全，完成整車產品價值的實現。

（2）控制合理庫存水平，加速資金周轉；提高銷售物流運作效率，實現物流周期最短化。

（3）滿足系統服務水平的同時，實現銷售物流系統總成本最小化。

（4）實現銷售物流服務質量最優化，提高客戶滿意度，促進整車產品生產、銷售的良性循環。

4 W汽車公司整車物流優化方案

根據W汽車公司整車物流發展現狀，借鑒整車物流相關理論，提出具有針對性的優化措施以實現W汽車公司整車物流優化的總體目標，降低整車物流成本，提升企業競爭力。

4.1 庫存管理優化

經銷商需求計劃是整車物流的基礎，是運輸計劃的源頭；合理的需求預測可均衡生產，降低總體庫存成本。

（1）完善需求預測模型，并推廣至經銷商。根據歷史需求和整體銷售變化趨勢，進行總體預測，再依據總體預測情況對經銷商的需求進行更精準的評估、調整；通過完善需求預測模型，可減小市場需求與生產之間的誤差，降低總體庫存水平并減少無效庫存。

（2）一定時期內的整車需求服從正態分布，根據銷量求得期望值和標準差后，可根據一定時期內缺貨的概率來建立安全庫存；在預定缺貨率水平下，可根據響應時間和安全庫存來設置合理補貨點，從而減少庫存的積壓。

（3）堅持按“28原則”進行品種管理。根據以往銷量數據可知，W汽車公司主銷品種只占所有品種的22%，而主銷品種的銷量比重達78.7%。

針對這種實際情況，對品種占比達78%的小品種進行訂單式生產，聚焦于銷售貢獻度高的車型，對主銷品種進行備貨式生產；可有效降低主銷品種的缺貨率及小品種滯銷導致庫存量增加。

（4）削弱中轉庫，發展衛星庫。對衛星庫不進行大批量備貨，充分利用鐵路支線站開展鐵路門對門的全程物流，減少調撥在途庫存，降低總體庫存水平。

4.2 運輸管理優化

4.2.1 合理設置運輸樞紐

合理設置運輸樞紐可實現網絡平衡和緩解運力缺口，有助于緩沖銷售的地區差異和季節差異、提高供貨響應能力。

根據目前公鐵水多式聯運的現狀，可引入多樞紐軸輻式物流網絡設計優化模型，通過模型建立，優化求解（禁忌搜索啟發式算法等），最終設計出全局最優方案，提高供貨響應能力，緩沖銷售的地區差異和季節差異，實現網絡平衡和緩解運力缺口。物流網絡設計優化如圖2所示。

軸輻式物流網絡設計優化思路如下：

（1）確定軸輻式物流網絡設計的目標。樞紐站覆蓋問題的目標是構建一個考慮O-D流出行路線的成本、距離或時間限制的軸輻式網絡；成本-路線優化的軸輻式物流網絡設計目標是既希望運輸成本最小，又盡量避免繞道運輸。針對具體的問題，選擇特定的目標，使用相應的模型與算法對軸輻式物流網絡進行設計。

（2）樞紐節點數量及選址確定。關于樞紐節點的選址，需要對需求路線、數量、運輸成本及樞紐節點數量進行統計和計算，然后以總費用最小為目標建立選址模型進行選址。

（3）分配物流需求節點與運輸路線。依據非樞紐節點在軸輻式物流網絡中的最優成本路線，將非樞紐節點的物流需求分配到相應的樞紐節點。

4.2.2 對運輸線路進行優化

在沿江、沿海省市可發揮水路的價格優勢，做好公水聯運；合理安排運輸線路，實施對流運輸，提高車輛滿載率與運行效率，實現對運輸成本的控制；建立鐵路為主、公鐵按比例分配、互為補充的運輸體系。

4.2.3 加強運輸過程管控

（1）建立完整、詳細的物流過程作業指導書，加強對物流供應鏈上的執行人員進行培訓，規范作業流程。

（2）利用系統工具對物流運輸過程進行專業化、精細化、信息化的管理，降低運輸過程的質損率。

（3）明確運輸任務，根據現有運力及合同線路，提前進行整車運輸任務分配，保證整車產品安全、準時送達。

4.3 信息化管理優化

物流信息系統是整車銷售物流高效運作的基礎。有效的信息系統對提高銷售物流運作效率、降低物流成本、提高客戶滿意度具有不可替代的作用。根據W汽車公司整車物流信息化管理現狀，可在以下幾個方面開展信息化建設。

（1）建立物流信息系統平臺。采集整車物流各個環節的信息，實現整車物流過程信息的高效傳輸與共享，及時調整生產、運輸計劃，優化庫存結構；通過物流信息系統平臺對整車物流過程各環節信息實現有效管控，實現銷售物流服務質量最優化，提高客戶滿意度，促進整車產品生產、銷售的良性循環。物流信息系統平臺如圖3所示。

（2）推廣手機APP在途位置查詢軟件的使用。通過手機APP掃描二維碼采集商品車位置信息并共享給經銷商，提高物流運輸過程透明度和客戶滿意度。

（3）建立倉庫管理、運輸管理、訂單處理系統，實現整車物流業務的高效、智能化運作。銷售物流信息流網絡優化圖如圖4所示。

5 總結

本文對W汽車公司整車物流業務進行了分析，并結合生產及銷售等方面的實際情況，主要進行了以下的研究。

（1）對W汽車公司整車物流運作模式、庫存管理現、運輸管理、信息化管理現狀進行分析，明確其實物流、信息流流向。通過研究發現，W汽車公司當前物流業務存在一些問題：第一，總體庫存水平較高，且受淡、旺季等因素影響波動較大；第二，運輸過程管理較為粗放，透明度較低，運輸成本偏高；第三，信息化建設水平較低。

（2）根據對W汽車公司整車物流業務現狀與分析，對整車物流業務進行了優化。重點對庫存管理、運輸管理及信息化管理3個方面提出了可行性的優化方案。

本文的研究可直接應用于W汽車公司的整車物流業務優化，對其他汽車制造企業改善物流體系也有一定的參考價值。但限于筆者的認知水平和我國整車物流的復雜性，建立更加高效、成本最優的物流系統仍有很多需要研究和解決的問題，如不同汽車物流企業之間運輸資源共享的問題，望本文能對后續人員研究整車物流優化方案提供一定的幫助。

參 考 文 獻

[1]黃海.汽車制造企業整車物流優化研究[D].上海：上海交通大學，2012.

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津：天津大學，2012.

[責任編輯：鐘聲賢]