淺談管理對柴油機使用壽命的重要性

周波

摘 要：本研究通過對人員管理及柴油機使用管理方面對柴油機的使用情況進行研究，以便于節約資源、降低故障率，提升柴油機的使用壽命。

關鍵詞：管理；柴油機；使用壽命

引言

柴油機是依靠柴油獲取能量的發動機，其功率較大、零件數目較多、內部構造相對復雜，常用于機車、船舶、農業及工程機械等方面。柴油機一旦出現使用不當、維護不合理的情況，在日常工作中就極易出現故障，嚴重影響柴油機的工作效率及壽命。為了節約成本，提升柴油機的使用率，如何延長柴油機的使用壽命顯得尤為重要。本文將從人員、使用等管理方面入手，淺談管理在柴油機使用壽命上的重要性。

1人員管理方面

柴油機并非智能電子產品，其日常工作的開展需要在專業人員實際操作下完成。人員管理占據柴油機工作的主動性，在延長柴油機使用壽命方面具有重要意義。只有提高柴油機操作人員的專業素質，才能使柴油機的日常工作更為穩定、高效，進而提升其使用壽命。

1.1柴油機操作人員的不足之處

1.1.1操作人員不具備過硬的專業技術

隨著科技的進步，許多新技術融入到了柴油機的使用過程中。由于柴油機操作人員普遍存在業務水平和實際操作技能不高，缺乏定期培訓等問題，沒有很好地掌握這些新技術，難以適應新技術的發展和操作要求，導致操作人員在柴油機的使用、保養及維修等方面存在很多問題與不足。

1.1.2操作人員責任心不強

現階段柴油機操作人員正處于新老交替的關鍵時期，新員工在工作經驗、崗位責任心等方面有所欠缺。老員工雖說可在工作技能方面引領新員工，卻無法對其責任心進行培訓。致使柴油機維修保養不徹底、故障發現不及時等現象屢屢發生，嚴重影響柴油機的使用壽命。

1.2人員管理方面的改進措施

1.2.1提高操作人員的自身素質及技能

定期組織柴油機操作人員的培訓，可通過開設技術培訓班、教育培訓班的方式，提升操作人員的理論水平、思想覺悟及專業技能，提高操作人員的自身素質，以便于提高柴油機的使用率。同時在生產過程中，加強作業標準、指導書的建立完善，通過不同的作業組織形式，實現科學、規范化管理，并由專業的現場檢查人員對柴油機操作人員的工作成效進行檢查記錄，以績效考核的方式，激勵操作人員努力工作，從而提升操作人員的專業素質及能力。

1.2.2完善柴油機操作人員的管理規定

全面規范的人員管理制度，可以有效提高柴油機操作人員的責任心，特別是專門的管理負責制度。管理制度的制定可從以下三個方面入手：一是獎勵制度，即對實際操作中的優秀班組或個人進行嘉獎，提高員工的工作熱情；二是監督制度，對于實際操作中因責任心欠缺導致設備故障的員工或班組，加大懲治力度，以儆效尤；三是專人負責制，柴油機等設備的日常維護保養由專人進行監管，定期檢查，切忌頻繁變更操作人員。

2柴油機的使用管理方面

2.1影響柴油機使用壽命的因素

2.1.1柴油機用油不當

柴油機用油不當具體表現在以下幾個方面：一是不同柴油機的壓縮比是不同的，需按照規定選用合適規格的柴油，若使用了低標號的柴油，極易導致柴油機在工作過程中發生爆炸，不僅會嚴重破壞柴油機的內部構件，還會對柴油機的功率產生影響。二是混用了黏度不同的潤滑油，會對柴油機的負荷、曲軸及轉速產生影響，不僅無法發揮柴油機的應有功率，還會大大提高柴油機損壞的風險，因此一定要按照規定選擇合適的柴油機潤滑油。三是柴油機切忌使用汽油機機油，這是因為柴油機的壓縮比遠大于汽油機，因此其內部零件受到的高溫沖擊較大，柴油機專用機油中蘊含的抗腐劑可以有效解決這一問題，由于汽油機機油中不含抗腐劑，若誤用就會導致柴油機的軸瓦出現斑點麻坑，極易出現燒瓦抱軸等事故。四是切忌機油中進水，當柴油機的冷卻水進入機油后，機油極易乳化變質形成油泥，從而加快柴油機內部構件的磨損。五是更換機油時沒有打開回油閥將機油粗濾器內的機油徹底放凈，若沒有徹底放凈機油，會導致新加入的機油被原殘存機油內部的污垢、雜質所污染，機油性能快速下降，影響潤滑效果。

2.1.2水冷卻效果不佳

柴油機運轉時由于柴油在氣缸內燃燒會釋放大量的熱量，致使氣缸套溫度到達100～1500℃。大部分熱量會傳遞給與之接觸的活塞、噴油器、氣閥等零件，還有一部分熱量傳遞到軸瓦或曲軸等部位，這會導致與高溫接觸的零件出現變形、裂紋，機械性能隨之下降。過高的溫度還會引起機油變質，破壞潤滑效果，進而加劇零件的磨損。若不及時進行冷卻或冷卻效果不佳，會造成柴油機過熱，引起燃燒不正常，出現早燃爆炸等現象，從而影響柴油機的可靠性、動力性、持久性及經濟性。

2.1.3起機預熱控制不當

柴油機的工作溫度過高或過低，都將引起柴油機內部零件的磨損，影響其正常運轉。因此在柴油機的日常使用中，需要控制柴油機油水的工作溫度在65～80℃。柴油機的預熱系統能夠確保其在冬季溫度較低的時候正常啟動，該系統的工作原理是：燃氣通過預熱鍋爐加熱鍋爐內的冷卻水，加熱后的水通過循環水泵推動，沿各螺旋管由下向上流動，在冷卻水箱匯合，再進入柴油機冷卻水系統，如此循環使柴油機水溫不斷提高，并加熱機油滿足柴油機啟動目的。在柴油機的起動預熱過程中，需要注意切忌長時間使用蓄電池給預熱系統供電，由于需要帶動循環水泵、油泵，會消耗大量的電量，長時間使用不僅會造成蓄電池虧電，還會造成柴油機無法啟動。柴油機油水溫度達到20度以上時，有利于燃燒室中燃料的霧化，促進燃燒混合氣的形成，提高柴油機的起動性能。

2.1.4柴油機的維護保養不當

柴油機的使用壽命與日常維護保養息息相關，在柴油機進行噴油提前角調整時，需要注意噴油提前角的角度，若角度過小，極易引起柴油發動機的爆燃。空氣濾清器的清潔、更換不及時，會引起活塞環、汽缸套、進排氣口等零件的磨損，降低柴油機的功率。柴油機空氣過濾系統內部雜質的積累，會導致供氣系統的堵塞，引起供氣不足。柴油機日常檢修時若因疏忽出現漏錯裝配件，會造成不可估量的后果，如氣門鎖夾的漏裝，會引起氣門失控撞壞配氣系統；連桿螺栓的墊片的漏裝漏緊，會在柴油機的使用過程中引起嚴重的事故。

2.2使用管理方面的改進措施

2.2.1機油選擇方面

在柴油機的機油選擇過程中，需要嚴格按照柴油機的規格，結合工作季節及環境選擇合適等級的機油。這是因為溫度下降會引起黏度升高，由此引起機油的流動性變差，因此要嚴格按照要求更換黏度較小的機油，需要注意的是機油之間不能混用，更換時需要清理凈原來的機油。要注意保持機油的清潔，在加油口需要裝備濾網，以濾除顆粒較大的雜質，定期更換機油濾芯，同時在油箱底部還應配置放油管路，以便及時排出油箱底部的雜質。

2.2.2水冷卻方面

柴油機的水冷卻系統可有效控制柴油機內部的溫度，以便于延長柴油機的使用壽命。在冷卻液的選擇上要使用清潔軟水（即純凈水），并在其中加入礦物鹽類MgCl2、Ca（HCO3）2，以溶解水溶液在溫度升高時產生的水垢；可選用以MPG為調制基液的無水冷卻液；在冷卻液中加入乳化防銹劑K2Cr2O7，以便于更好地保護銅、鐵、鋁等金屬元件，需要注意的要按規定化驗水質，并三個月更換一次冷卻水。

2.2.3柴油機起機方面

在柴油機的起機過程中，待燃油壓力達到150-250Kpa，按下柴油機啟動按鈕，啟動機油泵工作40-60S后，柴油機曲軸轉動，需要注意柴油機啟動時間不要超過60S；連續啟動不得超過3次，且每次都要確認無異狀方可進行下次啟動，每次啟動的間隔時間應不少于2min；油水溫度低于20度時需要使用預熱系統對油水進行預熱，然后再啟動柴油機。柴油機啟動后，應立即傾聽柴油機的工作音響，并進行檢查，發現異音異狀時立即停止柴油機工作，在消除故障前，不允許再次啟動柴油機。

2.2.4日常維護與保養方面

柴油機在使用一段時間后，部分零件會出現一定程度的磨損老化，因此應該定期對柴油機進行維護及保養。日常檢修保養需要定期對柴油機零部件進行檢查清洗、檢測及更換噴油器等。中修保養在日常保養基礎上，要求對柴油機進行解體并清洗、檢查檢測、更換部分配件等工作。大修保養是在上述保養的基礎上開展的，是對柴油機進行徹底分解清洗、全面檢查檢測，更換部分配件，基本恢復性能為新造柴油機性能的檢修保修。柴油機的中修、大修要在專業維修部門進行。

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