LNG牽引車市場發展趨勢簡析

岳國宇

【摘 要】由于貨運市場運費的下降及柴油價格居高不下，導致很多貨運車用戶的運營收入大幅下降。為追求利益最大化，部分用戶購車時著重關注以LNG為燃料的貨運車輛，其中以LNG牽引車為主。2016年，LNG牽引車在LNG車輛總銷量中占比在95%以上。文章對LNG清潔能源和LNG基礎建設現狀、趨勢進行了介紹，并通過對LNG牽引車市場發展環境、發展趨勢及用戶訴求點進行分析，闡述生產廠家對LNG牽引車應對策略，最終說明6X4大馬力LNG牽引車將得到快速發展。

【關鍵詞】LNG；LNG牽引車；運營模式；用戶訴求

【中圖分類號】U469.51 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2017）05-0172-03

1 LNG清潔能源簡介

眾所周知，我國的能源結構是以煤炭為主，其次為石油，天然氣的應用只占到很小的比例。2014年，我國天然氣平均消費量占比約5.6%，遠遠低于國際天然氣平均消費量24%的占比。近幾年我國入冬后，時常出現大面積霧霾天氣，空氣質量改善迫在眉睫，大力推廣應用天然氣清潔能源能優化我國的能源結構，并且有效地解決能源供應安全、生態環境保護的雙重問題，實現了經濟和社會的可持續發展。

LNG即液化天然氣，通過在常壓下氣態的天然氣深冷至-162 ℃，使之凝結成液體，體積為同質量氣態天然氣體積的1/625左右，儲運比較方便。LNG相對常規能源具有純度高、熱值高、抗爆性好、污染少、價格便宜等優點。預計未來的10～20年，LNG將成為我國天然氣市場的主力軍。

天然氣以其應用技術成熟、安全可靠、經濟可行等特點在工業及民用等領域得到廣泛的應用，也被世界上的許多國家和專家視為目前最適宜的車輛替代燃料，近10年來，LNG在我國貨運車行業中得以快速發展。

2 LNG牽引車發展環境

2.1 LNG牽引車定義

LNG牽引車：是指以LNG清潔能源為發動機燃料的牽引車，主要在常規柴油牽引車的基礎上把柴油發動機變更為氣體發動機，燃油系統變更為燃氣系統。目前，LNG貨運商用車以LNG牽引車為主。

LNG牽引車主要具有以下運營特點。

（1）運營半徑：受限于當前LNG加氣站覆蓋網絡較小的影響，LNG牽引車運輸半徑多在500 km以內，在LNG生產廠、加氣站等基礎建設良性發展的情況下，LNG牽引車運營半徑將不斷擴大。

（2）運營模式：LNG在長時間停放后會氣化，達到一定氣壓后，儲氣瓶會自動釋放，所以LNG牽引車適用于貨物資源穩定、車輛長時間連續運行的運輸模式。

（3）貨物類型：目前以中、短距離煤炭運輸為主，散配運輸為輔，在LNG牽引車運營半徑不斷擴大的情況下，專線配貨將得到快速發展。

（4）運營工況：路況以高速、國道為主，部分區域省道為輔，常用車速為60～80 km/h，車貨總重為49 t以內的標載運輸。

2.2 柴油與LNG價格對比分析

經過對2016年油價調整進行統計得知，其中油價上調10次（總共上調1 985元），下調5次（總共下調1 005元），8次未做調整，外加國五柴油的實施，顯而易見，2017年柴油價格整體處于高價位的勢態。但是，經過權威機構預測，2017年LNG價格呈現穩中有降的趨勢，目前價格保持在3 200元/t上下，這就出現了LNG單位價格與柴油單位價格比逐漸走低的趨勢（如圖1所示），LNG牽引車在經濟效益方面的競爭優勢明顯。部分LNG產出區域的LNG單位價格與柴油的單位價格比更加低，例如目前山西LNG的市場價格為3.2～3.4元/kg，陜西神木等個別地區LNG的市場價格更是跌破3元，而“中石化”“中石油”等正規加油站國五柴油價格為5.68元/L左右。經過對LNG優勢區域市場調研得知，相對柴油車，LNG的燃料費用節約0.45～0.7元/km。就目前的發展趨勢來看，LNG牽引車在LNG優勢區域貨運市場上的競爭優勢非常大，具有較好的發展前景。

2.3 LNG氣源、基建分析

我國天然氣工業發展和市場開發相對比較晚，目前國內天然氣消費除了國內自產的天然氣外，還大量進口國外的天然氣資源。國外主要的天然氣氣源線路有中亞天然氣管道、中緬天然氣管道、中俄東線天然氣管道、中俄西線天然氣管道及海上天然氣的登陸。穩定充足的氣源，滿足了我國工業、民用天然氣的正常消費，不會出現用氣荒的現象，確保了LNG價格的穩定，避免LNG市場價格的大幅波動對市場造成影響，確保并促進LNG生產廠、LNG加氣站的良性發展，擴大了LNG加氣站覆蓋面，提升了消費者的使用便捷性。總之，豐富的LNG氣源已經基本滿足LNG牽引車的快速發展。

據權威數據統計，2016年全國LNG加氣站有2 460座，較2015年同比增長8%左右，主要分布區域為華北、華東沿海及新疆等LNG產出區域和消費區域，整體發展趨勢良好。但在全國經濟增速放緩的大形勢下，多數行業的市場行情略顯低迷，LNG建站投資商，在投資方面比較謹慎，外加LNG加氣站投資大，成本回收周期較長，導致投資關注度有所下降，LNG市場開拓速度略有放緩。但是，根據《天然氣發展“十三五”規劃》的內容，國家在環保、能源結構調整等多方面的壓力下，將會大力推廣LNG等清潔能源的應用，將進一步刺激LNG基礎建設的快速發展。

3 LNG牽引車發展情況及發展趨勢

3.1 LNG牽引車的發展情況

在2013—2014年，受國家出臺大量LNG車型應用鼓勵政策的刺激影響，LNG牽引車出現爆發式增長，2014年LNG牽引車年銷量已達到3.7萬輛左右，市場異常火爆。正當各生產廠家準備大展拳腳，大批量地開發LNG車型并準備重點上量的時候，伴隨國家政策的逐步取消及柴油價格的大幅下降，LNG牽引車競爭優勢大幅下降，導致LNG牽引車的銷量斷崖式下跌。2015年，LNG牽引車年銷量為1.1萬多輛。直至2016年9月，LNG牽引車出現快速增長的勢頭，銷售量由原來的800～900輛/月增長到3 000輛/月，主銷區域為山西、河南、陜西、河北及新疆等資源運輸及LNG產出大省，預計2017年LNG牽引車銷售總量將超過3.5萬輛，市場前景大好。

3.2 LNG牽引車驅動形式發展趨勢

LNG牽引車驅動形式目前主要以4X2（單導向軸，單驅動軸）、6X2（雙導向軸，單驅動軸）、6X4（單導向軸，雙驅動軸）為主。2016年9月21日，我國開始全面實施新超載超限法規，4X2牽引車總質量限值為42 t，6X2牽引車總質量限值為46 t，6X4牽引車總質量限值為49 t。由于6X4牽引車載貨重量優勢明顯，出現大幅度上量的現象，其中6X4LNG牽引車跟隨主流趨勢直線攀升（如圖2所示）。6X2牽引車突然失去原本自重輕、載貨多的優勢，銷量大幅下降，并且間接影響6X2二手牽引車的殘值，導致客戶對6X2牽引車購買欲望冷淡并急于處理手上的6X2牽引車，6X4 LNG牽引車已成為LNG車型中的主力軍。

3.3 LNG牽引車動力發展趨勢

2016年，LNG牽引車主銷馬力集中在（330，360]及（360，400]2個馬力段，其中（330，360]馬力段銷量占比為44%，（360，400]馬力段銷量占比為49%。那么，未來2年LNG牽引車主銷馬力發展趨勢如何？我們可以從以下幾個方面進行分析。

首先，由于超載超限法規的全面實施，道路上超載超限的現象得到有效的控制，LNG牽引車用戶由原來的超載多拉的粗放式運輸理念轉變為多趟、快跑提高車輛運營效率的集約式運輸理念。其次，大部分用戶已經轉變發動機馬力大、氣耗高的理念，很多經驗豐富的老司機通過控制車輛運行在經濟車速范圍內，大馬力車型氣耗表現還是非常好的。并且在起步、爬坡等性能方面的表現明顯好于小馬力車輛，更加彰顯大馬力車輛的優越感。再次，近幾年來由于大量貨運車輛大量的涌入，導致貨運市場競爭壓力越來越大。大馬力車型的動力強勁，在山區、丘陵、平原等復雜工況下，適應能力強，貨運類型可選擇性更加廣泛，無形中提升了車輛的競爭力和生存能力。最后，就目前市場形式，大馬力是LNG牽引車乃至整個牽引車市場的發展趨勢，大馬力車輛二手殘值相對較高。綜合以上幾點，我們總結出未來幾年（360，400]馬力段和400馬力以上LNG牽引車將是發展的主流趨勢。

3.4 LNG牽引車用戶主要訴求

經過終端市場用戶調研，用戶的主要訴求點集中在價格低、輕量化、可靠性好、配件充足及服務好等幾大方面。除此之外，對氣耗、舒適性、動力性能也非常關注，現對主要訴求點進行以下分析。

（1）價格低。LNG牽引車較同等柴油車貴8萬元以上，主要價差體現在氣體發動機、氣瓶總成兩大塊。購車價格低、能減少用戶資金投入、縮短車輛回本周期、降低用戶還貸壓力，是吸引用戶購車主要訴求點之一。針對LNG牽引車購車成本高這一問題，建議各生產廠家應重點降低氣體發動機、氣瓶總成的成本，降低購車用戶的門檻，實現生產廠家、購車用戶雙贏。

（2）輕量化。輕量化車輛是貨運市場車型發展的主流趨勢，將直接影響用戶的運營收益，是用戶比較關注的訴求點之一，也是各生產廠家技術攻關的方向。新超載超限法規的全面實施，使超載超限現象得到嚴格治理及控制，車輛自重輕、載貨多，用戶運營收入就多。LNG牽引車由于儲氣瓶、瓶體固定支架及車架長度的增加，相比同等燃油牽引車重約750 kg。應用高強度鋼板、鋁合金氣瓶固定支架及標配大容積單氣瓶是LNG牽引車降重的有效手段，能有效地降重300 kg以上，是未來LNG牽引車輕量化的重點方向。

（3）可靠性好。LNG牽引車維修成本相比柴油車高，車輛可靠性高、維修頻次少，能有效地降低用戶的運營成本。

（4）配件充裕、維修便利性好。LNG牽引車市場保有量相對較小，為減少庫存件資金積壓，往往服務站的氣體發動機、氣瓶等零配件存貨量低。配件發貨周期長、調件困難、維修周期長是影響LNG牽引車正常運營的主要原因。后續如果能加強零部件通用化程度，提升易損配件存貨量，將有效地解決用戶售后問題。

LNG牽引車的氣耗，各生產廠家的產品基本相差無幾，外加LNG單價相對便宜，用戶對氣耗的關注度有所下降。但司機年齡的年輕化，往往對車輛的舒適性、動力性更加關注，舒適性、動力性這兩大訴求點有上升為主要訴求點的趨勢。在當今買方市場的大環境下，只有滿足市場發展趨勢，符合用戶訴求的產品，才能在貨運市場上實現大幅上量。

4 結語

我國是車輛生產、銷售第一大國，LNG清潔能源在車輛上的廣泛應用具有重要的意義。在環保方面，廣泛地應用LNG清潔能源不僅優化了我國的能源結構，還能減少車輛尾氣的碳氧化合物、氮氧化合物、硫化物及固體顆粒等污染物的排放，將有效地改善我國的空氣質量，提升人民生活的幸福指數；在經濟效益方面，首先就當前貨運市場運費低、競爭激烈、整體形勢不景氣的情況下，LNG牽引車給貨運用戶帶來了更高的運營收益。LNG牽引車的快速發展，促進了LNG基礎建設的加快，帶動LNG由生產到銷售的整條產業鏈，提供了更多的創業創收機會。總之，以符合市場發展趨勢，滿足用戶使用訴求為前提的6X4 LNG牽引車，將在未來1～2年得到快速的發展，同時也希望國家出臺相關政策法規，加快LNG基建的快速發展，鼓勵LNG清潔能源在專用車、載貨車等其他車型上的應用。

參 考 文 獻

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[責任編輯：高海明]