應用于停車場泊車系統中的車載系統

羅崇軍

摘 要：大城市停車難現象非常嚴重，其直接后果是增加了道路的無效交通流，造成道路交通擁擠。目前，國內很多停車場都有配套的泊車導航系統，該系統是解決停車難、緩解交通擁擠、幫助司機快速找到停車位的有效方法，但是，現在市面上配備有相應的泊車車載系統的車卻很少。本文針對目前現狀，旨在研究一種廉價的應用于停車場泊車導航系統中的車載系統。

關鍵詞：泊車；車載系統；通信

一般停車場的泊車導航系統由管理端，區域管理中心，數據中心，指揮中心及互聯網等部分組成。基于現狀，對泊車導航系統中的車載系統做出以下設計：

1 車載信息傳輸模塊的設計

車載系統中的信息傳輸模塊將獲取來的信息送至車載終端交由用戶處理，然后再向區域管理中心，及指揮中心傳輸相關數據，同時將空車位信息傳輸到人機界面上，供用戶使用。上級管理中心可以通過數據管理向下級中心傳遞管理信息，并通過傳輸子系統向所轄終端發送空車位信息。由此可見，各種信息的傳輸是車載系統的運行基礎，而以傳輸信息為目的的傳輸子系統就像連接泊車導航系統中信息采集、處理、發布等環節的橋梁與紐帶，是整個車載系統網絡環境的骨架結構，它始終貫穿于泊車導航信息流程的各個環節之中，離開了通訊系統泊車導航系統的各組成部分就像一攤散沙，根本無法實現導航功能。如果把車載系統比喻成一個正常的人，那么指揮中心就是人腦，而傳輸子系統就是人體內的神經系統，由此可以看出傳輸子系統在車載系統中起著至關重要的作用。

2 車載系統中通訊方案設計

一般地，信息的傳輸可以通過有線、無線等多種通信方式。交通管理中的數據傳輸方式主要分為兩類：一種是有線傳輸方式，在交通領域中主要是通過光纖傳輸，光纖通信具有通信容量大、質量高、性能穩定、防電磁干擾、保密性強等優點。它在干線通信方面已有廣泛體現。另一種是無線傳輸方式，主要是通過GMS網、CDDP網、CDMA網以及剛剛推出的GPRS網等。無線網絡的接入提供了更加靈活！便利的通信服務，尤其在網絡設施不完善的地域，更加體現出其優越性。

車載系統的通訊建設主要是汽車與區域管理中心、區域管理中心與車載終端、上下級中心之間的通信建設。可供選擇的方案也較多，下面介紹車載系統通信建設的具體方案，其中停車場與管理中心，管理中心和車載系統采取的方案可以不同。其中區域管理中心和總中心一般采用光纖方式，其它位置的通訊方式可根據實際情況來選擇。不同停車場，不同區域可以選用不同的通訊方案。

2.1 光纖方案

光纖組網是具有一定的先進性和前瞻性的技術，目前基于光纖通信的產品也較多，代表未來通信的發展趨勢。光纖方案技術成熟，光纖通信具有信息吞吐量大、數據傳輸穩定、差錯率極低、防電磁干擾、保密性強、使用周期長等優點，但重新鋪設存在破路。以光纖為傳輸介質的高帶寬、高質量、高速度的傳輸模式在交通領域中干線通信方面已有廣泛體現。

2.2 專線方案

實線（銅線）是電信早期提供數據專線的一種解決方式，主要是在用戶兩端配置兩個背對背的Modem，中間通過電信局間的實線跳接連接，整個傳輸通路是由實線和Modem組成的。這種方式主要缺點是故障點多。線路衰耗大。傳輸速率低。維護管理不方便。

2.3 無線方案

無線通訊的特點：無線通訊網絡具有使用方便、靈活、可靠等特點。

（1）無線通訊技術已經比較成熟；

（2）有強大的運營商進行支持，不存在企業風險；

（3）費用較其他方式（光纖專線或衛星網絡無線數據通信等）低，降低運行成本；

（4）建設成本低，不需要開挖路面敷設數據通訊線路。

綜上所述，在本項目中，停車場管理端與各個區域、傳感器之間采用成熟穩定的光纖通信方案。這樣，在保障通信質量的情況下還大大提高了設備的使用壽命，降低設備的維護成本。

由于車載系統屬于可移動終端設備，光纖方案和專線方案都不適用，而近年來互聯網技術的飛速發展，帶動了WiFi技術的快速發展，WiFi通信具有連接方便，安全性強的特點。本項目決定采用WiFi作為通信介質。圖1是車載系統與停車場管理端的通信過程。

3 車載導航系統

泊車導航系統的車載終端具有導航功能，它依賴于車載WiFi通信模塊，通過獲取停車場平面圖和實時獲取停車場內車位信息的方式，為駕車人提供引導，并能自動顯示選擇到達空車位的最佳路徑，幫助車輛快速到達空車位。

參考文獻

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（作者單位：湖南涉外經濟學院）