汽車企業車輛管理系統開發探討

羅柳萍

【摘 要】文章以汽車企業為背景，圍繞非產品車輛管理業務需求，對車輛管理系統軟件的開發及模塊需求進行探討，為即將搭建非產品車輛管理系統平臺的汽車企業提供借鑒和幫助。

【關鍵詞】車輛管理系統；車輛管理；系統需求；系統測試；系統推廣

【中圖分類號】TP311 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2017）02-0045-03

0 引言

汽車工業中，汽車車輛測試及試驗是非常重要的環節。隨著汽車行業競爭日益激烈，產品快速轉型及快速迭代，用于各項目、各階段各項試驗、評審、測試等用途的車輛在短時間內呈直線上升，在龐大的數量重壓下，傳統的車輛管理模式受到極大的沖擊，各種弊端不斷出現，人工統計及核查逐漸不能滿足快節奏、高效率的汽車產品開發業務需求。然而，信息技術的飛速發展，管理方法、輔助手段和工具也發生著日新月異的變化，計算機及網絡技術的迅速普及與發展，使信息資源的共享和超越時空的交換變為可能，科學的管理方法與IT技術的結合成為各行業提高管理水平的主要方式。因此，引進IT技術建立車輛管理系統，將成為汽車企業提高車輛管理質量的有效方式。

1 非產品車輛管理業務及問題

目前，在各大汽車企業中，非產品車輛一般包含三大類車輛：一是外購用于測試/試驗的車輛（簡稱對標車）；二是汽車開發過程中各階段制造用于試驗的樣車（簡稱試驗車）；三是外購或者本企業制造出來的用于公務用途的車輛（簡稱公務車）。車輛管理業務大致包括車輛的存儲、調配、維護、上牌及保險辦理、報廢等工作。這些業務管理的信息相互關聯，但由于各模塊業務量大，一般都是由不同的人員或團隊分管，傳統的方式基本都是主要采用EXCEL表格獨立創建清單及維護業務信息，而各EXCEL表格之間的關聯度很少，需要獲取大數據信息的時候，就需要各模塊業務管理人員匯總相關信息，則相關的問題也就浮現：數據匯總需要人工進行匹配及統計，耗時、耗力、耗材，結果不一定準確；多維度的報表無人牽頭制作；車輛業務信息保密性差，但不公開信息，就無法供于查詢；時間一長，將產生越來越多的文件和數據，這給查找、更新和維護工作帶來不少困難；車輛管理成本居高不下。

2 車輛管理系統開發

車輛管理系統是應用計算機及網絡技術，結合車輛管理業務理論和方法，將車輛業務管理、駕駛員管理、費用管理等貫穿起來，形成一個全面的車輛信息共享平臺。計算機處理大量復雜的數據，不僅查找方便，可靠性高，存儲量大，保密性好，而且大大提高了工作效率。這些優點能夠極大地提高車輛信息管理的效率，是真正意義上的解放生產力。那么，如何推動及輔助軟件供應商開發出一款適合企業自身車輛業務需求的車輛管理系統，又如何讓系統有效落地？這是接下來需要我們共同探討的問題。

2.1 系統需求確定

在系統開發前期，用戶需求調研非常重要，是系統方案的確定和項目實施的基礎，是系統開發日后能否成功使用的關鍵因素之一，前期需求信息輸入越全面越好。

第一，縱觀各企業三大類車輛的用途，全面系統的車輛管理業務應該包括車輛檔案管理、車輛日常借用/歸還記錄管理、車輛維修及安全檢查管理、車輛違章/事故記錄管理、車輛牌照管理、車輛保險記錄管理、車輛報廢記錄管理、車輛費用記錄管理、廠內駕駛員的檔案管理等。圍繞業務需求，車輛管理系統應該先實現各基本業務模塊信息記錄管理功能，使信息在系統平臺可查詢。相關模塊的具體數據項如圖1所示。

第二，基于各基本功能模塊信息記錄，車輛管理系統應該實現通過關鍵詞（如車輛編碼）把各模塊信息全面地貫穿起來，實現各業務聯合管理，如根據車輛預約需求、車輛實際使用進度，實現車輛的自動調度；實現多維度的查詢，如輸入某車輛編碼，與此車輛相關的業務信息包括日常借用記錄、保險記錄、牌照記錄、違章記錄、費用記錄等信息，可以一目了然。同時，實現實時數據報表體現及報表輸出，如車輛報表、駕駛員報表、維修報表、事故報表、違章報表、支出報表、駕駛員證到期提醒表、車輛提取/歸還提醒表等。系統信息實現智能化、高效化，能節省更多的人力、釋放更多的生產力。

第三，按照車輛管理流程建立相應的業務申請，實現線上審批管理，如車輛借用申請、車輛臨牌辦理申請、車輛廠內加油申請、車輛運輸申請等需要審批的業務。根據業務需求信息，建立業務申請頁面，頁面操作需要簡單化、人性化，頁面關鍵信息與關鍵模塊的具體數據相對應，最終作為輸入值。例如，A工程師申請借用X車輛，獲批之后，車輛借用記錄管理模塊即可記錄A工程師的姓名、借車用途等相關信息。

第四，用戶權限的管理能力實現也是系統信息安全管理的重要內容。根據車輛管理業務，系統用戶可以分為三大類：系統管理員、各模塊管理員、普通用戶。每個用戶的數據結構有所不同，不同用戶所對應的系統功能也有所不同，劃分不同用戶通過權限設置來實現。系統管理員可以維護整個系統和通過系統操縱身份，各模塊管理員則可對特定模塊信息記錄進行操縱，而普通用戶只能進行相關業務申請（信息錄入）或者部分信息查詢。

第五，系統選型和規劃的過程，需要考慮后續的擴展和集成問題。車輛管理系統不是一個孤立的系統，需要與現有的廠內加油管理、GPS定位等系統集成，實現更精細化的管理。同時，需要考慮服務器的運作及管理問題。因為在一個具體的網絡中，服務器操作系統需承擔額外的管理、配置、穩定、安全等工作，倘若公司現有的服務器可以兼容，那么服務器問題可以游刃有余；倘若服務器無法兼容，那么預算就應該包括服務器購買及維護等費用。

2.2 系統測試

軟件供應商把系統基本框架開發出來之后，為保證系統實施的質量，在正式運行之前均需要經歷系統測試或者試運行階段。系統測試/試運行階段可以分為2個步驟。第一個步驟為輸入信息，即將現有業務數據逐步輸入系統中，此步驟可以讓用戶在錄入基礎信息的過程中對系統有更充分的了解，進而提出更明確的改善需求。第二個步驟為輸出信息，也是定制開發時期，在這一時期，軟件公司再次進行用戶需求收集，根據用戶的優化需求與報表需求，在原系統的基礎上進行進一步的定制開發，輸入用戶所需報表數據及報表類型，使系統功能滿足用戶需求，操作頁面更友好、更便利，更利于車輛管理業務的開展。同時，重新梳理優化流程，并植入系統中，讓系統運作既有所依據又貼合實際。

2.3 系統推廣與培訓

系統試運行結束之后，就進入正式運行階段。在系統實施過程中，需要對系統管理員、關鍵用戶、全員用戶等進行多層次的培訓及對應業務宣貫。新系統的推行，用戶容易產生抵觸情緒，推進部門需加大培訓和宣傳力度，并尋求領導層的支持和幫助，這是推行新系統的有效手段和關鍵步驟。例如，發布系統操作指南、成立系統操作咨詢中心，使系統運行前期任何人員操作出現問題均有處可詢。

3 結語

車輛管理系統的開發是將車輛管理方法、流程、定義、模板及過程規范化、標準化，將日常車輛運行納入信息化管理平臺，通過平臺共享，客觀地反映車輛管理狀態，最重要的是在實現可目視化管理中促進車輛資源的合理、充分利用，為整車項目開發的進度及成本做出應有的貢獻，同時將促進整個車輛管理團隊的工作效率得以極大的提升。

參 考 文 獻

[1]武新華，魏平俊，魏紅娟，等.Visual Basic管理信息系統開發案例[M].西安：西安電子科技出版社，2004.

[2]黎蕓.研發項目管理系統在汽車企業的實施與應用[J].企業科技與發展，2016（11）.

[3]賀丹.企業車輛管理信息系統的設計與實現[D].成都：電子科技大學，2012.

[責任編輯：鐘聲賢]