朱仁杰：生當作人杰

肖昌運　任梅

憨厚、質樸、靦腆、勤勞，是朱仁杰來到中鐵五局貴州公司安六鐵路項目部給大家留下的第一印象。就是這樣一位小伙子，在架子五隊橋梁和路基段干出了一番不平凡的事業，榮獲了“全國火車頭獎章”。

踏上圓夢征途

2013年7月，朱仁杰從長沙理工大學畢業。當一個中國中鐵人一直是他心中的夢想，然而，當他真正走進中國中鐵的施工現場時，理想和現實的反差竟是如此之大，不少地方的不適應使他處處受挫，“本領恐慌”促使他必須奮起直追。他與專業書本為伴，晚上自學，白天就在現場實踐。經過三年刻苦鉆研，他終于取得了“好經”，成為“難不住”和“問不倒”的明星員工。

2015年11月，他來到安六鐵路項目部從事路基和橋梁施工，正式開啟了圓夢征程。當筆者問起：這是在建高鐵，不是一般的市政、公路工程，你能勝任這份工作嗎？“始于規劃，終于毅力，相信機會總是留給有準備的人。”朱仁杰回答說。不經風雨，怎么見彩虹？在困難磨礪中他茁壯成長。

開辟圓夢道路

“沒有規矩，不成方圓。己所不欲勿施于人，軍有軍紀，國有國法，施工更有管理法。”這是他說得最多的一句話。2016年4月，正值安六鐵路二季度施工大干之際，各個班組員工性格各異，既有“軟棉花”的，更有“尖刺頭”的，士氣不很高，為了有效解決這一問題，朱仁杰把兩個班組編排在一起混搭施工，以積極的帶動消極的，并以獎罰為紐帶，結果使那些“尖刺頭”變成了主力軍。對此，朱仁杰道出了秘訣：“如果對他們總是謾罵批評，會讓員工與你對立。人在一起會有一個相互影響的過程，時間一長就會融合了，就像達爾文的生物進化論一樣。”

4月17日，朱仁杰所處的化處二號特大橋9號承臺順利開挖并通過檢樁，同時加快了9號承臺鋼筋綁扎及模板安裝，成為全工區所有橋梁中第一個澆筑的橋梁承臺。化處二號特大橋最高墩有25.5米，為了保證墩身成型質量，他堅守現場指導，保證了所在的架子五隊連續三次蟬聯局指揮部授予的優秀架子隊稱號。

項目部區間路基方量較大，有20多萬平方米，加上還有75根抗滑樁、58根橋梁孔樁、60多米的高坡和CFG樁基及涵洞施工，由于所在地的地形地勢低洼且荒草叢生，施工便道不便。為了搶修便道，朱仁杰拿著鐮刀、扛著儀器，經過三天努力，第一個工作面打開，保證了俄寨大橋0號臺孔樁及抗滑樁順利開挖，標志著抵署出口橋梁孔樁及抗滑樁正式開挖作業。到去年底，他們零事故地安全完成了所有孔樁開挖及鋼筋綁扎與混凝土澆筑。

堅定圓夢信心

家是一個人常年在外打拼后心靈上的一個寄托。工作上的困難并不能動搖朱仁杰在高鐵建設上的信心，但是對家里面愛人和孩子的愧疚感卻常常觸動他內心最柔軟的部分，令他柔腸百轉。

那是在他愛人懷孕的時期，隨著時間一天天飛逝，遠在老家的愛人離分娩時間越來越近。他想回去陪伴愛人迎接新生命的到來，但是自己如果一走，工地上路基邊坡開挖誰來指導挖機作業？誰來堅持每天在上班前檢查卷揚機狀況？如果不回家，愛人在最需要的時候缺少親人的安慰，他算得上一個好丈夫嗎？回家與不回家一直在他腦袋里打轉，這一擱就是一個星期。就在他決定把工作安排妥當就回家的這一天，由于工作的重要性和緊迫性必須連續作業，使他始終不能脫身，直到下午兩點三十分鐘左右。此時，他猛然間從衣袋里掏出手機一看，竟有10多個未接電話。他馬上撥回電話，對方欣喜地說道：“生了，是個調皮小子，母子平安。”他頓時既高興又失落，高興的是母子平安，失落的是沒陪在愛人身邊共渡難關。

沒有當好丈夫，當好孝子也算是必須的吧，然而，他仍然“忠孝難兩全”。家里的父親病重，母親出去干活又意外受傷被送到醫院急救，電話一波一波地打來，攪得他心如亂麻，無奈之下，他只好硬著頭皮向領導請了假。回到家中，看著默默堅守的愛人，他愧疚無比，不禁潸然淚下。愛人看出他的心思，反而勸慰他說：你安心去工作吧，孩子我來照顧，反正我都是被大家公認的“女漢子”，如果忙不過來我就接爸媽一同來照顧。

在家僅僅待了三天，他便踏上了回工地的路途。

收獲圓夢榮譽

2017年2月27日是滬昆客專貴州公司2017年建設工作會，也是朱仁杰人生中很重要的一天，他被邀請坐到了會議前排第二個座位上，單純得像個小孩一樣只看會議資料、記錄會議內容。在主席臺上的主持人說有請7位“全國鐵路火車頭獎章”獲得者上臺并叫到他名字的那一刻，他激動萬分。對于一位普通的鐵路建設者來說，“火車頭”是什么自然知道，而“火車頭獎章”是什么卻一無所知。當朱仁杰接過“火車頭獎章”時，頒獎嘉賓對他說：“小伙子，干得不錯，加油哈！”他這才知道原來獲得“火車頭獎章”是一個鐵路建設工人一生莫大的榮譽。他當時傻了眼，事后激動得一夜未眠。

收獲圓夢榮譽，僅僅是他人生征程上的一段輝煌節點，期待他將會有無數個這樣的節點，并一個接一個地延續下去。

（責任編輯：李萬全）