高速鐵路橋梁施工技術(shù)措施與質(zhì)量控制方法分析

摘要：在建設(shè)高速鐵路工程中，要高度重視橋梁施工，從而防止高速鐵路在運行中出現(xiàn)質(zhì)量問題。文章結(jié)合我國高速鐵路中橋梁施工方面的法律法規(guī)要求而建立對應(yīng)的責(zé)任制度，首先分析高速鐵路中橋梁施工的技術(shù)，然后對高度速路中的質(zhì)量控制提出具體的應(yīng)對方式，進(jìn)而保證我國高速鐵路能夠在高質(zhì)量中運用，為人們的出行提供安全保障。

關(guān)鍵詞：高速鐵路；橋梁施工技術(shù)；質(zhì)量控制方法；鐵路工程；工程質(zhì)量 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U445 文章編號：1009-2374（2017）08-0252-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.08.124

當(dāng)前，隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，各個城市之間的聯(lián)系也增加，其中高速鐵路以高速和快捷性的特點而為人們帶來了出行的便利性。因此，正在大力建設(shè)高速鐵路，其中橋梁建設(shè)屬于一項十分重要的工作，它不僅存在建設(shè)過程中難度大的問題，而且在投資方面的成本需求較高，所以在橋梁施工過程中，需要不斷進(jìn)行施工技術(shù)研究，此外還需要加強做好高速鐵路橋梁質(zhì)量的控制工作，從而防止高速鐵路在實際運行中發(fā)生事故。本文根據(jù)高速鐵路建設(shè)中橋梁工程所涉及的技術(shù)分析，然后對質(zhì)量控制問題提出一定的方法，希望能夠?qū)ΡＵ细咚勹F路的安全性帶來一定的幫助。

1 高速鐵路建設(shè)中橋梁施工的技術(shù)

在建設(shè)高速鐵路過程中會遇到許多問題，其中橋梁建設(shè)就屬于其中一個重要的工程項目，同時它又具有一定的復(fù)雜性。因此，在具體的施工過程中，施工單位要綜合考慮橋梁建設(shè)中所需要的技術(shù)情況，并對各項技術(shù)進(jìn)行綜合測試，從而有效保障橋梁建設(shè)過程中能夠具有良好的承受力，同時也可以保障高速鐵路具有良好的安全性。

1.1 橋梁建設(shè)中承臺施工和臺墩設(shè)計情況

高速鐵路中橋梁施工過程中要對承臺以及臺墩情況進(jìn)行設(shè)計，其中承臺施工主要指的是高速鐵路中橋梁的基底所具有的穩(wěn)固性設(shè)計，這兩個部分是保障橋梁安全性的重要方面，因此這就需要對橋梁的臺墩建設(shè)以及承臺施工給予高度重視，從而保證橋梁能夠在良好的方式中承受運行的壓力。第一，對橋梁中臺墩大小、位置以及形狀的設(shè)計工作，這需要進(jìn)行精密性的計算，并通過科學(xué)的論證之后才能夠進(jìn)行建設(shè)；第二，在形成設(shè)計方案之后，需要有效地確保臺墩在施工中能夠嚴(yán)格地遵守相關(guān)的設(shè)計方案和要求，從而使得橋梁建設(shè)過程中能夠獲得良好的連續(xù)性；第三，承臺建設(shè)的施工中，需要重點掌握好鋼筋預(yù)埋的位置以及如何加固鋼模板，可以采用的方法是實施一次性的澆筑承臺，如果橋梁中的承臺的位置需要在水中，那么在處理的過程中就可以采取溫度處理的方式，從而使得橋梁中的承臺不會受到水體所帶來的干擾，同時也可以較好地降低承臺所需要承擔(dān)的重量。而橋梁的臺墩則相對簡單，在施工中主要保證好立模以及澆筑這兩個環(huán)節(jié)，就可以保證臺墩建設(shè)能夠一次性獲得澆筑與成型。

1.2 施工中的基礎(chǔ)性工程

高速鐵路建設(shè)過程中，橋梁工程施工之前一定要做好準(zhǔn)備工作，從而保證施工中能夠連續(xù)進(jìn)行，同時也提升了建設(shè)的效率。第一，技術(shù)人員要提前做好地質(zhì)以及周圍環(huán)境的勘察工作，尤其是地質(zhì)情況需要徹底實施勘察并確認(rèn)，一旦發(fā)現(xiàn)不適合進(jìn)行基底建設(shè)的情況，如存在基底硬化的問題，就需要調(diào)整設(shè)計方案；第二，在一般情況下，橋梁的基底要運用混凝土進(jìn)行澆筑，同時為了能夠獲得良好的穩(wěn)定性，還需要運用振動器對這些位置實施鑿實處理，從而使得橋梁建設(shè)過程中整個基底能夠提供穩(wěn)定性，進(jìn)而保障高速鐵路在運行中的安全性；第三，基底施工過程中需要運用鉆孔灌注樁的方式進(jìn)行處理，因此在設(shè)計方案形成的過程中，需要將施工位置標(biāo)注出來，并注明施工的方法，即運用旋轉(zhuǎn)鉆機實施挖空處理，然后再通過起吊設(shè)備進(jìn)行加工，保證整體鋼筋籠能夠注入孔中，最后再運用混凝土進(jìn)行澆灌。這些基礎(chǔ)工程在施工過程中，需要一步一步進(jìn)行分析以及確認(rèn)。此外，施工完成之后，需要做好防護工作，從而能夠有效確保橋梁中的基礎(chǔ)性工程獲得良好的質(zhì)量

保障。

1.3 橋梁中箱梁施工技術(shù)

在橋梁建設(shè)過程中，箱梁所具有的作用就類似于房屋建設(shè)中承重梁一樣，它需要承受較大的作用力。因此，在箱梁架設(shè)之前，技術(shù)人員以及施工人員要徹底地做好清理工作，從而保障建設(shè)過程中能夠較為精確地把箱梁放置于正確的預(yù)定位置上。然后，對橋梁中電纜立槽以及防撞墻等其他道路進(jìn)行輔助一些線路，從而完成橋面基層處理，使得整個橋面能夠保持平順性。在施工中就可以根據(jù)實際需要而把多種涂料根據(jù)一定的施工順序進(jìn)行依次放置，最后檢查橋梁的穩(wěn)定性和安全性。

2 高速鐵路中橋梁質(zhì)量控制策略

在建設(shè)高速鐵路工程過程中，橋梁施工作為其中十分重要的項目之一，它的每個環(huán)節(jié)以及施工步驟對整個鐵路質(zhì)量都帶來較大的影響，因此這就需要在建設(shè)的過程中重視對質(zhì)量的控制，其中施工單位需要承擔(dān)質(zhì)量保障的重要責(zé)任。此外，在施工管理方面也需要加強，從而保障橋梁建設(shè)過程中能夠達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量要求。

2.1 加強對施工方案的審查

第一，在建設(shè)過程中，施工設(shè)計方案是施工人員在實際操作中所能夠參照的重要標(biāo)準(zhǔn)，而充分控制質(zhì)量方面就需要加大對施工方案的審查：一方面是充分保障施工方案的嚴(yán)謹(jǐn)性，從而充分保障橋梁建設(shè)過程中能夠在科學(xué)的施工方案中開展工作；另一方面橋梁建設(shè)過程中還需要堅持因地制宜的原則，這主要是建設(shè)工程啟動之前，施工單位的技術(shù)人員以及工程師要從全局性角度充分把握每一個施工環(huán)節(jié)，從而防止出現(xiàn)隱蔽工程情況，同時還需要把具體的問題細(xì)化在施工隊中。第二，施工人員在勘察以及實際施工過程中，要做好備選方案，這主要是針對建設(shè)過程中所發(fā)生的意外情況，通過設(shè)計工作做好補充，并通過良好的方式進(jìn)行彌補，從而保障施工中不會受到其他因素的影響，從而提升了建設(shè)效率。第三，在施工過程中，技術(shù)人員一定要認(rèn)真分析施工實際情況和施工方案，并在進(jìn)入施工之前，需要做好檢測工作，從而保障橋梁建設(shè)能夠獲得良好的質(zhì)量。

2.2 重視對施工人員能力的培訓(xùn)

在建設(shè)高速鐵路過程中，橋梁建設(shè)情況直接關(guān)系著高速鐵路穩(wěn)定性，而在具體實施工作中，施工人員所具有的能力是關(guān)鍵，因此在建設(shè)過程中要重視對施工人員的能力培訓(xùn)，從而促使施工人員能夠提升自己的能力，進(jìn)而提升橋梁建設(shè)的質(zhì)量。第一，從施工人員的態(tài)度教育開始，因為施工工作十分辛苦，所以施工人員在工作過程中要端正自己的態(tài)度，并能夠在自己的崗位上做到恪盡職守；第二，根據(jù)建設(shè)工程的進(jìn)度而適時對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，這可以使得施工人員把自己所學(xué)到的技術(shù)運用在施工中，一方面保障了橋梁建設(shè)的質(zhì)量，另一方面則是提升施工的效率；第三，加強對施工人員團結(jié)合作的教育，不同工種的施工人員需要相互學(xué)習(xí)，并能夠在交流中做到取長補短，從而有效減少施工過程中發(fā)生一些細(xì)節(jié)性的措施，進(jìn)而保證高速鐵路中橋梁建設(shè)獲得良好的質(zhì)量，此外還可以節(jié)約建設(shè)的施工成本。

2.3 完善施工中質(zhì)量監(jiān)管的制度

一般情況下，施工單位都會設(shè)立監(jiān)管理部門，其主要的作用就是加強對橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量管理。因此，質(zhì)量監(jiān)管單位就要不斷完善對應(yīng)的質(zhì)量控制制度，從而使得施工中能夠便于施工人員根據(jù)相關(guān)的質(zhì)量制度開展工作。第一，完善建設(shè)中質(zhì)量監(jiān)督制度，尤其對建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)問題，需要給予高度重視，并結(jié)合實際情況來加強檢查工作；第二，對建設(shè)進(jìn)度情況做好如實匯報。例如施工人員對自己較為獨立性的施工部分，一味地追求速度而忽視質(zhì)量保障的情況則需要給予一定的處罰，尤其是發(fā)生虛報的情況，則一定要嚴(yán)懲，一方面是達(dá)到以儆效尤的目的，另一方面則是對質(zhì)量控制的具體措施；第三，做好綜合檢查和管理工作，由于建設(shè)技術(shù)仍有待提升，因此為了能夠充分保障橋梁建設(shè)的質(zhì)量，則需要在具體施工的步驟中嚴(yán)格地控制質(zhì)量，如橋梁繞度、上拱彎曲以及軌道的平順程度等，都需要加強管理，并將這些相關(guān)數(shù)據(jù)做好保存，從而有效地促進(jìn)我國高速鐵路建設(shè)的發(fā)展。

3 結(jié)語

通過上述分析可知，高速鐵路在建設(shè)過程中，需要高度重視橋梁部分的施工，一方面是從施工技術(shù)角度加以控制，充分保障高速鐵路中橋梁建設(shè)能夠取得成功；另一方面還需要加強對橋梁建設(shè)的質(zhì)量控制，這是保障高速鐵路在運用具有良好安全性的重要方式。因此，橋梁工程在建設(shè)的過程中就需要相關(guān)的施工以及管理單位重視對施工技術(shù)的控制，同時在橋梁質(zhì)量控制方面找到更好的方法，進(jìn)而提升我國高速鐵路建設(shè)中橋梁部分的施工質(zhì)量。此外，在實際施工過程中，要嚴(yán)格規(guī)范相關(guān)的制度以及管理制度，提升我國交通運輸業(yè)發(fā)展的

水平。

參考文獻(xiàn)

[1] 農(nóng)代培，農(nóng)妍.印度一座預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁鐵路橋的

結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與評估[J].世界橋梁，2016，44（5）.

[2] 宋元勝.高速鐵路、城際鐵路車站到發(fā)線有效長的研

究[J].交通運輸工程與信息學(xué)報，2016，14（3）.

[3] 周君，屠聞，武浩峰，等.高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟的

影響分析——以京津城際鐵路為例[J].鐵路工程造價

管理，2014，29（5）.

[4] 蘇躍江，魏廣奇，譚云龍，等.高速鐵路與城際鐵路

對廣州市春節(jié)旅客運輸?shù)挠绊慬J].城市軌道交通研

究，2014，17（2）.

[5] 楊宏印，盧海林，陳旭勇，等.基于橋梁施工節(jié)段長

度的車—線—橋耦合系統(tǒng)軌道不平順敏感波長分析

[J].中國鐵道科學(xué)，2016，37（5）.

[6] 曾紹武，蔣平江，羅建華，等.基于BIM技術(shù)的橋梁

施工課程教學(xué)改革探索[J].石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

學(xué)報，2015，14（4）.

作者簡介：曲衍賓（1982-），男，遼寧丹東人，中鐵九局集團有限公司大連分公司工程師，研究方向：道路與橋梁。

（責(zé)任編輯：周 瓊）