90后的編輯部車企廣告應該投給誰？

梅素婷

錢鐘書曾對慕《圍城》而來的吃瓜群眾說：吃了雞蛋，不必看生蛋的雞。但在每天下午的頭腦風暴會議里，作為編輯部的90后們，我們不僅要把煮熟的雞蛋吃了吐，吐了吃，還要圍作家的作品踴躍發言，多多點評。

秉著人盡其用的原則，討論一般分為以下三個層次：

第一、我是90后/95后，第一次看，我看完了嗎？

第二、我是編輯（屬于必須看完的那類讀者），我看懂了嗎？

第三、我是90后的編輯，我會借鑒文章/視頻里的什么元素？

這幾天我們相繼討論了汪云青老師的《吉利“iNTEC”技術品牌后天發布 世界領先的汽車研發中心落戶杭州灣》（字數：4164字）、衛金橋老師的《讓悲傷者悲傷，讓有力者前行》（字數：5337字）和汽車之家的視頻節目《嗚啦啦車評記》（時長：5分47秒）。80后的老臘肉們偶爾會給90后小編輯補充一些文章寫作背景，然后我們就開始暢（hu）所（shuo）欲（ba）言（dao）。

實話實說，在場的幾位90后第一次看，都只看完了《嗚啦啦車評記》，在不到6分鐘的視頻里，可以說是干貨與笑點齊飛，而主播獨特的嗓音和有力的結尾也都令人耳目一新，回味無窮。但這檔周播節目的火熱絕不僅僅只依靠文案（視頻文案：張大爺），它的背后站著一個經過磨合的默契團隊。目前已推出的12期節目不僅在內容上沒有重復，且從拍攝到剪輯都沒有掉鏈子；任何有志于在汽車短視頻領域中占領一畝三分地的野心家們，你們找到了既能吵架又能合作的隊友了嗎？

跟《嗚啦啦車評記》不同的是，汪云青和衛金橋兩位老師的文章跟產品關系沒有那么緊密，他們主要借技術、產品來進行品牌和企業戰略層面的分析。同時，作為個人創作，兩篇文章都帶著作者獨特而強烈的文風，結合到個人閱歷和視野上的“點”也比較多，兩位作者都提出了自己對中國汽車市場未來局面的一些看法。值得說明的是，《嗚啦啦車評記》的笑點面向男女老幼，在不同場景，無論吃飯聊天都能看。但兩位老師文章的“點”需要我們暫時放下手邊的事來認真閱讀。頭腦風暴中，某位90后編輯有一句感慨形容得蠻貼切：這兩篇長文章不是寫給普通的吃瓜群眾看的。

《大話西游》里二當家對至尊寶說：“幫主，品味太差了吧！”至尊寶說：“各有所好嘛！”同樣，作為編輯，推己及人，我們不可能要求每一位讀者都調整自己的期待視野以適應我的信息傳播。我們更希望的是讓文章在有內容的基礎上，用自己也比較舒服的風格，捕捉到潛在的某幾個類型的受眾。

如果信息傳播過程中的“傳者”和“受眾”存在不同程度上的審美期待差異，傳播效果也會有相應的差別。跳過作者、編輯，再往上看車企們，企業希望接觸到什么類型的用戶，就應該制定有針對性的傳播策略“組合拳”。

“快手”的出現捧紅了“喊麥”，《嗚啦啦車評記》在最新一期的片尾就借用了這一形式，在本就接地氣的文案之上，通過進一步的借鑒和包裝拉近了與用戶的距離。這些用戶可能暫時沒有購車的意愿，僅僅是因為視頻有料、好玩才成為粉絲。但不可否認的是，汽車在當前社會還屬于“剛需”，因此每個人都有可能是潛在的購車受眾群。

但是，專注于產品的短視頻節目大多數無暇分身顧及品牌甚至企業戰略層面的文化傳播，而這種文化軟實力的構建非常有必要，它對于品牌高端車型的定位和售賣的幫助是一個長期潛移默化的過程。

據浩騰媒體《開始影響社會的90后》這篇文章顯示，中國90后約為2.3億人，占全國總人口的17%，汽車市場的主力軍毋庸置疑地正在往年輕人遷徙。90后也許偏愛個性、熱衷娛樂，但在購買產品時我們同樣挑剔而客觀，追求質量和內涵。

因此，我認為品牌可以從產品的角度入手，以一種個性、幽默、接地氣的方式與用戶互動。即使是高端車型，被適度地調侃一下只會提高它在互聯網社會的參與度，這樣也可以避免出現某些企業擔心出現的品牌會“跌份兒”。但在企業整體形象上，大咖們對行業的把握會更全面，了解得也更透徹，他們會站在相對上游的位置對市場、人才、銷售、制造體系、技術等等提出自己的看法。且不論看法對錯，至少是一番肺腑之言，即使不是寫給吃瓜群眾看的，但總會間接地影響到大眾。