順“市”而為

伊帥

廣汽本田冠道自曝光以來便飽受關注。其中，370 TURBO車型率先上市，至今仍一直保持著供不應求的狀態。但是，廣汽本田并沒有把賭注全部壓在這臺幾乎完美的2.0T車型身上，為了滿足更多消費者的需求，它很明智地推出了一款排量更低的車型——冠道240 TURBO。

冠道240 TURBO搭載的是一套1.5T+CVT的動力總成，雖然在數據上沒有370 TURBO車型搶眼，甚至你會懷疑拖動這臺超過1.7噸的車身是否吃力，不過當親身感受后，你就會明白擔心確實是多余的。

細微之處的改變

說到冠道240 TURBO的外觀，恐怕第一眼看上去你很難發現它與370 TURBO有什么不太一樣的地方，它們的相似度可以達到98%以上。兩者最顯著的不同在于前后保險杠以及側裙的護板沒有噴涂成銀色，尾標變成了240 TURBO。另外，廣汽本田還為240 Turbo推出了一款特殊配色——太空銀。其實這對于消費者來說是個好事，畢竟差異化不大讓消費者在外觀方面不會有所失望。

冠道240 TURBO的內飾繼承了370 TURBO車內用料及制作工藝方面的優異表現，并沒有因為它的定位相對低一點而區別對待。不過有讓人驚喜的地方，就有讓人失落的地方，比如換擋機構設計的“犧牲”就不得不讓消費者有些小失落。370 TURBO車型采用的是按鍵式換擋，而到240 TURBO就變成了傳統的擋把式，在科技感上打了折扣。此外，在空間方面，冠道240 TURBO依然和370 TURBO一樣擁有后排接近“半臂”的腿部空間，同級產品無可匹敵。

依舊富有樂趣

就像開頭所提到的，驅動這臺車身重量超過1.7噸的240 TURBO，它所搭載的1.5T+CVT的動力總成能勝任嗎？其實大可不必擔心。雖說是低排量車型，但這臺1.5T發動機142kW的最大功率，243N·m的峰值扭矩甚至超越了某些主流2.0T發動機的數據。從實際的駕駛感受來說，3000rpm是一個明顯的分水嶺。在此轉速之下，冠道240Turbo是一款略顯懶惰并且非常適合在城市游走的車型。但當轉速超過3000rpm之后，車子馬上精神起來，油門腳感不斷豐滿，右腳每下壓一點，它都會給你更好的反饋，你只管負責扶好方向盤就好。

冠道 240 Turbo已經在3月29日正式上市，售價區間為22.00-26.38萬元。從價格來看，它最直接的競爭對手便是同為1.5T的別克昂科威。雖然起步價要比昂科威20.99萬元的價格略貴一些，但是無論是在空間尺寸，還是配置等方面，冠道240 Turbo都要略勝一籌。如果想在銷量上超過對手，只需要做好一件事，那就是擴充產能。