結盟，讓新能源車動起來

苑輝

訪自貿區智慧出行平臺“智行家”

說起共享單車，在見證了幾大品牌一年之內的迅猛擴張后，今天的普通消費者都對這一事物都非常熟悉了。可是對于以分時租賃為核心的共享新能源車，很多消費者還是十分陌生的，實際上，與共享單車異曲同工的分時租賃新能源汽車，發起時間要比共享單車早。只是因為新能源汽車的投入更大、盈利回本更難，這類“共享”新能源車才沒有猛烈地沖擊到大眾視野中。可是在不少區域內，這一模式已經落地，并在逐步改變人們的出行習慣、支付習慣。上海自貿區內，就有這樣一家企業——距馬（上海）科技有限公司，他們的“智行家”平臺正在悄然改變著園區內企業、工作人員的出行習慣。

然而，如果用“分時租賃”來概括這家致力于讓新能源車跑起來、讓人們出行習慣變起來的公司又不能盡然。進入互聯網時代，企業的邊界、功能都在發生變化，如果一定要給這家公司一個界定，他們大約更接近一家互聯網公司，他們對接了線上和線下，鏈接了可以鏈接的資源，他們為自貿區做的，是打造一個智慧出行、綠色出行的新平臺。

合作無邊界

打開智行家的手機app，可以看到EVcard、Gofun等等這樣已經早已進入分時租賃賽道，并跑在前列的分時租賃知名企業，自主選擇租賃；可以按照定位找到附近的充電樁位，停車位；輸入車牌還可以查看車輛運行軌跡。自貿區內及附近企業和個人都可以使用這個app找車、充電、找到停車位還車，按分時租賃的方式付費，企業用戶還可以通過這個平臺來選擇長租或者短租，安排、管理公司班車、物流車輛。一部手機，解決了很多問題。

進入互聯網時代，企業的邊界、功能都在發生變化，如果一定要給這家公司一個界定，他們大約更接近一家互聯網公司，他們對接了線上和線下鏈接了可以鏈接的資源，他們為自貿區做的，是打造一個智慧出行、綠色出行的新平臺。

當然對于用戶來說，他們能察覺到的改變可能是細微的。比如手機在手，分時租賃新能源車更方便了，所有操作都可以通過手機完成；再細心一點的用戶可能會發現自己公司的班車變成了新能源車，直觀的感受或許就是啟動時的聲音變了；還有一些物流車變成了新能源車，也許一般用戶都沒有注意到這樣的改變。

但是，就是這樣悄悄改變的背后，蘊含著大量的改變，更可能為我們昭示著未來的出行方式。

首先和傳統的租車、呼叫專車等方式相比，這樣的模式可以隨時取用并能完全自己駕駛、掌控路線，自己掌控程度更高，尤其是具有“分時租賃”的特色，不需要像傳統租車那樣以“天”來計算，而且可以用“小時”來計算用車時間，更經濟劃算。

但是這種模式的門檻卻不低。要讓這個模式動起來，需要IT系統、車輛系統、充電系統等等。車輛系統主要由鑰匙系統和車聯網系統兩部分組成，完成將車輛多鑰匙的管控以及車輛定位和狀態的監控。充電系統要對充電樁的信息進行監控，方便通知使用者進行充電。IT系統則更為復雜，需要訂單系統，一端對著客戶，一端對著后臺；還需要系統管理、計費管理、保修處理等等支持。

而最關鍵的問題是，這種模式推進的最大困難在于每一個地區投入的新能源汽車的數量和網點的布局多少將直接影響到整個系統的運行，還有因為維護成本高以及可能遭遇各種事故影響用戶體驗。

所以這樣的改變，不是某個企業以一己之力就可以全部解決的。這樣的變革，必然是由一個企業聯盟來完成。所以從成立之初，智行家就清楚自己的定位，他們的實踐更像一個鏈接者，一個資源整合者，由他們在自貿區這片土壤上，撬動各類資源，找到最合適的對接方式，搭建智慧出行的平臺。這正是完完全全的互聯網思維以平臺推進改變。

讓自貿區成為模版

經過長時間的對接，2016年6月，“智行家”項目在自貿區正式啟動，不到一年的時間，450個新能源車停車位在自貿區幾大區域布局完成，400個充電樁安裝完畢，投入使用。“智行家”平臺上已有千余輛新能源車在運行。2017年1月，距馬（上海）科技有限公司將這種模式復制到紹興，并已經與無錫、南寧、深圳等地的開發區簽訂合作協議，著手推進。

能夠復制這一模式，還是與智行家在自貿區的先行先試，穩步推進有著密切的聯系。

與別的城市相比，上海對新能源車接受度更強，心態也更為開放。由于城市人口密集、道路擁堵和環保等問題，使得管控部門在采取城市車牌總量控制的同時鼓勵新能源車的使用。

但是讓新能源車動起來則并非易事，業界普遍認為新能源汽車租賃服務是促進新能源汽車推廣應用、推動汽車共享模式創新發展、緩解交通擁堵和減少交通污染排放的有效途徑。2016年初上海出臺了《關于本市促進新能源汽車分時租賃業發展的指導意見》，但總體看市場反應“雷聲大、雨點小”。說到底是項目落地困難，缺乏一個平臺來“鏈接”資源，推進改變。

上海的自貿區面積大，分為幾大區塊，出行問題是不少區內企業、員工都急需解決的問題。自貿區的地理位置，先行先試的探索精神，都給了“智行家”項目落地的土壤。外高橋集團也認為基于互聯網技術、大數據技術的智慧出行平臺可以有效提高新能源汽車分時租賃平臺的服務能力，促進項目的落地，是自貿區智慧園區建設需要，也是以智慧的手段推動“綠色園區”建設的有效途徑。

自貿區內搭建的第三方智慧出行平臺“智行家”，說到底還是充分發揮市場主導作用，整合新能源汽車、光伏充電等能源龍頭企業以及車樁資源，以“平臺化”、“聯盟化”的方式，搭建新能源汽車出行的生態系統，“一攬子”解決平臺服務能力欠缺、租賃車輛規模不足、網點布局不廣、充電樁設施不足等問題，促進新能源汽車分時租賃服務更便捷、有效地落地。

項目啟動后，“智行家”平臺首先在區內銀行、海關等重要地點設置新能源車分時租賃網點，企業可分時租賃、異地還車。隨后的幾個月內，他們的服務逐步拓展，線下一個個充電樁位落地，停車位落地，越來越多的車輛資源被接入；機場專線、市中心還車，線上各種數據逐步積累，平臺的服務功能日趨完善，用戶的體驗，越來越好。今天平臺還在利用企業用車大數據的積累，使企業的用車服務、車輛配置更加精準，并結合自貿區特點，規劃、設計園區新能源車分時租賃網點，為園區企業量身定制智慧、綠色行車服務體系，從而使園區企業出行更加智慧、更加綠色，發揮出示范效應。

當然這種模式還是十分新興的事物，他的順利運行取決于很多方面，特別是新能源車的質量，性能都將直接影響用戶的體驗。同時，這一領域一方面集成了大量的資源，各種新模式層出不窮，另一方面，由于較高的門檻，也讓他的擴張速度不可能像共享單車那樣爆發增長。但作為活躍在自貿區的一家新興企業，智行家將努力致力于推動新能源汽車使用的落地，不斷求變。這群來自互聯網、汽車、金融行業的創業者也相信，在智慧出行這場大變革中，自己豐厚的行業經驗會有一個廣闊的施展舞臺，他們打造的智行家平臺會是這場變革中勇于創新、勇于實踐的探索者。