長春市快遞包裝回收體系構建研究

劉婷婷　張文峰　周曉蓉　崔羽歌　周宏瑞

【摘 要】近幾年來我國電子商務的發展，帶動了快遞行業的發展。然而，由于企業和民眾的快遞包裝回收意識不強，以及回收體系不完善甚至缺失等原因導致的快遞包裝廢棄物污染和資源浪費等問題愈加嚴重，因此，建立快遞包裝回收體系勢在必行。論文結合長春地區實際，提出了一個以企業為主，以政府引導為輔的包裝回收體系，并提出一系列鼓勵企業、消費者進行包裝回收的措施，以促進經濟持續健康發展。

【Abstract】In recent years， with the development of e-commerce， Chinas express delivery industry develops rapidly. However， the pollution caused by the waste express packaging and the waste of resources are becoming more and more serious. The reasons for which are the express packaging recycling awareness of enterprises and the public is not strong， and the recovery system is imperfect or even missing. So it is imperative to establish a recycling system of express packaging . Based on the realities in Changchun， the paper puts forward a system that the couriers and recycling enterprises play the main roles and supplemented by government guidance. Some measures that can encourage enterprises and consumers to recycle packs are also put forward. All of these are aimed to improve the sustainable and sound development of the economy.

【關鍵詞】快遞包裝；包裝回收；回收體系

【Keywords】express packaging； packaging recycling； recycling system

【中圖分類號】C939 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）05-0033-02

1 引言

近年來，隨著電商的迅猛發展，快遞業務量也呈現爆炸式增長的趨勢。繼而一個重要問題凸顯出來，那就是快遞包裝污染問題，我國政府已逐漸意識到快遞包裝廢棄物污染對環境的惡劣影響，并制定了一些相關的法律法規，但是并沒有在實施過程中有效落實；而且企業和消費者的相關觀念意識淡薄，經常使用不易降解的快遞包裝并隨意丟棄，這給社會造成了嚴重的環境負擔。目前我國還沒有一個城市有成型的快遞包裝回收體系，因此盡快研究相應的解決對策，以提高快遞包裝的復用率，并充分挖掘其潛在的商業價值與社會效益，建立城市快遞包裝回收體系，已成為相關政府部門與企業亟待解決的現實問題。

2 快遞包裝回收體系建設中的主要問題

研究選取長春市為具體對象，運用文獻分析與調查問卷相結合的方法，歸納總結了當前快遞包裝回收體系建設中存在的主要問題，這些問題主要來源于四個方面：一是從政府角度上，存在著相關法律制度不完善、缺乏統一的回收標準等問題；二是從相關企業角度上，存在著回收渠道過窄且不規范、回首意愿動力不足、包裝理念落后等問題；三是從消費者角度上，主要是回收意識上的問題；四是從相關技術角度上，主要存在著包裝制造工業落后、綠色包裝普及程度低、缺乏包裝廢棄物處理技術等問題[1]。問題匯總如圖1所示。

3 長春市快遞包裝回收體系的構建

3.1 基本框架

根據長春市以及國內城市快遞企業的普遍發展特點以及行業特色，借鑒已有研究成果思路，并結合大量文獻中相關體系的構建思路，長春市構建的快遞包裝回收體系是由政府出資建立第三方分類處理中心、快遞企業以及包裝生產商間相互協作、公民積極參與的、并與互聯網和信息技術相結合的公益性快遞包裝逆向回收體系。其構成框架如圖2所示：

3.2 運作實施重點

一是為鼓勵消費者積極返還快遞包裝，電商平臺在消費者確認訂單界面增加“退還快遞包裝”選項。

二是快遞收發點在收到快遞包裝后，為了方便運輸，先進行簡單處理。在將寄送快遞運往上級配送中心運輸的同時，可以同時將快遞包裝跟車送還上級配送中心，這樣既降低了快遞車輛運載的空車率，不增加額外成本，又能夠及時將快遞包裝運往上級配送中心。

三是快遞包裝最終送往市級配送中心后，由市級配送中心將快遞包裝統一整理運輸到第三方分類處理中心。第三方分類處理中心在接收到快遞包裝后，首先根據包裝損壞程度設置一、二級處理區，將損壞程度較輕的包裝送往一級處理區進行簡單處理后，利用運輸包裝的車輛返還給配送中心進行二次利用；將破損較為嚴重，以及污漬較多無法進行二次利用的包裝送往二級處理區，由包裝生產商進行再生產，進而建立友好合作關系，提高資源利用率[2-4]。

四是包裝生產商將收到的包裝進行紙漿再造，之后再將重新生產的包裝物投入市場進行使用。

3.3 政府的重要作用

由于快遞包裝回收短期內不會產生顯著經濟利益，因此無法吸引或者說服快遞公司自發進行這一耗時耗力的業務，但如果政府主動將其中最費力的部分承包并與企業進行合作，這一體系就有了存在與發展的可能性。整個體系由政府給予政策上以及資金上的支持，尤其第三方分類處理中心可以由政府出資建成為非營利性企業，因此政府在整個體系中扮演著至關重要的角色，其在支持體系運行的同時，可以通過分類處理中心及時反饋的市場環境進行針對性的政策調整，還可以與企業合作將這一回收中心嵌入企業逆向物流鏈之中。此外，政府還會以監督者的身份參與到整個體系中，督促快遞行業積極進行快遞包裝的回收。為了提高快遞企業的積極性，一方面，政府建立的分類處理中心可以在價格上給予一定的優惠，滿足企業基本的成本要求，使企業有利可圖；另一方面，可以評定出表現較好的企業給予獎勵或者榮譽，在提高其社會地位的同時，也有利于激勵其他企業更加重視這項業務，從而更有助于宣傳快遞包裝回收這一公益事業，使之深入人心，幫組人民養成良好的習慣，完善長春地區乃至我國有關快遞包裝回收甚至于逆向物流的相關理論與實踐體系。

4 結論

快遞包裝回收意識不強、成型的回收體系缺失等原因致使電子商務發展在帶來經濟增長的同時還產生了嚴重的快遞包裝污染和浪費等問題，阻礙了經濟的持續健康發展，而建立快遞包裝回收體系是解決此問題的有效途徑，基于互聯網背景下建立的快遞包裝回收體系需要政府的支持引導、相關企業間的協作配合以及公民的積極參與，這將會促進經濟的持續健康發展，實現社會的長遠利益。快遞包裝回收體系的建立任重而道遠，還需要全社會的共同努力[5]。

【參考文獻】

【1】楊傳厚，梁子婧.高校建立快遞包裝回收體系的探討[J].價值工程，2016（05）： 95-97.

【2】章怡，梁子婧.快遞包裝回收APP在高校大學生網購中的應用研究[J].價值工程，2016（06）： 184-186.

【3】董夏丹.快遞包裝回收的逆向物流網絡布局研究[D].山東：大連海事大學，2015.

【4】高彩虹，梁子婧. 快遞包裝回收運作流程的構建——以徐州工程學院為例[J].價值工程， 2016（08）： 68-70.

【5】黃友文，吳志堅，關志興.大學校園快遞包裝回收現狀分析及解決方法——以廣州科技職業技術學院為例[J].河北軟件職業技術學院學報，2016（06）： 55-58.