紹興八字橋歷史街區與浙東古運河的不解之緣

馬峰燕

紹興是國務院首批公布的歷史文化名城，歷史悠久，文化底蘊深厚。目前，城內分布著8片歷史街區，八字橋歷史街區就是其中之一。八字橋歷史街區位于紹興古城的都泗門內，北臨勝利路，南達紡車橋，西至中興路，東依環城路。其核心區塊的面積約19.66公頃，外圍控制區面積約12.28公頃，總面積約為31.94公頃。浙東古運河的河道從中興路長橋直街口南面向東穿過該街區，直達都泗門。歷史上，八字橋歷史街區的所在，是運河在紹興城內的一個重要的水利、交通的節點，也是運河水運貨物的集散地。

八字橋歷史街區是宋代都泗堰的所在地

都泗堰是古代浙東運河與鑒湖的一個重要的水利樞紐。古代紹興城南臨鑒湖，由于鑒湖的水位高于城內運河的水位，為了防止湖水淹灌街市，興修了都泗堰等一系列水利工程。到了宋代，已頗具規模。《嘉泰會稽志》卷十三《鏡湖》中載：“兩湖（指鑒湖的東、西兩湖）斗門、堰閘、陰溝之類，不可殫舉。姑以其著者言之……其在會稽者……為閘者凡四所：一曰都泗門閘，二曰東郭閘，三曰三橋閘，四曰小凌橋閘。為堰者凡十有五所，在城內者有二：一曰都泗堰、二曰東郭堰。”南宋時期，由于鑒湖被逐步圍墾，使得紹興城極易發生水災，為了興修鑒湖水利，保障綱運（即漕運）安全，隆興二年，紹興知府吳芾提議重修水利工程。他向皇帝上書稱：“修鑒湖，全藉斗門、堰閘蓄水，都泗堰閘尤為要害。凡遇綱運及監司使命舟船經過，堰兵避免車拽，必欲開閘通放，以致啟閉無時，失泄湖水。”（《宋史》卷九十七《河渠志》）可見，都泗堰是位于紹興古城都泗門內的一座重要的調節鑒湖和運河水位的水利工程。

那么，都泗堰確切的地理位置究竟在哪里呢？據文獻記載：“都泗堰，在（會稽）縣東三里。”（《嘉泰會稽志》卷四《堰》）而紹興古城墻都泗門段，在元末時為加強城市防御能力，曾經向東擴建。經過考證，宋代的都泗門段城墻就在今天的東池路下面，因此宋代的都泗堰地理位置在今東池路西邊的浙東古運河河道下，正好位于今八字橋街區范圍內。

八字橋歷史街區是古城東部水陸交通咽喉

上文提到都泗堰是重要的調節鑒湖和運河水位的水利工程，同時它也是古代沿運河行駛船只的必經之路。然而，由于都泗堰兩邊水位有一定的落差，船只過堰有時需要堰兵車拽。為此，古代八字橋街區范圍內有堰兵駐扎的營盤。“都泗堰營，在會稽縣東，額二十五人。”（《嘉泰會稽志》卷四《軍營·堰營》）北宋宣和年間，為方便高麗使臣往來，在都泗堰添置閘門以蓄水。南宋初年，高宗皇帝的御舟太大，過不了堰閘，曾下令用斧子劈除閘門，強行通過。至于普通船只經過都泗堰時，往往要等待堰兵車拽，方能通過。有時水位落差較大，過堰往往耗費較長時間。南宋樓鑰曾經作詩提及：“南朝何公棲禹穴，嘉遁悠然志高潔。一朝送人都泗埭，歸嘆此途于此絕。我亦何為走塵埃，數年不記幾往來。船橫三日不得度，愧想高風安在哉。”（《攻瑰集》卷一《三日不得過都泗堰》）可見，都泗堰在當時也是一處運河交通的“瓶頸”。

八字橋歷史街區東有都泗門（水門）縱跨浙東運河，又有五云門（陸門）為紹興城東一個重要的陸門。因為過都泗堰要耗費一定的時間，所以古代來往的客商，就會有一部分在八字橋街區下船，走陸路出五云門外換船，于是就促使八字橋街區一帶交通道路設施的建設。如今，在八字橋街區還保留了八字橋、廣寧橋、東雙橋、紡車橋等一批宋代方志里就有記載的古橋。其中，八字橋和廣寧橋已被公布為全國重點文物保護單位。八字橋歷史悠久，重建于南宋，聞名遐邇。從橋的設計來看，橋梁跨越稽山河、斷頭河、金鑒溇3河，有4個踏道，連接四方道路，構成了一個完整的水陸互通要道，滿足了周邊街區居民往來的交通需要。

與八字橋相比，廣寧橋的歷史更久。該橋縱跨浙東運河，自北宋重修以來，一直是紹興古城東部最高大的古橋，橋下設有纖道，便于船只往來。從光緒《紹興府城衢路圖》中可以看到，八字橋街區是紹興古城東部唯一擁有一河兩街交通格局的街區。稽山河南北與浙東古運河垂直交匯，古橋、河道、沿河的街道組成了完整的水陸交通體系，從水陸兩方面把周圍交通道路緊密地連接起來，適應了古代紹興城東部居民和過往客商南往五云門，北達都泗門，西去城中心的交通需求，可見，八字橋街區是紹興古城東部水陸交通咽喉，與浙東古運河關系密切。

八字橋歷史街區是古城東部運河水運貨物的集散地

八字橋歷史街區的廣寧橋，曾是宋代學士、官宦聚居交游之地。駐足橋上，人們可以南望會稽山，西眺大善塔，形成“河梁風月”的絕佳風景（《嘉泰會稽志》卷十一《廣寧橋》）。明清時期，廣寧橋附近發展成為紹興城東一處商業繁榮之地。明代廣寧橋作為浙東運河上重要的碼頭而日益繁忙。為保障一方治安，官府在橋旁設置了巡警鋪，“以備不虞”（《萬歷會稽縣志》卷四《巡警》）。清代廣寧橋附近人煙更加稠密，毛奇齡曾作詩稱：“廣寧橋上坐萬人，項背軋札如魚鱗。廣寧橋下水波淺，大船小船波上轉。”（《西河集》卷一百五十九《看月書事》）展現了一片繁榮景象。清乾隆時期，會稽知縣曾在八字橋街區范圍內創建寄儲倉，便利了紹興城區的貨物流通（《乾隆紹興府志》卷四十三《彭元瑋》）。如今，廣寧橋與八字橋之間的倉弄就是當年寄儲倉的舊址所在。因此，八字橋歷史街區是古城東部運河水運貨物的集散地。

八字橋歷史街區基本保存了明清古街區的歷史風貌

八字橋街區“橋橋相映，水屋相連”，是紹興歷史上較早形成的居民區。這里的建筑風貌也以紹興傳統的民居為主，多為清末民初時期的建筑，僅有少量為20世紀50年代的建筑，河、路、屋的傳統空間格局保存較好。

作為紹興水鄉、橋鄉最典型、最集中的區塊，這里具有眾多的文物保護單位和有特色的建筑物及構筑物，如八字橋、廣寧橋、東雙橋、龍華寺等文物保護單位，以及狀元臺門（章家臺門）等。可以說，八字橋歷史街區在總體上完好地保存了紹興城內明清古街區的歷史風貌。

綜上所述，八字橋歷史街區，作為紹興古城中一處與浙東古運河有密切關系的典型區域，以及大運河（紹興段）沿線的重點歷史街區之一，對于展示和保留中國大運河作為世界文化遺產的普遍價值，特別是中國大運河與沿岸城市之間的交通、經濟演變規律有著重要的意義。