情感化設計理念下的航站樓導向標識系統設計研究

邸曉婷

摘 要：導向標識作為航站樓的公共服務設施之一，主要作為指南服務，幫助乘客尋找方向。本文基于情感化設計的理念，對比總結國內外優秀機場航站樓的導向標識系統設計特點以及在不同公共空間中的應用，旨在為國內機場導向標識系統的設計提供依據，為其情感化設計的不斷完善提供合理性建議，更好地為乘客提供服務。

關鍵詞：導向標識；情感化設計；航站樓

1 導向標識系統的概念和分類

導向標識系統主要用于幫助乘客辨別方向，尋找目的地。導向標識按照視覺形態分類，可分為平面導向標識和造型導向標識；按照導向標識系統的應用功能分類，分為指南標識、引導標識、識別標識、說明標識和禁止標識。

2情感化設計的概念及依據

情感是人對客觀事物的感知而產生的心理體驗。情感元素有三個不同層面，包含本能的，即產品的外觀樣式和質感，行為的層面，即產品的功能，給人愉悅感和效率感，反思的層面，即個人感受和想法以及產品的合理性和智能性。情感化設計是通過形、光、色、質等要素，將情感融入設計中，在使用過程中激發人們的聯想，產生心理體驗和共鳴，獲得精神和情感的滿足。

在日常用戶體驗中，優秀的作品會兼顧物質與精神享受，喚醒用戶的情感體驗，獲得滿足感。隨著對情感化設計的不斷深入探索，情感化的設計在更廣泛領域中的運用使其具有了一種普遍性的意義。

3國內外機場航站樓導向標識系統現狀分析

本研究選取了國內外具有代表的幾大城市，經過網站資料收集，照片采集，整理出這幾座城市機場導向標識系統的設計特色：

國內以北京首都國際機場、廣州白云國際機場和香港赤臘角機場為例。北京首都國際機場，1988年06月10日成立，其導向標識系統的設計特色主要是以黑、白、藍顏色搭配為主，字體簡潔，形態規整；一目了然，美觀大方。

廣州白云國際機場，建于2000年08月。白云機場首次把商業信息納入到流程指引系統上來；特意創新增加了"點到點"的中英文步行時間提示，通過步行時間信息的提醒，可以讓旅客更有效地規劃時間。

香港赤臘角機場，是現時香港唯一運作的民航機場，于1998年7月6日正式啟用。香港國際機場被Skytrax評為五星級機場，香港機場到處都有的充電點兒，各種標識明顯易找。標識色彩以黑白灰為主，接軌國際化風格，大方美觀。

科隆波恩國際機場，距離波恩東北方僅16公里左右，距離科隆市中心東南方僅15公里左右，是德國的主要機場之一。它的全套形象識別系統由一家叫Toan Vu-Huu的設計公司在2002-2004年間完成。其導向標識系統的設計特色主要是色彩活潑，運用互補色產生對比，二維圖示形象生動，富有趣味。童稚化的形象模式，富有情趣（如圖1）。

日本東京成田國際機場2號航站樓，其導向標識在設計上輕快明亮，富有時尚感，或許更契合全日空的朝氣蓬勃的服務理念。

倫敦希思羅機場t5航站樓，位于英國英格蘭大倫敦希靈登區。其導向標識設計色彩很醒目，運用大色塊，對人的產生視覺沖擊。方便旅客找尋信息，在色彩簡潔的機場環境中鮮明突出，便于服務（如圖2）。

烏拉圭卡拉斯科國際機場，是烏拉圭最大的機場。其導向標識設計顏色搭配漂亮。黑白灰綜合運用，橘色點綴邊框，運用恰當，整體中富有活力。圖標為扁平化風格，形象簡潔易懂（如圖3）。

多倫多皮爾遜國際機場位于加拿大多倫多西部，其導向標識圖底分明，色彩簡潔，一目了然，明顯的國際扁平化風格。

維也納國際機場，維也納國際機場也稱作施威夏特機場，是奧地利最繁忙和最大的機場，有三座客運大樓：一號客運大樓、二號客運大樓和臨時的1A客運大樓。不拘一格的標識設計，甚至在玻璃隔斷上做標識。不同于科隆機場的活潑風格，色彩比較簡單。給人清新舒暢的感覺，減少了旅客的緊張壓迫感（如同4）。

通過對比，筆者歸納出國內外機場導向標識系統的特點：

國內航站樓導向標識設計色彩以黑白藍為主，字體簡潔，形態規整。一目了然，大方美觀。國外導向標識設計色彩活潑，運用互補色產生對比，二維圖示形象生動，富有趣味。童稚化的形象模式，富有情趣。方便旅客找尋信息，在色彩簡潔的機場環境中鮮明突出，便于服務。

4導向標識系統設計在不同公共空間中的應用

4.1停車場

停車場的導向標識系統規定了標準設計規范，包含字體、色彩和尺寸，設計中嚴格遵守元素的規范排列，依次是箭頭、圖標和文字。標識必須遵循的原則是易識別性、可讀性和記憶性。易識別性原則可以確保用戶對標識信息及時辨別；可讀性原則可以確保用戶容易讀懂標識；記憶性原則可以確保用戶能夠找到自己車輛。

4.2地鐵站

地鐵導向標識主要包含入口處標志設置、通道處標志設置、檢票口標志設置、站臺處標志設置、車廂內標志設置、出站口標志設置。

在地鐵導向標識系統的流程中，標識的視覺表現要達到信息傳播的最優化，即最大程度使用戶接受導向標識帶來的便利。對標識的圖文呈現形式，可從字體、色彩和基本圖形三個方面設計。作為人流量極大的場所，導向標識設計應該滿足大多數用戶的需求，從標準化、規范化入手，減少標識設計中夸張的藝術表現形式，導向標識設計應該考慮到用戶的日常視覺和行為習慣，以體現導向標識系統情感化的設計理念。在整個乘車流程中都應該凸顯人性關懷，堅持為了人的設計，而不是為了單純的美觀和功能而設計的原則，積極為用戶做指引，避免產生擁堵和迷路的現象，使乘客帶著輕松的心態乘車。

大連地鐵2號線的導向標識系統分為為懸掛式、墻面式和立柱式等樣式。參照導向標識設計的原則和方法，現在加入了新的設計樣式，重新設計完善了地貼式導向標識，目的是為乘客提供更直接，便利的線狀方向指導。新的地貼標識在設計上采用更加簡明易懂的方式，突出了色彩搭配的重要性——加入箭頭指引前進方向，用不同顏色來表明路線，這些看似簡單的基本元素相互配合，既符合審美需要、又清楚易識別，使導向標識功能性更加完備，及時指引用戶的視線，直截了當地指明了方向和目的地的信息，為用戶提供了貼心的服務。

4.3公交站

公交站主要包括的主要設施有站牌、站臺、候車座椅、雨棚、報刊亭、垃圾桶、廣告牌等，其中包含了許多導向標識信息。現代公交車站是一個復雜的戶外設施場所。公交站可以為人們提供多樣的需求。公交車站由滿足人的情感需求而界定情感屬性。在情感設計的體系中，人作為具有主體價值的成分，公交車站是客體，被給予評價的一方。我們可以用客體的情感價值研究來探究對主體的影響。公交車站的情感化顯示人們對公交車站的需求價值為：其本質，即審美的需求、其功能，即交互的需求、還有體現自身價值和意義的內在需求以及在城市外部空間對環境的需求。用戶從不同的角度評價公交車站的價值，就會產生不同的情感體驗。公交站導向標識設計可以從整體性、持續性、可變性三個原則入手，考慮公交站的情感化設計。具體的實施從形態、顏色、材質三個方面去提升。

4.4其他

國外兒童醫療中心，墻體都粉刷成孩子喜歡的彩色，在純色墻面上繪制可愛的標識形態，到達吸引兒童到達目的，可以從心理情感上使小朋友得到滿足和愉悅。原研哉梅田醫院導向標識設計作品，在作品中，其設計理念最突出的是，所有標識的材質都是棉布，色彩是純白色。首要原因是，原研哉考慮到在該醫院的大多數人是產前的孕婦和產后哺乳的母親，而非普通的傷病人員，作為產婦她們需要心情放松和親切感，需要一種宜人的環境。

著名設計師佐藤卓為位于武藏野美術大學的圖書館新館設計了視覺形象及標識系統。采用木質材料，給讀者親近愜意的感覺，地面導向標識運用具有觸感的突起地貼，增加了導向標識的可視性。

5機場導向標識系統中情感化設計的建議

導向標識系統可以看做產品去分析和設計，從形、光、色、質等方面進行考量。形包含字體形態和標識外形等，導向標識系統中的字體的形態一般采用國際標準字體，在編排上選擇具有易識別性的排列方式，按照人的閱讀習慣，從左至右，從上至下。另外，要保證字體的風格與環境反映出的情感體驗相協調一致。例如在機場航站樓、博物館、藝術中心、古鎮古街等公共空間環境中的標識在字體上傾向于選擇具有地域文化或相關性文化的字體類型。

在光的設計要素中，導向標識涉及較少，但是也是需要的，在夜間的基本照明，夜光反光等功能，也是幫助導向標識更好的發揮作用的關鍵。

在導向標識設計中的不同信息要素所需的色彩類型也有要求和不同，標識的色彩要考慮其醒目性、易讀性等人體工程學方面的設計原則，另外還需要考慮色彩心理學在標識設計中的作用。設計師善于利用色彩心理學，即不同的色彩對人的物理、生理和心理的作用，以及不同色彩所產生的情感效果，從而設計出具有創新性的導向標識系統。在枯燥普通的環境中，優秀的色彩在導向標識系統中的運用可以極大地提升人的愉悅程度，而且往往是簡潔、干凈、有清晰感的色系最容易令人感到愉悅感，這類愉悅度高的色彩有效地提高了人們在找路過程中的體驗感，從而降低了在復雜環境中產生的緊張、不安等負面感受。另外，色彩本身及與環境的對比能夠更容易的幫助用戶把握、辨別和認知空間。

相對于色彩的重要性，材質的合理選擇一樣具有不可替代的作用，材質的合理運用不但擴展了視覺及心理空間，而且使標識系統更具人情味和親和力。導向標識系統的設計中常見的材質有許多，如金屬、塑料、亞克力等各種復合材料等等。這些材料會帶給人不同的心理感受，作用于人的視覺、觸覺等感官，從而使乘客在空間環境中感受到情感體驗和服務感。

6結語

本文從情感化設計的理念入手，將導向標識設計看做產品去分析和設計，對比總結國內外優秀機場航站樓的導向標識系統設計特點以及在不同公共空間中導向標識的設計特色，從形、光、色、質等方面提出了機場航站樓導向標識的設計建議，情感化也設計越來越受到重視，成為現代設計中重要的衡量標準。

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本文系南昌航空大學2016年度研究生創新專項資金項目，學院資助校級項目編號為YC2016062。