應用型高校“城市道路與交通”課程改革初探

袁玲

摘 要：本文以安徽科技學院城鄉規劃專業為例，分析了城市道路與交通規劃課程改革的必要性，對教學課時分配、教學內容取舍和教學手段的選擇進行探討。特別強調對教學內容進行合理取舍，針對不同章節的教學內容選擇不同的教學手段，以期提高學生學習的主觀能動性，培養學生學習與實踐相結合的能力，提高課程教學質量，為當前城市交通發展形勢下相關院校專業課程的改革提供一定的參考。

關鍵詞：城市道路與交通規劃；教學手段；新形勢；課程改革

一、引言

隨著我國城市建設以及道路交通的迅速發展，各地的機動車數量直線上升。根據相關資料，截至2015年10月底，我國機動車保有量為2.76億輛，是2013年機動車保有量的近12倍，這標志著全國大部分城市進入“機動車時代”。據統計，2014年因機動車違法而引發的交通事故約占事故總數的87.96%。這也反映出，實現“十三五”時期提出的加快推進平安交通建設工作的總體目標刻不容緩。面對城市交通規劃以及發展的新形勢，城市道路與交通規劃的教學改革成為必然。

二、“城市道路與交通”課程特點

“城市道路與交通”是城鄉規劃專業的核心課程之一，在教學過程中綜合運用先修課程中的有關知識和技能，并結合相關實踐教學環節，對城鄉規劃專業人員進行必不可少的基本訓練，為其日后從事規劃工作打下基礎，因此，本課程在城鄉規劃專業的教學計劃中占有非常重要的地位。

1.教學內容豐富

本課程教材的內容比較多，包括城市道路的分類以及道路平面、橫斷面、縱斷面、交叉口的規劃設計，等等。課程所涉及的理論知識和學科門類也較多，不僅包含道路勘測設計、測量學、路基路面工程、城市交通規劃、交通管理及交通控制等內容，而且與城市總體規劃、控制性詳細規劃和修建性詳細規劃緊密相關，但這些課程之間的相關性較弱，沒有連續性。因城市化的快速推進和城市交通矛盾的日益凸顯，交通規劃理論知識的研究得到快速發展，低碳、綠色、可持續交通等成為交通領域研究的熱點問題，其知識內容不斷更新與擴充。這就要求教師在教學過程中不能一味地照本宣科，因為一方面會導致學生越學越累，無法理清頭緒，不能較好地將各學科糅合、聯系在一起，難以調動學生的學習積極性；另一方面，不及時更新知識儲備，繼續講授陳舊知識，不及時掌握和更新該學科的前沿知識，也會導致教學效果不理想。這就要求教師在日常的教學中，必須把握好該課程的學科特點，面對新形勢能夠有針對性地進行知識更新和教學改革。

2.實踐性強

應用型本科高校是城鄉規劃專業一線設計、管理人才培養的重要基地。安徽科技學院自2009年入選安徽省省級示范應用型本科院校以來，一直在摸索培養應用型人才的新模式。我校城鄉規劃專業人才培養定位是應用型，強調培養學生的實踐能力?！俺鞘械缆放c交通”作為城鄉規劃專業的核心課程，不僅涉及學科門類龐雜，而且課程有較強的實踐性。實踐教學在鞏固和深化課堂教學成果、培養學生解決實際問題的能力方面有十分重要的作用。另外，該課程涉及較多工程技術標準，與實際工程的相關性較強，其應用性強、理論性弱，學習起來比較繁雜?；A不扎實的學生由于認知能力不足，容易失去積極性。因此，提高學生的學習積極性，使學生將所學的內容與工程實踐聯系起來，學會用所學的理論知識分析和解決實際工程問題，成為該課程教學成功的關鍵。

三、我?！俺鞘械缆放c交通”課程教學現狀及存在的問題

作為城鄉規劃專業的重要課程，“城市道路與交通”的教學內容及要求也隨著城鄉規劃的發展而不斷調整和完善。在信息知識飛速發展的今天，城鄉規劃專業面臨著巨大挑戰，相應專業課程的講授也經受著巨大的考驗。社會發展要求城鄉規劃要努力適應當今時代，那么規劃教育也要做出相應的調整與改變。

1.分析重點、難點，合理分配教學課時

“城市道路與交通”涉及學科門類多樣，教學內容龐雜，根據教學經驗來看，教材內容安排大約60個學時進行講授為宜。應用型高校旨在培養應用型人才，在課程設置和教材建設等基本工作環節上，特別強調基礎、成熟和適用的知識，而相對忽略對學科體系的強烈追求和對前沿性未知領域的高度關注。這種人才的能力體系是以一線生產的實際需要為核心目標，在能力培養中特別突出對基本知識的熟練掌握和靈活應用，而對于科研開發能力沒有更高要求。故此，我校的課程體系調整表現為增加課程門數以擴大知識面，課程的學時數相應減少。目前，我校“城市道路與交通”課程的理論課為36學時。為了在有限的學時中確保學生對較多知識內容的理解和應用，教師必須反復研讀相應教材，做到把教材變薄，充分利用有限學時對基本概念、基本原理做到重點突出、詳略得當。對于本課程要求較低的部分內容，如車輛和行人的基本知識、城市廣場路基路面知識、城市橋梁隧道和交通管制等，任課教師可略講或不講，也可交由學生自學或者引導學生自主討論等，這樣既可以減少有限學時內的負擔，也可以調動學生學習的自主性，培養其獨立思考的能力。

2.合理取舍教材內容

隨著近些年城市道路建設的高速發展，高校所用教材和有關的技術標準規范也隨之不斷更新修訂。對于本課程而言，可供選用的教材以中國建筑工業出版社于2005、2007年出版的《城市道路與交通》上下冊，和武漢大學出版社2011年修訂的《城市道路與交通》（第三版）為主。教材的更新顯然跟不上城市道路建設迅猛發展的步伐，例如，教材內容“非機動車道設計”中提到：“非機動車道是指供自行車、三輪車、平板車和畜力車等車輛行駛的道路部分?！钡湍壳吧鐣l展的形勢來看，大多數地方即使是普通小城鎮，像平板車和畜力車這些車輛已不多見，以此作為非機動車道的設計稍顯不妥。不僅如此，與課程直接相關的規范，比如，城市道路設計規范、城市道路交通規劃設計規范，分別為1990年和1995年版的，歷時二十多年至今未有新版本，由此形成了教材、規范均滯后于當前形勢的情況，這就對教學工作提出了更高的要求：課堂教學既要源于教材和相應的規范、標準，又要向學生輸送新的知識，對教材標準內容進行有益的擴展與深化。

3.正確選擇教學手段

為了激發學生的學習興趣，使學生能夠在課堂的四十五分鐘內保持注意力的相對集中，教師在教學中應嘗試多種不同的教學方法和手段，比如，除了板書外，引入多媒體教學、計算機輔助教學等環節，不同的教學手段是為了達到相同的目的，那就是激發學生學習興趣，加強學生理解。對于青年教師來說，板書教學能夠很好地鍛煉其基本功，但是如果在“城市道路與交通”的部分章節中采用多種不同的教學手段，效果將會事半功倍。比如，講授“城市道路橫斷面”時，配合大量的圖片圖紙，將抽象的內容具體化、形象化，有助于幫助學生理解知識；又如，在講授“道路立體交叉”時，由于該內容的復雜性，僅僅靠口述或板書是遠遠不夠的，即便是借助一些圖片圖紙也很難使學生很好地理解和掌握知識，所以講授該內容時最好能考慮用1～2個學時觀看某城市立交形式和交通特點的錄像，這樣不僅可以更加直觀，而且有助于提高學生的學習興趣；再如，在講授“交通量調查”時，由于該部分內容偏重于交通量調查的程序性，比較枯燥，也較難在學生的內心留下深刻的印象，所以這部分內容可以結合實習，使學生親身參與調查，自己完成整個交通量調查的程序和后續的交通量分析，給學生留下深刻的印象，這比單純的課堂講解效果更好。

四、“城市道路與交通”教學改革初探

作為應用型本科高校，安徽科技學院充分利用學?，F有的教學師資和教學環境，以應用型人才培養為導向，以完善課程知識結構和強化實踐教學為目標，對目前教學存在的問題進行逐一改善，對增強教學質量、改善教學效果的教學環節進行分步驟、分階段的調整與改革。與此同時，應建立有效的教學質量和教學效果的動態評價與反饋機制，形成一套形式完備、內部環節相互激勵和促進的課程教學體系。

1.加強教學實踐性

加強城市道路與交通課程教學的實踐性，是改革的趨勢之一。這就要求學校在原有課程教學的基礎上，增加相關設計課程的時間和實踐過程。針對我校的實際情況，“城市道路與交通”課程沒有專門的課程設計時間，導致學生應用能力訓練不足，因此，應增設相應的課程設計環節。足夠的理論教學時間，再加上相應的課程設計環節和實踐環節，能夠使學生很好地掌握我國城市道路交通規劃設計的方法和理論，并結合我國城市道路交通的特點，在理論分析的基礎上較全面地掌握城市道路交通規劃設計的相關內容，使學生在道路規劃設計與交通分析判斷等方面的能力得到較大的增強，成為具有獨立思考能力、研究能力和較高綜合素質的規劃人才。

2.優化課堂結構

課堂結構主要是指一節課的組成部分。在“城市道路與交通”的課堂教學中應轉變傳統單一講授為主的課堂結構，避免填鴨式授課，每堂課要留有相應的時間溫故、新授和總結，在課堂的最后還要給學生留一點時間進行反饋練習。針對不同的教學內容，有些課程還要增加學生對課堂講授內容的參與、互動環節，引導學生廣泛收集資料，發現并提出問題，進而通過課堂討論尋找問題解決途徑，激發學生興趣，加深學生印象，提升學生學習的積極性。

3.豐富教學手段

教學中應注重多元化教學手段的應用，如板書教學、多媒體教學和CAI教學等。多樣化的教學手段一方面能夠激發學生的學習興趣，減少他們對課堂的厭倦感；另一方面能夠使教學更加直觀生動，加深學生的印象，促進學生對學習內容的理解和掌握。“城市道路與交通”中的部分章節需要大量圖紙、圖片的演示，如道路的縱、橫斷面的講解部分；有些內容如果能播放一些相關教學視頻，學習效果將十分明顯，如道路的立體交叉部分；還有部分內容需要認真板書才能達到預期的教學效果，如機動車道路面寬度設計部分等。因此，多樣化教學手段的綜合應用對于“城市道路與交通”這門課程的教學十分重要，這就要求教師認真研讀教材，針對每一章節找到最適合的教學方法和教學手段。

五、結語

我國城鄉規劃專業的城市道路與交通規劃課程教學經過多年的發展和積累，已經形成較為完整的教學體系。隨著經濟的高速發展和城市化進程的不斷加快，我國進入城市化快速發展時期，正處于建立城市空間結構和新交通體系的關鍵時期，如何最大限度地改善人們交通出行的便利性，提高城市運轉效率，同時減少溫室氣體的排放，減少人們對化石燃料等資源的依賴等，是當前交通領域研究所面臨的挑戰。面對城市及城市交通發展的這些新形勢，高校應與時俱進，不斷更新教學內容，培養能夠滿足城市現代化建設事業發展需要的高素質人才。

參考文獻：

[1]劉倩如.城市規劃設計教學改革探討[J].科技信息，2007（6）：160-161.

[2]楊華.城市道路與交通課程教學改革思考[J].大眾科技，2011（4）：165-166.