淺析鐵路運輸安全理論與技術體系

魯仲亮

摘 要：經(jīng)濟在快速發(fā)展的同時，帶動了相關行業(yè)的發(fā)展，鐵路近年來發(fā)展較為迅速，是為了滿足經(jīng)濟交流的需要，也是為了滿足人員出行的需要。作為一種交通運行方式，鐵路有其自身獨特的優(yōu)勢，與之相應的鐵路運輸安全工作就非常重要。該文就鐵路運輸安全理論與技術體系作簡要闡述。

關鍵詞：鐵路運輸 安全理論 技術體系

中圖分類號：D631.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（a）-0181-02

1 我國鐵路運輸安全管理工作現(xiàn)狀

鐵路在運行過程中，存在各種安全隱患，如脫軌、爆炸、火災，這些都屬于交通事故。此外還有一部分因素也會對鐵路安全運行造成影響。需要管理人員在日常工作中運用科學的管理手段，技術手段，將潛在的各類危險系數(shù)降到最低。

首先，對違法行為懲處力度不夠，鐵路相關設施的盜竊與破壞行為時有發(fā)生。某些行為的實施是有組織，有預謀的。而在立法層面沒有專門針對鐵路運行安全管理方面的內(nèi)容。對于這一類事件的處理依據(jù)是一般的偷盜案件標準，沒有形成強有力的威懾。而鐵路運輸工作安全保障就在于其基礎設施的完整性與完好性。其次，是對乘客攜帶物品檢查的力度不夠。乘客攜帶物品的安全性不僅會對自身安全造成影響，同時也會對其它乘客安全造成影響。相關規(guī)章制度有明確的規(guī)定，某些物品是禁止帶上火車的，比如易燃、易爆、有毒、危險品等。出于對安全工作的考慮，乘車在乘坐交通工作時必須要經(jīng)過安全檢查。火車站都配置了相應的設施，有相應的規(guī)定與操作規(guī)程[1]。但是在實際執(zhí)行過程中由于多方面因素影響，某些情況下，制度并未被有效執(zhí)行。比如在人流量多的時候，工作人員工作量大，難免會存在疏忽，某些時候結(jié)果的可靠性并沒有得到充分保障。再者，是某些乘客的個人思想意識不到位，存在僥幸心理，依據(jù)自己的喜好從事，無視規(guī)定，對正常的運輸工作帶來不利影響。最后，則是安全管理工作的力度要進一步加強。從鐵路交通發(fā)生的事故進行分析，鐵路運輸安全體系還存在某些問題。管理工作還存在漏洞，使不法分子有機可乘。比如在車站廣場，人身及財物安全問題。乘客的安全防護工作也有待進一步提升。乘客對于安全防護措施的了解程度不夠深入。

2 保障鐵路安全運輸?shù)牟呗苑治?/p>

2.1 技術手段

安全工作要做好，技術手段是重要的一方面。某些設備使用的時間太久，其功能已經(jīng)無法適應當前安全管理工作形式，需要對其進行技術上的升級。而鐵路運輸技術升級工作主要圍繞著車站，通訊，線路，車輛故障，性能，破損，軌道等方面。上述因素都可能會引起行車過程中事故發(fā)生。其中任何一個方面出現(xiàn)了問題都會造成一連串后果。為了保障乘客安全出行，就必須要對設施進行固定周期檢修，對設備的性能進行提升。在某些情況下要加大檢修的力度，如春運[2]。

2.2 管理措施

管理是通過對資源的調(diào)配，經(jīng)過了計劃、組織、實施、控制、調(diào)節(jié)等一系列步驟并達到預期的效果。科學有效的管理工作對于鐵路運輸安全至關重要，管理部門要在工作開展的各個環(huán)節(jié)加大力度。通過對鐵路事故進行分析可以看出，其中一部分是工作人員在操作過程中沒有依據(jù)相應規(guī)章制度進行操作，個人工作意識不到位，安全責任意識不強。由此，在運輸安全管理工作中，首先要加強對工作人員管理，只有工作人員工作能力及素養(yǎng)達到了合格的水平，工作質(zhì)量才會有相應的保障。對工作人員開展安全管理教育，教育形式應該是靈活多樣的。包括對個人工作技能的提升，工作紀律加強等。在事故發(fā)生后要開展分析總結(jié)工作，牢記教訓，總結(jié)經(jīng)驗。除此之外還要完善相應的規(guī)章制度，落實安全管理工作責任，加強對工作人員的工作環(huán)節(jié)監(jiān)督。從多方面保障工作開展的有效性。激勵員工努力工作，為鐵路安全運輸工作保駕護航[3]。

2.3 相關的法律法規(guī)要健全

鐵路運輸安全工作要從多方面來保障，有技術方面的措施，有制度方面的憑據(jù)，同時也需要法律層面的規(guī)范。由于法律具有一定的強制性與普遍的約束性。將鐵路運輸安全上升到法律的層面，工作成效會進一步提升。因此鐵路運輸法制健全是非常有必要的。相關部門應該就鐵路運輸安全管理工作建立完善的規(guī)章制度，以法律形式確保其安全性，促使社會各群體積極承擔義務。對于鐵路管理部門而言，參與的主體多了，自身承擔的就相對少一點，工作的質(zhì)量就會有提升，工作的效率也會有改觀。

3 鐵路運輸安全保障體系的構(gòu)建

3.1 安全保障體系

鐵路運輸安全保障體系的構(gòu)建方式較為靈活，可以通過以下幾種方式開展。分為運輸安全保障理論，技術，管理體系。對于后者安全保障管理體系而言，要求工作人員有較強的職業(yè)適應性，同時對設備的可靠性，系統(tǒng)結(jié)合部的匹配程度等要求較高。由于技術保障體系與安全問題緊密相關，就要求技術在應用過程中其精準性要達到相應標準，并且技術應用于系統(tǒng)要對其進行監(jiān)控，保障技術自身的安全性。由于技術體系直接參與到了保障工作，其核心就在于實時，聯(lián)動，系統(tǒng)性。其組成主要包括感測，計算機，通信，控制技術。感測與控制作為系統(tǒng)的外部接口。通信與計算機技術則是對信息進行傳輸與處理。從而實現(xiàn)實時監(jiān)控。除此之外，安全培訓、設備質(zhì)量、安全規(guī)章制度、考核、激勵等機制是保障體系的基礎。

3.2 事故處理及救援

事故處理與救援體系建立的目的在于事故處理，當事故發(fā)生時，需要在最短的時間內(nèi)對各類資源進行調(diào)配，為救援工作開展創(chuàng)造有利條件。如果沒有完善的體系，當事故發(fā)生時就會出現(xiàn)各種問題，工作開展就會無序，影響到救援工作的有效性。救援體系的建立可以圍繞以下幾個方面。事故處理和理論救援，救援技術，救援管理體系。對于事故救援工作而言，事發(fā)后的半小時是救援工作的黃金時間，如果能有效地開展與指導現(xiàn)場互救與自救工作，事故傷亡程度將有效地被降低。在理論救援體系中涉及到的內(nèi)容有生命特征理論，救援預案，聯(lián)動調(diào)度，事故再現(xiàn)理論等，都是事故救援工作可以參考的。在技術體系中涉及到的內(nèi)容有，救援列車，線路開通，事故勘察，事故再現(xiàn)技術等，這些都可以作為解決問題的基本策略。而在管理體系中，內(nèi)容則包括了人員培訓，事故檔案，救援資源，事故應急管理等。其中檔案管理是指將以往的事故資料，包括了事故發(fā)生的原因，過程及機理。通過對資料的利用使人員培訓工作，救援工作中資源的配置等更加有針對性[4]。

3.3 安全預防體系

安全預防體系的組成部分包括了以下幾個方面，鐵路運輸安全預防理論、技術、管理體系。其中理論體系的內(nèi)容有行為沖突，危險源變識，風險效應，分級預防機理等作為理論支持。而在技術體系中，對運輸系統(tǒng)的安全性進行評價則是安全預測與評價技術。管理體系涉及到的內(nèi)容有，安全標準、監(jiān)督、機制協(xié)調(diào)、教育體系等，通過不同的層面為體系運行提供相應的支撐。

4 結(jié)語

鐵路運輸是一個復雜而又龐大的系統(tǒng)，對鐵路企業(yè)發(fā)展而言，建立完善的體系對其未來工作開展有巨大幫助。體系的建立與完善在處理問題時，其科學性，協(xié)同性，系統(tǒng)性會更加有保障。將救援，保障，處理三要素集中于體系中，在反映運輸內(nèi)存安全的同時，也有利于安全問題研究在深度及廣度上的更進一步拓展。

參考文獻

[1] 杜磊.鐵路企業(yè)安全文化體系的構(gòu)建[D].西南大學，2015.

[2] 呂劍薇.淺析危險化學品的安全鐵路運輸[J].科學中國人，2017（2）：188.

[3] 杜珠偉.我國鐵路運輸安全管理問題研究[J].科學中國人，2016（33）：69.

[4] 王博，李子華，李曉宇.基于事故統(tǒng)計的世界鐵路旅客運輸安全分析研究[J].鐵道技術監(jiān)督，2016（10）：34-38.