故障一點通
故障現象:一輛奔馳S320行駛里程僅1 460km,車主反映COMAND顯示屏開關不起作用,并且儀表出現報警。
故障診斷與排除:接車后啟動車輛,儀表上立即出現“交通標志輔助功能停止運作”等報警,同時發現COMAND顯示屏打不開,操作開關也沒有反映,檢查發現按鈕開關除雙閃開關正常外,其余均沒有反映。連接診斷電腦讀取故障碼,發現有與底盤FlexRay、電子點火開關、COMAND控制單元等通訊方面的故障碼,如圖1所示。
同時發現,在控制單元列表中少了四個控制單元,分別為COMAND控制單元(A40/3),COMAND顯示屏(A40/8),TPAD觸摸墊(A105),COMAND操作單元(A40/9)。根據功能原理,COMAND控制單元在這些系統中是網關作用,準備重點檢查COMAND控制單元。根據電路圖(圖2),檢查了F1/6熔絲盒里的f322熔絲正常(COMAND系統30g供電熔絲),拆掉COMAND控制單元,測量其搭鐵也正常。
對COMAND控制單元進行斷電處理后,故障依舊,接著準備對CAN線進行測量,W221車型上與A40/3相連的是CAN A和CAN F,而W222車型上則是CAN A和CAN HMI,實際測量CAN A為2.4V、2.5V,正常,CAN HMI為2.5V、2.7V,也在正常范圍內。于是判斷為COMAND控制單元內部故障,訂貨更換后,系統恢復正常,故障徹底排除。

圖1 車輛故障碼

圖2 COMAND控制單元電路圖
(文/王志力)
故障現象:一輛2008年生產的1.6L豐田雅力士,搭載型號為4ZR的發動機,行駛里程60 000km,車主反映該車偶發無法著車故障。
故障診斷與排除:車輛已進行多次檢查,但故障依舊存在。車主曾經兩次要求道路救援,第一次是由于蓄電池虧電,在更換蓄電池后解決;第二次反映無法著車,到達現場后,沒有進行任何操作,車輛順利著車,檢查蓄電池電壓并沒發現異常。
經分析后該車故障的原因有:1.蓄電池電壓不足;2.啟動機不良;3.鑰匙感應異常;4.供油系統異常;5.啟動線路異常;6.加裝裝置漏電。
檢查蓄電池的電壓為12.5V,啟動電壓為10.8V,每格電解液的密度正常,說明蓄電池正常。發動機啟動后,測量發電機的電壓為13.58V,可以排除發電機故障。
檢查啟動機,發現啟動機的吸拉線圈和保持線圈工作正常。
使用診斷電腦檢查鑰匙,與同款車輛進行數據流對比,數據未見異常,使用另外一把鑰匙也可以順利啟動車輛,車輛防盜指示燈工作正常。

圖3 原車5號線為紫色
拆除高壓線圈、火花塞檢查未見異常,做跳火實驗也正常,基本可以排除點火系統故障。
檢查供油系統,燃油油壓啟動后壓力為320kPa,熄火后壓力保持在210kPa,燃油壓力在正常范圍內。
該車加裝了DVD,由于沒有頭緒,還是拆除DVD進行測試。拆除DVD后發動機竟然無法啟動(啟動馬達有動作但無法著車)。重裝DVD后試車,車輛還是無法啟動,重新檢查燃油壓力,發現燃油壓力為0,測量油泵電壓,電壓為0。翻閱電路圖檢查線路,發現油泵繼電器5號線顏色和電路圖標注不一樣,原車5號線為紫色(圖3),該車則為綠色(圖4),說明更換過插針,且插針松動(圖5),稍微撥動油泵線束,車輛又可以啟動。推測車輛故障原因是由于被人更換的插針比較松動,所以會出現有時因為插針接觸不良造成無法啟動。重新更換針腳后反復試車,故障排除。
維修小結:通過此次故障的排除,提醒維修人員在以后的維修當中,常規檢查無法排除故障時,還應當全面分析。該車就是因為車主個人的喜好額外加裝用電設備,違反原車電路設計造成的車輛故障。

圖4 該車5號線為綠色

圖5 插針松動
(文/胡永健)