檢測儀數據波形組合分析在汽車故障診斷中的應用(下)

◆文/吉林 馬鐵雨

檢測儀數據波形組合分析在汽車故障診斷中的應用(下)

◆文/吉林 馬鐵雨

(接上期)

故障實例三：奧迪Q5怠速抖動

車輛信息：2012款奧迪Q5，搭載8速自動擋變速器。

故障現象：車輛怠速間歇性抖動，運轉不平穩。

故障排除：讀取車輛故障信息為混合汽過稀，根據故障碼的提示做常規檢測，更換火花塞，清洗噴油嘴，清洗進氣道積炭，故障現象沒有好轉，接上檢測儀讀取車輛數據信息如圖4所示。

經過圖4數據分析，發現在 90～100幀左右時車輛的失火率上升，引起失火率上升的原因是空氣流量計的數值變化。引起空氣流量計信號數值變小的原因有空氣流量計本身故障、進氣真空系統漏氣等，經過排查后發現為曲軸箱通風閥故障，更換后故障排除。

故障實例四：雪佛蘭科魯茲加速無力

車輛信息：2013款雪佛蘭科魯茲，搭載1.6L發動機、手動變速器。

故障現象：車輛加速工況下動力不足。

故障排查：讀取車輛故障信息，無故障碼。測試汽油壓力為280kPa，急加速時達到350kPa，查閱維修手冊得知油壓合格，用檢測儀采集車輛數據信息如圖5所示。

通過圖5分析，發現汽缸1與汽缸2失火率很高，更換火花塞和點火線圈故障依舊，最后檢查出三元催化器有輕微堵塞，更換后故障排除。

故障實例五：大眾CC啟動后輕微抖動

車輛信息：2014款大眾CC，搭載排量1.8L TFSI發動機、雙離合自動變速器

故障現象：車輛發動機怠速時輕微抖動。

故障排查：首先讀取車輛故障信息，車輛系統正常，測量低壓汽油壓力為600kPa，查閱手冊得知油壓正常。更換火花塞、點火線圈、噴油嘴，故障依舊，接上檢測儀讀取啟動怠速數據流(圖6)。

圖4 奧迪Q5數據流

經過分析，70幀左右時節氣門開度的波動，引起了發動機轉速的上升波動，很明顯故障點在節氣門，觀察節氣門發現節氣門處有大量的油污，清洗節氣門后，啟動怠速抖動的現象不再出現，故障排除。

圖5 雪佛蘭科魯茲數據流

圖6 大眾CC啟動怠速數據流

(全文完)