公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)分析

李潤雙

摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，公路建設(shè)逐漸成為我國的重點發(fā)展項目，通過公路交通建設(shè)，我國各地之間的交通越來越便利，各種工業(yè)運輸大幅度發(fā)展，降低了我國工業(yè)發(fā)展中的運輸成本。而在公路施工中的瀝青路面施工技術(shù)，其以耐久性高和施工便利的條件被廣泛應用在各種公路路面施工中。對于當前我國的公路施工瀝青路面，其在施工中的技術(shù)還不是非常成熟，其中的一些問題使得瀝青路面在使用過程中出現(xiàn)各種問題，本文作者根據(jù)自身的研究，對當前瀝青路面施工技術(shù)中存在的問題進行了簡單的介紹。

關(guān)鍵詞：公路施工；瀝青路面；施工技術(shù)

引言

公路工程施工中的路面施工，其對公路的整體施工質(zhì)量具有較大的影響，同時也是影響公路美觀的主要因素，因此，如何提高公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)是當前需要重點解決的問題。對于瀝青路面，其在使用過程中的持久性較好，且具有較強的抗裂能力，對于雨水等的防滲透性效果較好，能夠適用于各種氣候環(huán)境。但在進行瀝青路面施工的過程中，不同環(huán)境因素以及使用條件等對施工技術(shù)具有一定的要求，因此，在進行施工的過程中，需要根據(jù)不同的施工場地以及公路的使用條件等選擇合適的施工技術(shù)。

1瀝青路面的特性研究

對于公路工程施工，其中的瀝青路面施工技術(shù)是當前最常見的施工技術(shù)，通過瀝青路面施工技術(shù)的應用能夠有效提高公路的施工質(zhì)量，對于當前的瀝青路面施工技術(shù)，一般情況下是應用在柔性基層或者半剛性基層上，然后將一定厚度的瀝青鋪在公路路面上傳統(tǒng)的混凝土路面施工技術(shù)相比，瀝青路面在進行施工過程中所耗費的成本相對較高，但在施工完成之后，瀝青路面的使用質(zhì)量以及使用年限等都要優(yōu)于傳統(tǒng)的混凝土路面，且其日常的維護費用也要少于混凝土路面。在使用的過程中，瀝青路面優(yōu)于其表明的光滑程度較高，不會產(chǎn)生較大的噪音，因此其對周圍環(huán)境的影響較小。此外，瀝青路面的表面較為光滑，但其同汽車輪胎之間的摩擦力并沒有減少，車輛在行駛時產(chǎn)生的磨損較小，對汽車的使用性能也具有一定的提升。此外，瀝青路面自身的延伸性較好，對于一些地形變化具有較好的應對能力，對于土質(zhì)差一些的地基路面也能夠很好的適應。最后，瀝青路面在后期的維護和保養(yǎng)方面同傳統(tǒng)的混凝土路面相比較為簡單，部分路段出現(xiàn)瀝青破損問題后，其僅需要對該部分進行修復即刻正常進行使用，耗費的成本和資源較少，且瀝青路面在使用過程中不會對周圍環(huán)境造成破壞，加上瀝青本身的化學穩(wěn)定性較好，在公路被廢棄之后，瀝青還能夠回收重新進行生產(chǎn)使用。

2公路施工中瀝青路面比較常見的問題

對于公路瀝青路面施工工程來說，其中比較常見的問題是瀝青出現(xiàn)開裂和油包等問題，這些問題對瀝青路面的正常使用具有一定的影響，盡管瀝青路面的施工質(zhì)量較高，能夠適用于大部分的地基路面，但這些問題也會不定時出現(xiàn)。對于瀝青路面問題的出現(xiàn)，其主要是由于瀝青路面在使用的過程中出現(xiàn)裂縫，加上周圍環(huán)境和氣候等的影響，使得瀝青本身質(zhì)量等受到較大的影響，特別是對于夏季雨水的滲入，使得瀝青的含水量大大增加，最終形成較大的路面裂縫，對于瀝青路面的使用，還有一個比較重要的問題，那就是其水損害問題，這一問題主要是由于連續(xù)降雨等導致瀝青路面的溫度和荷載發(fā)生變化，從而導致大量的水分滲透到瀝青路面中，隨著時間的增加，瀝青路面最終產(chǎn)生嚴重的剝離。

3瀝青路面施工技術(shù)分析

對于瀝青路面施工，其對保障公路的使用質(zhì)量具有非常重要的意義，下面對當前比較常見的瀝青路面施工技術(shù)進行了介紹：

3.1瀝青混合料攤鋪技術(shù)。對于瀝青路面施工技術(shù)來說，其中的混合料攤鋪技術(shù)在整個施工中具有非常重要的意義，因此，施工管理人員需要加大對混合料攤鋪技術(shù)的監(jiān)督力度。在進行施工的過程中，前期需要將瀝青混合料的配比所需要的材料準備完成，然后由專門的施工人員對其進行操作，這樣能夠保證工程施工過程中的正常材料供應。而在施工的過程中，還需要通過專門的設(shè)備對瀝青混合料進行混合，保證混合料的質(zhì)量。

在進行攤鋪施工的過程中，攤鋪速度等需要根據(jù)攪拌機的實際產(chǎn)量作為依據(jù)進行設(shè)定，同時還需要根據(jù)公路施工的具體要求進行設(shè)定厚度好寬度等。對于攤鋪施工速度，其一般需要將運行速率控制在2m到6m每分鐘，這一速度范圍在攤鋪施工出現(xiàn)問題后能對其進行及時的調(diào)整。

3.2瀝青路面碾壓技術(shù)研究。對于瀝青路面施工來說，碾壓技術(shù)對整體的施工質(zhì)量具有較大的影響，有關(guān)人員需要認識到碾壓技術(shù)在瀝青施工中的重要意義，對于碾壓施工技術(shù)，其在進行具體的施工中需要結(jié)合施工特點以及施工要求進行具體的選擇，保證碾壓施工質(zhì)量。特別是對于碾壓施工中的壓路機，其需要根據(jù)施工要求以及瀝青路面質(zhì)量對碾壓速度以及碾壓重量等進行合適的選擇。對于碾壓施工來說，其速度控制是非常重要的，通過大量的實踐研究得知，對于碾壓施工，其一般需要將壓路機的施工速度控制在5km/h以內(nèi)，這樣才能夠保證碾壓后的瀝青路面能夠進行正常使用。但在施工的過程中，很多人存在著一種錯誤的理念，就是碾壓時間越長，瀝青路面的施工質(zhì)量越高，這種理念并不適用與瀝青路面碾壓施工，由于碾壓時間較長，其會導致攤鋪和碾壓工作之間存在著較大的時間空隙，導致碾壓質(zhì)量受到影響。因此，在進行實際碾壓施工的過程中，其需要根據(jù)攤鋪施工速度來確定碾壓速度，這樣才能夠減少碾壓時間，提升碾壓質(zhì)量。

4總結(jié)

綜合上述所說，對于我國當前的經(jīng)濟發(fā)展工作來說，公路工程施工具有非常重要的意義，而其中的瀝青路面施工技術(shù)以及高耐久和使用質(zhì)量高等特點被廣泛應用，加上其在使用的過程中所需要的維護費用較少，是當前應用較多的路面施工技術(shù)，本文對瀝青路面施工技術(shù)進行了簡單的介紹。