現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝

馬輝

摘要：隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加深，城市交通壓力越來(lái)越大，這就對(duì)城市交通設(shè)施提出了更高的要求。使得城市交通設(shè)施得到快速、大量興建。立交橋是城市交通設(shè)施中的重要組成部分，其施工質(zhì)量一直是人們關(guān)注的重點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土；連續(xù)箱粱；施工工藝

引言

當(dāng)前，城市立交橋的主體結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，因?yàn)樵摻Y(jié)構(gòu)具有跨度大，結(jié)構(gòu)剛度強(qiáng)，外形美觀，行車舒適等眾多優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛應(yīng)用在城市立交橋中。因此，本文就現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝進(jìn)行了分析與探討。

1工程概況

A市吉利路一長(zhǎng)城路的快速通道工程，由西向東貫穿A市市區(qū)，全長(zhǎng)約為12.8km，其中部分地段需要建設(shè)高架橋，是A市城市交通系統(tǒng)的重要組成部分。該工程從中華路以南路段全部采用高架橋形式，總共需要建設(shè)6座立交橋，2座跨線橋，4座跨河橋。本文主要就A市吉利路一長(zhǎng)城路的快速通道工程中的長(zhǎng)安路立交橋工程進(jìn)行概述，長(zhǎng)安路立交橋工程由主線橋和兩條匝道組成，分為x匝道和Y匝道。其中主線橋總長(zhǎng)687.55m，x匝道橋長(zhǎng)522.63m，Y匝道橋長(zhǎng)312.38m。該立交橋工程采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁作為主體結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目為主線高架橋，孔跨布置情況為：35×35m+4×35m+（2×35m+55m+35m）+2×（40m+60m+40m）+2×35m，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挒?9.85m，橋長(zhǎng)687.55m。標(biāo)準(zhǔn)箱梁橫斷面情況為：標(biāo)準(zhǔn)頂寬19.85m，箱梁橫斷面的形式為單箱三室封閉箱型斷面，懸臂長(zhǎng)3.12m，腹板斜率46%，懸臂連接著腹板圓弧形倒角，標(biāo)準(zhǔn)梁高2.2m，箱梁底寬10.85m。

2模板工程

2.1模板工程要求

選用的模板的性能參數(shù)必須符合要求，例如模板的剛度、承載能力、穩(wěn)定性等，這樣模板才能承受住來(lái)自澆筑混凝土的側(cè)壓力和自重以及施工中出現(xiàn)的荷載。該立交橋工程中采用的模板為竹膠模板，厚度為1.5cm，底模橫向次楞采用10cm×10cm的方木，芯模同樣用竹膠模板。確保模板表面無(wú)凸起或塌陷以及污垢，做成平縫接縫，接縫位置處理應(yīng)使用密封膠，避免漏漿情況出現(xiàn)，從而對(duì)外觀質(zhì)量造成影響。

2.2模板安裝

模板安裝前，科學(xué)定位模板，準(zhǔn)確測(cè)定箱梁中心線及，位置線，并反復(fù)進(jìn)行校核。做好標(biāo)高測(cè)量，事先將模板底找平，若出現(xiàn)不平情況，則應(yīng)對(duì)升降頭進(jìn)行合理調(diào)整。為了確保模板緊密牢固，接縫嚴(yán)密，應(yīng)使用釘子將模板固定在方木上。

3鋼筋工程

3.1鋼筋套絲

鋼筋套絲前嚴(yán)格檢查鋼筋規(guī)格和外形，確保鋼筋規(guī)格符合要求且外形完好，然后才能進(jìn)行鋼筋套絲。應(yīng)注意一點(diǎn)，鋼筋套絲要求較為嚴(yán)格，所以進(jìn)行鋼筋套絲的操作人員應(yīng)做到持證上崗。

3.2鋼筋連接

連接鋼筋前，應(yīng)做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，將鋼筋與套筒放置在施工現(xiàn)場(chǎng)。連接鋼筋時(shí)，將鋼筋對(duì)準(zhǔn)連接件并使用管鉗用力擰緊，完成后進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保鋼筋連接符合要求。

4混凝土工程

4.1混凝土組成

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁中應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求控制好混凝土的氯離子含量和堿含量，其中氯離子含量應(yīng)低于0.06%，堿含量應(yīng)低于3.0kg/m3。科學(xué)設(shè)計(jì)混凝土配合比并進(jìn)行試配，以此確保混凝土強(qiáng)度和耐久性符合要求。

4.2混凝土運(yùn)輸

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工中采用的混凝土為C50混凝土，混凝土運(yùn)輸采用攪拌車進(jìn)行，混凝土澆筑采用泵送車進(jìn)行。混凝土運(yùn)輸速度應(yīng)與混凝土澆筑速度一致，若是混凝土運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生離析現(xiàn)象，反正混凝土質(zhì)量不合法要求，就嚴(yán)禁使用。

4.3混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)

4.3.1混凝土澆筑

混凝土第一次澆筑的部分包括箱梁底板、翼板、中腹板下部、橫梁、頂板內(nèi)膜與鋼筋；等第一次澆筑結(jié)束后且混凝土強(qiáng)度符合要求后進(jìn)行第二次澆筑，包括頂板、中腹板上部。兩次澆筑后都應(yīng)做好接縫處理。混凝土澆筑應(yīng)是連續(xù)不間斷進(jìn)行，采取分層澆筑的方式，第一層澆筑結(jié)束后在混凝土初凝前進(jìn)行第二層混凝土澆筑。第一層澆筑的混凝土應(yīng)與第二層保持約2m的距離，且混凝土分層厚度不得大于40cm。

4.3.2混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑結(jié)束后，必須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用麻布覆蓋在混凝土，定時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行灑水，保持混凝土表明濕度，混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于7天。

5預(yù)應(yīng)力施工

5.1波紋管安裝

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)中采用的波紋管主要有五種規(guī)格，分別是110、100、90、80、70。每根波紋管長(zhǎng)度為10m，接頭時(shí)采用大一規(guī)格的波紋管，并用膠帶緊密粘牢，連接管道過(guò)程中，嚴(yán)禁管道連接處發(fā)生位移。

波紋管定位采用的鋼筋為x10鋼筋，定位鋼筋直線間距為0.8m，曲線間距為0.4m。在圓弧中心點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)應(yīng)增設(shè)定位鋼筋。為了保證灌漿順利，應(yīng)設(shè)置排氣泌水孔，每12m設(shè)置一個(gè)。必須正確定位波紋管，避免澆筑混凝土過(guò)程中出現(xiàn)進(jìn)漿現(xiàn)象。

5.2穿束

穿束前仔細(xì)檢查波紋管、壓漿孔、墊板及喇叭口周邊，以此確保穿束順利。采用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引穿束，能夠有效提高穿束工作效率。若是穿束過(guò)程中出現(xiàn)阻礙，應(yīng)撤回鋼絞線，找到遇阻原因并解決后然后繼續(xù)進(jìn)行，直至完成穿束工作。

5.3預(yù)應(yīng)力張拉及配套設(shè)備

按照施工設(shè)計(jì)方案，合理制定張拉程序，嚴(yán)格按照要求和程序進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)在拆架前進(jìn)行，張拉前仔細(xì)檢查對(duì)張拉力作用線合預(yù)應(yīng)力鋼束軸線，確保兩者是否重合一致，采取雙控方法。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的選擇配套應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋種類、張拉錨固工藝情況、張拉力和伸長(zhǎng)值進(jìn)行。

5.4封錨

鑿毛過(guò)程中錨頭不得發(fā)生振動(dòng)，封錨時(shí)檢查混凝土強(qiáng)度是否符合要求，封錨混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到箱梁混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的80%以上。按照梁體的長(zhǎng)度澆筑封錨混凝土。

6結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝包括多個(gè)施工工序，任何一個(gè)施工工序質(zhì)量不合格都會(huì)對(duì)立交橋的整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量造成影響，因此，必須嚴(yán)格控制各施工工序質(zhì)量，加強(qiáng)施工管理。