“4S店模式未來發展并不悲觀”

“4S店模式未來發展并不悲觀”

6月8日，東風雷諾汽車有限公司常務副總裁翁運忠在2017全球汽車論壇上表示，“對于4S店模式未來發展我也并不悲觀。我認為未來一段時間內以4S店為主導的汽車銷售和服務模式仍將是主流。因為消費者對于汽車銷售和售后的核心訴求沒有根本的改變。”

“穩健成為當下汽車營銷關鍵詞”

6月8日，東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長陳昊在2017全球汽車論壇上表示，“中國的車市發展態勢從爆發沖刺的百米短跑已經變成比拼耐力韌性的馬拉松跑，穩健成為整個營銷的關健詞。面對當前的市場環境，對一個企業來講，自己該怎樣穩健長遠的發展顯得更加重要?！?/p>

“中國仍然是增長引擎”

日前，大陸集團中國區總裁兼首席執行官康睿凡博士對外表示，“過去20余年來，大陸集團在中國取得了快速的發展，如今，中國仍然是我們的增長引擎。去年集團在中國的銷售額超過50億歐元，預計2017年能夠繼續保持兩位數的增長。未來我們將進一步植根本地化，與中國汽車產業共發展?！?/p>

“中國汽車要摒棄彎道超車的幻想”

6月8日，中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠在2017全球汽車論壇上表示，“我們要摒棄彎道超車的幻想。彎道是所有人的彎道，而且彎道失誤的概率也更高。我們要找準自己的定位，做好自己最擅長的事情，做到模式創新和核心技術同步發展，做好整合全球優勢資源這篇大文章，在與全球汽車產業的合作共贏中實現汽車強國的夢想?！?/p>

“與摩拜暫無合并可能”

6月24日，金沙江創投董事、OFO投資人朱嘯虎在2017第十七屆中國企業未來之星年會論壇上表示，“OFO投資人和摩拜的投資人在認知上還存在較大差距，從目前來看兩家共享單車企業不太可能會走向合并?！?/p>

“實現寶騰扭虧為盈是第一要務”

6月23日，吉利控股集團董事長李書福在吉利集團收購馬來西亞DRB-HICOM集團旗下寶騰汽車簽約儀式上表示，“根據寶騰、蓮花目前的業務現狀，我們的第一個任務就是早日實現寶騰、蓮花兩個公司的扭虧為盈，為兩個汽車公司的長期可持續發展奠定良好基礎，為迎接汽車工業的電動化、輕量化、智能化時代的到來，并后來居上，不斷凝聚力量，不斷打基礎、練內功?！?