透過長沙，看區域性車展的三大趨勢

張北

長沙，湖南省省會，長江中下游中心城市。說到長沙，吃貨們最易聯想起來的大概就是臭豆腐，然后是口味蝦、糖油粑粑、紅燒肉等，或許是臭豆腐的名聲太盛，也或許是了解長沙的人太少，總之初次到達長沙的人都想著去吃臭豆腐。

當然，小編此行長沙與臭豆腐并沒有聯系，走到哪里，都要瞧瞧當地過來過往的汽車大概是每個汽車編輯的慣性行為，而讓此次前往長沙的媒體記者們更關注的是長沙國際車展。

據悉，本屆車展將于12月13日在長沙國際會展中心開幕，整個會展將持續6天時間。據主辦方介紹，長沙國際車展已經連續舉辦了12年，今年長沙國際車展與以往有些不同，展會地點遷移至長沙國際會展中心，展出面積達14.3萬平方米，8個場館和中心廣場將全部啟用，展會規模刷新紀錄。

其實，我國大大小小的地方車展有很多，呈現出了“你方罷唱我登場”的局面，但即使這般熱鬧，媒體以及群眾對地方車展的關注熱情仍然不高，隨著中國汽車市場逐漸發展，消費者消費理念漸趨成熟，地方車展要怎么辦下去呢？此行長沙，小編獲得了一些淺淺的認知。

趨勢一：要有專屬氣質

地方車展可以在展會規模、參展品牌等方面形成自己獨特的優勢，并在這些優勢的基礎上，逐步推出新的元素。據了解，今年的長沙國際車展參展品牌與展會規模都將超過以往任何一屆，傳統合資、國產、進口、超跑豪華等100多個品牌，1000多款車輛將入駐長沙國際車展，在發布會現場，上汽大眾、別克、斯柯達、東風日產、吉利等參展品牌與車展組委會進行了首批簽約儀式，斯柯達大中南區總經理張中慶表示：“斯柯達將整合總部資源，擴大參展面積，用更高的參展規格，展示品牌，擴大品牌影響力。”

今年長沙國際車展新加入了“智能制造+互聯網”板塊，無人駕駛、人工智能、虛擬現實等科技元素將出現在消費者面前，屆時，各個廠商將為觀眾提供多種VR體驗區體驗。所以，一個地方車展僅在展會規模和參展品牌數量上占優勢還不夠，而是要不斷升華這類優勢，并且每屆車展都能出現新的元素，要給消費者帶來新的期待。

此外，由于我國地域分布明顯，各個地方都各具文化特色，地方車展完全可以融入地方特點。中南國際會展有限公司副總經理郭禹已經負責長沙國際車展工作多年，他在接受《汽車周刊》記者專訪時表示，“地方車展一定會向地方文化趨勢靠攏，未來長沙國際車展或將融合娛樂等地方元素。”眾人皆知，湖南是一個娛樂都市，提到湖南娛樂，自然會想到芒果TV、草莓音樂節以及大型嘉年華等等，所以，青春、活力的理念或許會應用到未來的長沙車展中。

趨勢二：要體現產業優勢

區域汽車產業的發展一定程度上影響著區域車展的影響力，比如國內比較有影響力的長春車展，長春是我國重要的商品糧生產基地，同時也是重要的汽車工業基地，汽車工業占工業產值比重70%以上，近年來，長春汽車博覽會已形成汽車展覽、汽車論壇、汽車節三大板塊，充分發揮了汽車這一主體的巨大價值。

長沙與長春有著相似之處，長沙的第一產業是農林牧漁業，也是重要的糧食生產基地，但長沙以及湖南省的汽車產業也在高速發展，近年來，上汽大眾、廣汽菲克、比亞迪、廣汽三菱、吉利等紛紛在湖南建設工廠，據悉，目前長沙共有汽車及零部件配套企業135家，已形成以轎車、越野車、新能源汽車等六大類整車為核心的汽車產業集群，在新聞發布會中，長沙市人民政府副秘書長王體澤表示，今年以來，長沙汽車產業產值持續超高速增長，有望首次突破1000億元，成為全市第七大千億元產業。

所以區位優勢、產業基礎、配套條件對地方車展來說，是機遇，只有把機遇轉化為優勢，才能持續為產業和展商輸出戰略性的平臺價值。

趨勢三：向全產業鏈延伸

相比大型國際車展，地方車展規模小、門檻低，很容易形成汽車零部件的消費集市，與其說是汽車博覽會，不如說是嘈雜的大型集市。歸根結底，車展體現著汽車產業的發展趨勢與導向，所以地方車展更應該嚴格定位自己的平臺價值，向著A級車展的方向去定位。中南國際會展有限公司副總經理郭禹認為，未來地方車展應該由“消費展”向“消費展+產業”方向轉變。

據悉，今年長沙車展將成為國內首個聚焦汽車產業“全鏈條”的車展，本屆車展將增加新能源汽車板塊、無人駕駛與互聯網汽車板塊、汽車產業園區板塊、汽車后市場與汽車生活板塊、汽車文化園區板塊等，實現全方位的行業產業資源整合。

當然，地方車展還有多種多樣的方式去塑造活力，變得更有特色。地方車展還有很多的發展機遇和空間，同時，更需要媒體和群眾去關注，需要地方政府和地方車展去思考和探索。